上汽大眾帕薩特進入國內(nèi)市場這么久，品質(zhì)、配置以及安全性都是得到大家一致認可的，一貫以來的口碑和上汽大眾依舊嚴謹?shù)脑燔噾B(tài)度，也讓國人對大眾品牌很信賴。此次上汽大眾帕薩特二戰(zhàn)中保研完美收官，各項成績都很優(yōu)秀，證明了其安全性。
隨著經(jīng)濟的發(fā)展，更多消費者追求舒適高端的駕駛體驗，帕薩特也從行政車領域進一步突破邊界，進軍家庭用車行列。作為一輛家庭用車，除了要考慮駕駛體驗、乘坐感受以外，更多的是考慮安全問題，因為這輛車承載的是一個家庭，容不得一點點馬虎。
作為品質(zhì)優(yōu)秀的德系車，消費者考慮到的事情帕薩特自然已經(jīng)想到。傳承德系嚴謹造車精神的帕薩特在制造時就比其它車型更加注重安全，很多現(xiàn)在才有的安全標準都被上汽大眾嚴格的放到了帕薩特的身上，這也是為什么它會讓人更安心的原因。
口說無憑，那我們讓數(shù)據(jù)來說話。在最新的中保研測試中，帕薩特在車內(nèi)乘員安全、車輛輔助安全、車外行人安全、均獲得了G（優(yōu)秀）的評級，帶給消費者遠遠超出預期的安全感。
完好的駕駛艙在很多汽車事故中都是對駕駛員的保護，駕駛艙完的情況下救援也會更加快速，很多悲劇都是因為駕駛艙被擠壓，駕駛員無法脫離而發(fā)生的。在64km/h的25%正面偏置碰撞測試中，從車外視角來看，帕薩特的車身并沒有發(fā)生碰撞移位，同時縱梁變形正常，潰縮區(qū)域正常，乘員艙完好。從車內(nèi)看，帕薩特的正面安全氣囊和側(cè)安全氣簾都打開及時，整個碰撞過程中，假人頭部都安全氣囊正確接觸，并沒有與外界硬物產(chǎn)生接觸。碰撞完成后，帕薩特駕駛艙保持完整，主體結(jié)構(gòu)都沒有發(fā)生嚴重變形，測試結(jié)果讓人滿意。
如果說25%偏置碰撞結(jié)果保護的是駕駛員及副駕駛乘客，那側(cè)面碰撞則是更全面的保護。從測試中帕薩特的外觀來看，帕薩特在側(cè)面碰撞中側(cè)面整體輪廓幾乎沒有改變，B柱、天窗也沒有可見損壞，對車內(nèi)乘客影響不大。車內(nèi)情況來說，前排側(cè)氣簾和前后排頭部氣囊以及燃爆式預警安全帶對乘客的保護也很到位，為逃生和救援都提供了便利。
此外在16km/h正面碰撞及16km/h追尾碰撞這兩個低速碰撞測試中，帕薩特憑借合理的車身設計結(jié)構(gòu)達到了同級別最好的A（良好）評價；在車頂靜壓測試中，全新帕薩特車頂承受了接近車身6倍的重量，獲得G（優(yōu)秀）評價。
可以說在這樣的測試下，帕薩特獲得G評級是很讓人信服的。這樣的好成績也讓消費者更加放心把自身的安全交付到帕薩特手上，相信帕薩特必然又會迎來第二個春天。
