今年7月，特斯拉公布了Model Y標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)版車型的價格，在30萬以內(nèi)，這無疑引起了部分潛在用戶對Model Y的關(guān)注。但我們換個角度來看問題，Model Y的這個價格設(shè)置無疑對標(biāo)了與之差不多時期上市的上汽大眾ID.6X，與此同時，上汽大眾也發(fā)布了ID家族純電動車型的銷量環(huán)比取得了持續(xù)上升。那么問題來了，特斯拉Model Y的價格設(shè)置是否有簡化配置水平或者向市場妥協(xié)的成分。那我可不可以這么說，是否上汽大眾ID.6X得綜合性價比會更高一些呢？
售價對比——相差不大
特斯拉Model Y標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)版，補貼后售價27.6萬元；上汽大眾ID.6X初見版，補貼后售價27.8888萬元；
電池、電機和續(xù)航對比——上汽大眾ID.6X續(xù)航更好
國產(chǎn)的Model Y搭載了磷酸鐵鋰電池組，標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)版的電池組總?cè)萘繛?0kWh，該車在NEDC工況下的續(xù)航里程525km，采用單后橋永磁/同步電機，總功率達(dá)到220kW、最大扭矩達(dá)到440Nm。Model Y標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)版一經(jīng)推出，除了補貼后27.6萬元的售價比較吸引人之外，它官標(biāo)525km的續(xù)航里程也是大家非常關(guān)注的一點，比起Model 3來說有了不小的提升。
上汽大眾ID.6X則搭載了三元鋰電池組，初見版車型電池組總?cè)萘繛?3.4kWh，該車在NEDC工況下的續(xù)航里程588km，ID.6X初見版車型同樣采用單后橋永磁/同步電機，總功率達(dá)到150kW、最大扭矩達(dá)到了310Nm。相比Model Y，ID.6X在電機功率上似乎只是顯得“夠用”，而在電池組容量上則尤為大方，由此換來的則是更長的續(xù)航，這或許也是潛在用戶們更加關(guān)注的。
從數(shù)據(jù)對比顯示，如果你追求更極致的動力性能，Model Y似乎更合適。然而，既然是為了大空間才鎖定的這兩款車（Model Y與ID.6X）、而非ID.4 X或者M(jìn)odel 3，我認(rèn)為這部分人群可能對于性能并不是那么看重，反而會更加關(guān)注實用性、對家人的照顧、以及日常用車的便利性（這其中當(dāng)然包含續(xù)航能力的高低）。所以，如果你追求更高續(xù)航里程的話，ID.6X顯然更值得推薦。
更值得一提的是，我們在此前曾做過的大眾ID系列純電車型的續(xù)航測試，在這些過程中也得出了，ID系列車型的續(xù)航表現(xiàn)非常準(zhǔn)、表顯續(xù)航與實際行駛里程更加接近于1:1的結(jié)果，非常值得信賴。而相同測試條件下，特斯拉Model 3和Model Y的續(xù)航表現(xiàn)、掉電速度則相對來說不盡如人意，尤其是在冬季低溫條件下，特斯拉車型存在較為明顯的掉電速度加快的現(xiàn)象。所以兩車之間的實際續(xù)航能力差異，可能并非只有我們從數(shù)據(jù)上看到的53km這么少。
外觀設(shè)計對決——上汽大眾ID.6X更適合家用
至此，相信屏幕前的不少朋友們已經(jīng)見過不少特斯拉品牌和大眾品牌的純電動車型，從設(shè)計層面上，能夠總結(jié)出的主要差異就是，特斯拉更追求未來感、科技感；大眾呢，更追求時尚感、與人的互動感?；蛘邠Q句話說，特斯拉想要在你接觸到它的一瞬間，就接觸到未來世界；而大眾在做的，則是從眼前的世界里先接上你，再逐步去探索未來的世界。
造型風(fēng)格的差異，與兩家車企的發(fā)展道路不同有很強的聯(lián)系。特斯拉從無到有、從默默無聞到備受關(guān)注的時間相對比較短，因此它更需要通過極具差異化的設(shè)計，以達(dá)到短時間內(nèi)吸引用戶、占領(lǐng)市場的目的。上汽大眾品牌則具備更長期的造車經(jīng)驗積累，懂得用戶、尤其是中國用戶的審美需求/實用性需求，因此在制造純電動車型時，大眾更多考慮的則是用戶使用習(xí)慣的過渡。既要能夠代表未來車型的發(fā)展方向，同時也要兼顧到現(xiàn)如今用戶們的普遍喜好，也就是我們俗稱的“普世審美”。
普世審美究竟是否重要、它有沒有存在的意義呢？我認(rèn)為這個答案是肯定的。不管在任何年代，汽車都是一個代表先進(jìn)思維、代表尖端科技的工具。既然是工具，那么它為人服務(wù)的本質(zhì)就是不變的。在當(dāng)下這個階段，想要讓一款新能源車型更好地服務(wù)用戶，它除了科技感、智能化之外，人性化設(shè)計也是必不可少的。而這方面，無疑是上汽大眾品牌的強項。
綜合Model Y和ID.6X在外形/內(nèi)飾設(shè)計、日常使用習(xí)慣方面的差異之后，不難發(fā)現(xiàn)，如果你買一輛純電動車是為了向朋友炫耀的話，Model Y或許值得推薦；如果你買一輛電動車是為了每天的使用便利性、為了更好地照顧家人的話，我認(rèn)為ID.6X更值得推薦。鑒于這兩款車都定位于大空間純電動SUV，我想...基于后者來選車的用戶會占更大多數(shù)。
配置對決——上汽大眾ID.6X更實用
在實打?qū)嵉墓δ芘渲肞K環(huán)節(jié)上，除了能發(fā)現(xiàn)兩車的性價比差異之外，通過對它們不同配置傾向性的分析，也不難分辨出特斯拉和大眾這兩家車企在造車?yán)砟钌系牟町?。比如車外部分，Model Y只是比ID.6X多配備了無邊框車門、后排隱私玻璃，再無其它；ID.6X則比Model Y多配備了20英寸輪圈/輪胎、矩陣式LED大燈、大燈隨動轉(zhuǎn)向功能、腳踢感應(yīng)式尾門開關(guān)、后雨刷等等。
對比的是數(shù)據(jù)，然而在每一項功能配置的背后，大家不難感受到它們似乎在取向性方面、或者是對用戶的迎合度方面都有著本質(zhì)差別。能夠看出，有著長期造車經(jīng)驗的上汽大眾品牌，在價位相接近的情況下，給ID.6X配備的更多都是實用性比較強、能給車主日常用車帶來更多便利性和舒適度的功能；而Model Y，則好像只是為了炫酷。
車內(nèi)部分，這樣的差異同樣存在，特斯拉很酷炫地只配備了中控大屏，雖然尺寸很大（15英寸），但我認(rèn)為有個正常的儀表盤，倒是能更容易滿足現(xiàn)階段車主們的駕駛習(xí)慣。同樣的，像是抬頭顯示、座椅按摩、座椅腰部支撐調(diào)節(jié)等功能，我們大概也只能在上汽大眾這樣的老牌車企身上有所期待，似乎正因為它更懂得用戶、尤其是中國用戶們的需求。
一個本質(zhì)的區(qū)別就是，ID.6X采用了7座布局（高配車型上還擁有6座布局），而Model Y目前僅提供5座布局。因此在空間感、日常出行的便利性上，ID.6X顯然要比Model Y存在更多種可能性。尤其是在目前，國內(nèi)多孩家庭的現(xiàn)象愈發(fā)增多，用車需求從5座升級到7座，或許就意味著可以有完全不同的用車邏輯。所以如果你是個正在考慮購買30萬以內(nèi)純電動SUV的用戶，不妨也多從自身家庭的未來人口計劃出發(fā)多做打算。
智能化和安全性對決——上汽大眾ID.6X德系出品
我們都知道，伴隨著純電動車型而來的，除了用車習(xí)慣上的改變之外，自動駕駛輔助功能的到來，也為這群新晉的選手們插上了更有利于展現(xiàn)自我的翅膀。這方面，特斯拉擁有先進(jìn)的Auto Pilot自動駕駛輔助、ID.6X也具備高級的IQ.Drive智慧駕駛輔助，它們都能夠基于自身實時監(jiān)測、網(wǎng)絡(luò)大數(shù)據(jù)反饋，為駕駛者提供精準(zhǔn)的、智能化的領(lǐng)航輔助功能。
但在自動駕駛領(lǐng)域，如何適時地根據(jù)技術(shù)迭代、政策指引，針對智能化幅度做出調(diào)整也是相當(dāng)必要的。兩車也分別都支持OTA在線升級，因此在未來每個階段，它們都將變得比現(xiàn)如今更智能、更先進(jìn)。只是，在享受這一份先進(jìn)和智能的體驗上，Model Y給出了更高的選裝價格。
再看與科技型駕駛輔助直接相關(guān)的具體功能配置PK，這方面，ID.6X原廠配備了AR-HUD增強現(xiàn)實抬頭顯示功能、道路交通標(biāo)識識別功能、以及智能化程度更高的智慧車聯(lián)4.0系統(tǒng)（語音喚醒指令功能更便捷/更好用），而這些，都是這輛相近價位的Model Y上不具備的。
在行駛安全性、電池安全性方面，我相信兩個新能源汽車頭部品牌都在研發(fā)和制造階段采用了精密的檢測、嚴(yán)格的把關(guān)。但純電動汽車在市場上經(jīng)受的歷練，相比此前的燃油車時代自然是少之又少，輿論也會更加關(guān)注一款純電動車型是否出現(xiàn)了這樣那樣的問題。在我們或許還沒有辦法真正去評判誰比誰更加安全、更有保障的時候，不妨再把目光再轉(zhuǎn)回到造車經(jīng)驗這個維度上，我相信德國人的嚴(yán)謹(jǐn)和保守在汽車歷史上任一時期都是有他們的寶貴之處的。
總的來說，Model Y和ID.6X的定位都更偏向于家庭設(shè)計的，都是追求實用的好選擇。但優(yōu)中選優(yōu)，如果家庭基數(shù)比較大的話，顯然上汽大眾ID.6X會更加有優(yōu)勢。同時，出于實用主義的角度出發(fā)，相比于特斯拉Model Y，上汽大眾ID.6X的一些配置設(shè)計會更加符合國人的一些用車需求，通常都是具有人性化的，會更符合消費者的心意。