隨著中國汽車市場日趨成熟，中國汽車品牌同樣在不斷進步、不斷成長。在品牌銷量節(jié)節(jié)攀升的同時，一汽紅旗品牌也通過HS7、H9、E-HS9這樣優(yōu)秀的產(chǎn)品，不斷提升中國汽車品牌的新高度。一汽紅旗——打造中國自主高端豪華車品牌。
支撐紅旗品牌高速增長的，除了更加精準、清晰的品牌定位外，也和紅旗品牌硬核的技術實力有著密不可分的關系。唯有在強大的技術支持下，紅旗品牌才能源源不斷的向消費者提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。今天，我們就來看看紅旗品牌的自主研發(fā)能力，到底如何！
紅旗品牌的當家花旦：紅旗H9，在其2.0T車型上配備的渦輪增壓發(fā)動機，代號CA4GC20TD。這款發(fā)動機是一汽集團自主研發(fā)的第三代渦輪增壓直噴發(fā)動機。高達39%的燃燒熱效率，讓其成為了中國品牌發(fā)動機中，標桿一樣的存在。
CA4GC20TD發(fā)動機之所以如此優(yōu)秀，完全憑借著各項黑科技的加持。在這臺發(fā)動機上擁有著諸如高壓縮比的米勒循環(huán)燃燒技術、全MAP智能熱管理系統(tǒng)、全鋁的輕量化發(fā)動機技術、超低摩擦節(jié)能技術、集成式雙平衡軸系統(tǒng)、高效48V中混系統(tǒng)、小節(jié)距齒形靜音鏈條、350bar精確燃油噴射技術、兩階可變排量機油泵、電控高響應性雙流道增壓器等眾多行業(yè)領先技術。
高燃燒效率下，同樣隱藏著CA4GC20TD發(fā)動機卓越的動力表現(xiàn)。這臺發(fā)動機分為高、低功率兩個版本，其中高功率版發(fā)動機額定功率185kW，最大扭矩380Nm，實現(xiàn)了超一流表現(xiàn)的92.5kW/L的升功率；低功率版額定功率165kW，最大扭矩340Nm。在這臺發(fā)動機的加持下，所搭載的紅旗車型也自然兼顧了車輛的卓越動力表現(xiàn)和高效燃油經(jīng)濟性。
先不要著急質(zhì)疑我剛剛的說法，在眾多黑科技的加持下，CA4GC20TD發(fā)動機的確實現(xiàn)了動力和燃油經(jīng)濟性的美妙平衡。為了實現(xiàn)這樣的目標，紅旗研發(fā)院的工程師們選擇了從發(fā)動機的內(nèi)部損耗入手。
內(nèi)燃機之所以不能夠?qū)崿F(xiàn)100%的燃油效率，是因為在燃料通過燃燒轉(zhuǎn)化為動能的過程中，總會伴隨著熱能損失、燃燒不充分、機械磨損等等問題，那么紅旗的工程師們是如何減少這部分的損耗，在保證充沛動力的同時，還實現(xiàn)了39%的燃燒熱效率呢？
讓我們開門見山，350bar精確燃油噴射技術盡管聽起來十分復雜，但是總結(jié)起來那就是：盡可能的讓燃燒變得充分。簡單來說，更加充分的燃燒減少了燃料的浪費，那么自然而然發(fā)動機的熱效率就得到了提升。
話說起來雖然簡單，但實際上為了達到這樣的目標，350bar精確燃油噴射技術應用了缸內(nèi)直噴、精準噴射以及多次噴射等多種技術，當然350bar高壓噴射所帶來的更好的霧化燃燒效果才是重中之重。
