全國人大代表馮冰：建立公交職工工資正常增長機(jī)制，提高公交職工福利待遇，服務(wù)城市公交消滅車廂投訴的五大服務(wù)技巧，關(guān)于貫徹綠色發(fā)展理念落實(shí)公交優(yōu)先戰(zhàn)略延續(xù)新能源公交車運(yùn)營補(bǔ)助政策的建議：
全國人大代表、大同公交駕駛員馮冰
一、建議背景2015年5月財(cái)政部、工業(yè)和信息化部、交通運(yùn)輸部聯(lián)合出臺(tái)了《財(cái)政部工業(yè)和信息化部交通運(yùn)輸部關(guān)于完善城市公交車成品油價(jià)格補(bǔ)助政策加快新能源汽車推廣應(yīng)用的通知》財(cái)政[2015]159號(hào)文件，根據(jù)文件精神，為加快新能源公交車替換燃油公交車步伐，2015-2019年期間中央財(cái)政對(duì)達(dá)到新能源公交車推廣目標(biāo)的省份，對(duì)納入工業(yè)和信息化部“新能源汽車推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄”、年運(yùn)營里程不低于3萬公里(含3萬公里)的新能源公交車以及非插電式混合動(dòng)力公交車，按照其實(shí)際推廣數(shù)量給予每臺(tái)4-8萬元的運(yùn)營補(bǔ)貼。2020年以后再綜合考慮產(chǎn)業(yè)發(fā)展、成本變化及優(yōu)惠電價(jià)等因素調(diào)整運(yùn)營補(bǔ)助政策。政策實(shí)施以來，促進(jìn)了全國公交行業(yè)新能源公交車的更新，優(yōu)化了城市公交車輛產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，為防治大氣污染治理和節(jié)能減排做出了積極貢獻(xiàn)，也為廣大乘客提供了更加舒適的乘車環(huán)境，提高了人民群眾對(duì)黨委和政府的滿意度。以前年度在每年的1月份會(huì)收到財(cái)政部等三部下達(dá)的公交運(yùn)營的專項(xiàng)補(bǔ)助資金文件，但是，2020年的新能源公交車運(yùn)營補(bǔ)貼資金文件，至今沒有下達(dá)，所有公交企業(yè)都在翹首以盼，以緩解當(dāng)前資金緊張的燃眉之急。二、公交行業(yè)當(dāng)前存在的主要困難與問題近年來全國城市公交行業(yè)加快了新能源公交車替代燃油公交車步伐，同時(shí)受新冠肺炎疫情影響，公交企業(yè)困境重重。
主要表現(xiàn)在：(一)純電動(dòng)公交車車購置成本高。新能源公交車價(jià)格扣除國補(bǔ)省補(bǔ)后，由公交企業(yè)承擔(dān)購置車款按同車型和同生產(chǎn)廠家對(duì)比，新能源公交車是燃油公交車的2倍左右，如10.5米純電動(dòng)公交車約70萬元，比燃油車貴30-40萬元。每臺(tái)純電動(dòng)公交車每年的折舊費(fèi)(按8年計(jì)算)近9萬元。