根據(jù)業(yè)內(nèi)預(yù)測(cè)，2021年國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)將會(huì)迎來(lái)近四年來(lái)首次正增長(zhǎng)。徐留平董事長(zhǎng)表示，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)將進(jìn)一步加劇，品牌和企業(yè)將進(jìn)一步分化，創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)的根本重要性更加凸顯。“無(wú)創(chuàng)新不發(fā)展”、無(wú)創(chuàng)新不工作”正日益成為最基本工作要求。徐留平董事長(zhǎng)任職的一汽集團(tuán)將識(shí)變應(yīng)變、主動(dòng)出擊，搶抓發(fā)展“窗口期”，洞悉本質(zhì)、創(chuàng)新突破，堅(jiān)決實(shí)現(xiàn)自主品牌高質(zhì)量躍遷成長(zhǎng)。
近三年來(lái)，一汽集團(tuán)聚力高質(zhì)量發(fā)展，尤其在汽車(chē)市場(chǎng)低迷的大背景下，不斷實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)上揚(yáng)，銷(xiāo)量、營(yíng)業(yè)收入、利潤(rùn)同步增長(zhǎng)，經(jīng)營(yíng)質(zhì)量和效益不斷提高，自主品牌獲得了快速成長(zhǎng)。
僅2020年，一汽在43項(xiàng)關(guān)鍵核心技術(shù)上取得突破或階段性成果，如自主開(kāi)發(fā)的高效雙電機(jī)混動(dòng)系統(tǒng)，電機(jī)系統(tǒng)效率達(dá)到96%以上，打破國(guó)際車(chē)企在混動(dòng)領(lǐng)域的技術(shù)壟斷；國(guó)內(nèi)首創(chuàng)、自主研發(fā)的縱置濕式雙離合自動(dòng)變速器實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)；新能源“三電”系統(tǒng)集成及控制軟硬件技術(shù)、245kW高功率驅(qū)動(dòng)電機(jī)技術(shù)、全新百兆以太網(wǎng)總線(xiàn)技術(shù)等取得突破，并在紅旗系列車(chē)型上搭載應(yīng)用。全年申請(qǐng)專(zhuān)利3508項(xiàng)，同比增長(zhǎng)19.8%；其中，發(fā)明專(zhuān)利1757項(xiàng)，同比增長(zhǎng)59.7%。一汽正在通過(guò)一個(gè)又一個(gè)目標(biāo)的不斷達(dá)成，向著世界一流企業(yè)不斷邁進(jìn)。
未來(lái)，中國(guó)一汽將繼續(xù)堅(jiān)定全面自主創(chuàng)新自立自強(qiáng)。在技術(shù)創(chuàng)新方面，實(shí)施“創(chuàng)新·2030中國(guó)一汽阩旗（R.Flag）技術(shù)發(fā)展戰(zhàn)略”，以“嶄新獨(dú)創(chuàng)、全球首發(fā)”、“自強(qiáng)自立、合作共贏”為基本原則，加大創(chuàng)新領(lǐng)域資金投入，落實(shí)關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)計(jì)劃，盡快出一批解決重大問(wèn)題、滿(mǎn)足當(dāng)前急需、“卡脖子”和面向未來(lái)的關(guān)鍵核心技術(shù)成果。
在產(chǎn)品創(chuàng)新方面，實(shí)施“極致夢(mèng)幻、秒殺驚艷”產(chǎn)品創(chuàng)新戰(zhàn)略，以客戶(hù)需求為牽引、技術(shù)創(chuàng)新為根基，全力打造一大批引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展、引爆市場(chǎng)消費(fèi)的明星產(chǎn)品，用卓越的產(chǎn)品去取得市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
在合作創(chuàng)新方面，加強(qiáng)產(chǎn)學(xué)研合作，創(chuàng)建聯(lián)合創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室。在加快布局方面，發(fā)展戰(zhàn)略性新興業(yè)務(wù)，如新能源汽車(chē)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)、共享出行等。自主品牌新能源汽車(chē)占自主品牌銷(xiāo)量比例超過(guò)20%，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)L3級(jí)以上滲透率達(dá)到20%，L4級(jí)以上滲透率達(dá)到5%。