由于電池的本身特性決定了對(duì)電池電量的預(yù)測(cè)成為電動(dòng)汽車開發(fā)的一個(gè)難點(diǎn), 目前世界上對(duì)鋅空電池的電量預(yù)測(cè)方面的研究剛起步, 特別是對(duì)電動(dòng)汽車用鋅空電池電量監(jiān)測(cè)的研究很少, 在可以獲得資料中少有對(duì)鋅空電池的電量預(yù)測(cè)技術(shù)開發(fā); 文中研究了CAN 總線在電動(dòng)汽車電池監(jiān)控系統(tǒng)的應(yīng)用, 并主要介紹了用于電動(dòng)汽車燃料電池即鋅空氣燃料電池的監(jiān)控系統(tǒng)的軟硬件設(shè)計(jì); 根據(jù)具體電池組分成9 通道循環(huán)檢測(cè)的設(shè)計(jì), 通過(guò)模擬具體工況, 分步把電流和電壓測(cè)得, 并利用了一種方法———修正電量累積法來(lái)預(yù)測(cè)鋅空電池的剩余電量, 并給出了電壓和電量變化曲線; 研究證明, 此方法能簡(jiǎn)單而精確的檢測(cè)鋅空電池電量。
關(guān)鍵詞: CAN 總線; 電池監(jiān)控; 鋅空氣燃料電池; 電動(dòng)汽車
