從本次發(fā)布的消息來看，2022年新能源汽車補貼政策將會持續(xù)，這雖然算不上是新消息，但是對于新能源汽車行業(yè)發(fā)展的推動作用依舊不容小覷。早在2020年由于疫情等因素影響，財政部、工信部、科技部、發(fā)改委聯合發(fā)布《關于完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》，明確將新能源汽車推廣應用財政補貼政策實施期限延長至2022年底。
雖然是政策的延續(xù)，但是如果去仔細研究的話，依舊能夠發(fā)現，延期的補貼新政策與之前存在一定區(qū)別。首先在電動乘用車方面，300公里以下的車型取消補貼，續(xù)航里程在400公里及以上的純電動乘用車補貼由2.5萬元降為2.25萬元，這也符合當下新能源汽車續(xù)航里程的發(fā)展趨勢。其次對于對于非私人購買或用于營運的新能源乘用車，按照相應補貼金額的0.7倍給予補貼;也首次提出僅限補貼前指導價在30萬元以下的車型，換電除外。一系列的調整也是為了進一步適應市場發(fā)展需求，進一步推動中國新能源市場的良性發(fā)展。
而在去年年底，財政部、工信部、科技部、發(fā)改委四部門發(fā)布《關于2022年新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》(以下簡稱通知)?！锻ㄖ分忻鞔_說明，2022年新能源汽車補貼標準在2021年基礎上退坡30%。2022年新能源汽車購置補貼政策于2022年12月31日終止，2022年12月31日之后上牌的車輛不再給予補貼。
2021年國內新能源汽車銷量突破350萬臺，市場需求逐步打開，而根據相關機構的預測，今年新能源汽車的銷量增幅或超40%，這也意味著2022年新能源汽車的銷量會在500萬臺左右。巨大的銷量帶動下，新能源車企在研發(fā)、制造等方面的成本逐步拉低，對于不少單車售價較高的車型而言，補貼已不再是必需品，而更像是錦上添花的存在。但是對于車企來說難得一次漲價的機會自然也是不會錯過，為了保證自身產品的利潤率，像小鵬汽車、哪吒汽車、廣汽埃安、零跑汽車、特斯拉等不少車企在補貼退坡的同時宣布車型上漲售價。