電動汽車用開關(guān)磁阻電機轉(zhuǎn)矩動態(tài)特性對電動汽車整車動力性能與乘坐舒適性能起著至關(guān)重要的作用。為了降低開關(guān)磁阻電機轉(zhuǎn)矩脈動，提高其平均轉(zhuǎn)矩，達到優(yōu)化轉(zhuǎn)矩動態(tài)特性的目的，在MATLAB /Simulink 環(huán)境中建立了開關(guān)磁阻電機非線性動態(tài)模型;利用動態(tài)模型仿真數(shù)據(jù)確立了電機轉(zhuǎn)矩動態(tài)性能與轉(zhuǎn)速、關(guān)斷角之間的函數(shù)關(guān)系;以降低轉(zhuǎn)矩脈動，提高平均轉(zhuǎn)矩為目標，建立了最優(yōu)關(guān)斷角與轉(zhuǎn)速之間的函數(shù)關(guān)系;設計了基于可變關(guān)斷角的轉(zhuǎn)矩優(yōu)化制器。仿真結(jié)果表明，本文建立基于可變關(guān)斷角的轉(zhuǎn)矩優(yōu)化控制器能很好地降低轉(zhuǎn)矩脈動，提高平均轉(zhuǎn)矩，達到了優(yōu)化開關(guān)磁阻電機轉(zhuǎn)矩動態(tài)特性的目的。
關(guān)鍵詞: 電動汽車; 開關(guān)磁阻電機; 轉(zhuǎn)矩控制器; 關(guān)斷角; 優(yōu)化
