1月15日，據(jù)國(guó)內(nèi)媒體報(bào)道蔚來汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、執(zhí)行副總裁鄭顯聰將加盟富士康母公司鴻海集團(tuán)，任電動(dòng)汽車平臺(tái)首席執(zhí)行官，未來專門負(fù)責(zé)MIH聯(lián)盟（電動(dòng)汽車軟件和硬件開放平臺(tái)）規(guī)劃，并且掌管硬體部門兼平臺(tái)規(guī)格定義；同時(shí)，鴻?？萍技瘓F(tuán)CTO魏國(guó)章則操刀MIH軟體平臺(tái)。
據(jù)悉，鄭顯聰在2020年8月離開蔚來,卸任蔚來汽車創(chuàng)始人兼執(zhí)行副總裁，不過，據(jù)蔚來汽車創(chuàng)始人李斌表示，鄭顯聰離開蔚來后將繼續(xù)擔(dān)任他的個(gè)人顧問，在戰(zhàn)略層面繼續(xù)指導(dǎo)蔚來驅(qū)動(dòng)科技的發(fā)展。
據(jù)資料顯示，鄭顯聰有豐富的汽車領(lǐng)域工作經(jīng)驗(yàn)。
1980 年畢業(yè)后在福特工作近 30 年，他曾擔(dān)任江鈴福特采購(gòu)處處長(zhǎng)、福特中國(guó)副總裁兼長(zhǎng)安福特采購(gòu)總監(jiān)、福特中國(guó)采購(gòu)首席代表等職務(wù)。
此后又出任出任菲亞特集團(tuán)中國(guó)副總裁和菲亞特集團(tuán)中國(guó)全球采購(gòu)中心首席代表，2010 年，鄭顯聰被任命為廣汽菲亞特汽車有限公司總經(jīng)理；
2015 年時(shí)，鄭顯聰加入蔚來，任蔚來汽車 NIO 聯(lián)合創(chuàng)始人及執(zhí)行副總裁、 XPT 項(xiàng)目 CEO 。主要負(fù)責(zé)蔚來的供應(yīng)鏈，內(nèi)部人士評(píng)價(jià)他在蔚來供應(yīng)鏈上有突出貢獻(xiàn)，解決了很多供應(yīng)商不愿意向蔚來報(bào)價(jià)的問題。
近段時(shí)間來，富士康在汽車領(lǐng)域動(dòng)作頻頻，先后與拜騰、吉利等多家企業(yè)達(dá)成合作。足以見得在蘋果之后，富士康對(duì)電動(dòng)汽車這一領(lǐng)域已經(jīng)信誓旦旦。
富士康推出的電動(dòng)模塊化平臺(tái)被命名為MIH，該平臺(tái)是富士康與裕隆汽車合作打造而來，未來MIH平臺(tái)將對(duì)其它汽車公司開放。
富士康標(biāo)榜其平臺(tái)為“電動(dòng)汽車行業(yè)的Android系統(tǒng)”，Android系統(tǒng)則是大多數(shù)iPhone競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手所使用的由Google推出，與設(shè)備無關(guān)的智能手機(jī)操作系統(tǒng)。
就像Android系統(tǒng)被用于不同制造商的各種手機(jī)一樣，MIH作為一款靈活性架構(gòu)，也將被多家汽車制造商用于包括掀背車、轎車、SUV和MPV在內(nèi)的各種車輛。
特別值得一提的是，富士康表示，該平臺(tái)的軸距可從 2750mm到3100mm不等，且架構(gòu)支持各種行駛高度。
在性能方面，富士康提到電池容量分別為93kWh、100 kWh和116 kWh。它們將為前后安裝的電機(jī)以及雙電機(jī)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)提供動(dòng)力。
其中，前置電機(jī)的輸出功率分別為95kW、150kW、200kW。后置電機(jī)的功率則分別有150kW、200kW、240kW、340kW幾種。
MIH平臺(tái)的目標(biāo)是在2025年至2027年間在電動(dòng)車開發(fā)和生產(chǎn)方面達(dá)到10%的全球市場(chǎng)份額。
富士康還表示，它將與合作伙伴合作，為電動(dòng)汽車制造開發(fā)一個(gè)“軟件定義的開放生態(tài)系統(tǒng)”，盡管目前尚不清楚這意味著什么。
除了MIH平臺(tái)，富士康還宣布了到2024年實(shí)現(xiàn)固態(tài)電池商業(yè)化的計(jì)劃。顧名思義，這種電池使用的是固態(tài)電解質(zhì)，而非目前鋰離子電池化學(xué)中使用的液體電解質(zhì)。
對(duì)于MIH平臺(tái)，鄭顯聰表示，MIH平臺(tái)的理念是OPEN開放，且能自我持續(xù)發(fā)展的科技平臺(tái)，期望能通過該平臺(tái)孵化產(chǎn)品新技術(shù)，并創(chuàng)造出前瞻專利及服務(wù)，進(jìn)而吸引更多業(yè)界伙伴們的加入，將資源與專業(yè)人才集中。此外鄭顯聰認(rèn)為，MIH的重要課題，是如何以開放的方式連結(jié)世界各國(guó)在地化發(fā)展，在不同文化交流下，求同存異，建構(gòu)具效益的解決方案，這也是他對(duì)MIH平臺(tái)最大的愿景與目標(biāo)。
至于擔(dān)任首席技術(shù)官的魏國(guó)章，過去曾在蘋果創(chuàng)辦人喬布斯身邊工作，參與開發(fā)iOS和Mac OS X，旅美20多年，他將負(fù)責(zé)MIH軟件平臺(tái)。
他回憶，過去的同事聽說他到鴻海工作，都瞪大眼說：“你確定嗎？”，魏國(guó)章坦言，他確實(shí)有很多顧慮，他引用喬布斯說過的話：“你無法預(yù)先把點(diǎn)點(diǎn)滴滴串聯(lián)起來，只有在未來回顧時(shí)，你才會(huì)明白那些經(jīng)歷是如何串在一起的。”
之所以會(huì)加入MIH，魏國(guó)章說，他夢(mèng)想著可以跳脫傳統(tǒng)思維框架，用從用戶經(jīng)驗(yàn)的觀點(diǎn)來回頭看汽車設(shè)計(jì)。“參與這些歷史性的進(jìn)化時(shí)刻很令人興奮，更重要的是MIH會(huì)帶給跟我有同樣夢(mèng)想的人一個(gè)創(chuàng)作的舞臺(tái)與出發(fā)點(diǎn)。”
他回憶，喬布斯在1988發(fā)布了NEXTSTEP，“1989年我在MIT圖書館碰到他，他花了30分鐘介紹了他的OS和SDK，說明如何運(yùn)用平臺(tái)SDK的理念，在兼顧快速研發(fā)、確保品質(zhì)兩方面得到完美解決的方法。”
在NeXT和蘋果經(jīng)歷，是魏國(guó)章說能夠貢獻(xiàn)給MIH的，“就是如何提供最好的平臺(tái)給廣大的開發(fā)者，讓大家以10倍的開發(fā)速度做出高品質(zhì)的應(yīng)用產(chǎn)品。”
最后他認(rèn)為，MIH現(xiàn)階段就是幫大家做好第一步的啟動(dòng)與維系，通過行動(dòng)來喚醒更多業(yè)界伙伴的投入。“MIH所承載的是大家的心血與夢(mèng)想，每一步都將充滿突破與變化，希望所有伙伴與我們一起塑造未來，共同成就值得我們回顧的作品。”
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