近日記者從新吉奧集團(tuán)獲悉，今年一季度新吉奧新能源物流車訂單總量超過12000臺。在面臨成本持續(xù)上漲、疫情引發(fā)的供應(yīng)鏈困難等問題的大環(huán)境下，新吉奧取得這樣的成績尤為可圈可點。
“截止3月底，我們已經(jīng)拿到的訂單超過12000臺，可以說創(chuàng)造了歷史新高。這些訂單里，有像京東這樣的老朋友，也有很多新的合作伙伴。感謝客戶以及合作伙伴們一如既往的支持與信任，尤其是在國內(nèi)疫情多點爆發(fā)的特殊時期，依然有很多客戶通過線上的形式咨詢我們的產(chǎn)品、洽談合作，這對我們來說尤為可貴。”4月18日，新吉奧臺州基地相關(guān)負(fù)責(zé)人對記者表示，“客戶的支持與信任對于每一位新吉奧的員工來說，即是鼓勵，也是鞭策。疫情期間，我們與上下游合作伙伴保持著密切的溝通，隨時關(guān)注供應(yīng)商、經(jīng)銷商所在區(qū)域的疫情及物流情況的同時，公司內(nèi)部也做了相對應(yīng)的預(yù)案，盡量保證生產(chǎn)不受影響。一旦外部情況有所好轉(zhuǎn)，工廠將全力以赴，爭取訂單能夠保質(zhì)保量按期交付。”
從上述負(fù)責(zé)人的表述中不難看出，一季度訂單量亮眼，不僅僅是市場對于新吉奧產(chǎn)品的認(rèn)可，更是企業(yè)以用戶利益為核心精細(xì)化管理、產(chǎn)業(yè)化布局的成果。資料顯示，在新能源物流車領(lǐng)域，新吉奧沒有走“油改電”的捷徑，而是在將產(chǎn)品定義為“生產(chǎn)工具”的基礎(chǔ)上，根據(jù)使用場景與客戶需求，打造高質(zhì)量、低成本、大空間、長續(xù)航、設(shè)計更加美觀的新能源物流車產(chǎn)品，同時堅持正向研發(fā)，不斷豐富產(chǎn)品矩陣，真正實現(xiàn)新能源商用車平臺化、模塊化生產(chǎn)，在保證整車生產(chǎn)質(zhì)量、工藝、流程更加標(biāo)準(zhǔn)化的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步提高生產(chǎn)效率、降低生產(chǎn)成本。
不僅如此，基于商用車客戶對于一次性購置成本的關(guān)注程度要遠(yuǎn)超乘用車消費(fèi)者，新吉奧先后與大眾金融、陸申金華等展開深度合作，在金融產(chǎn)品領(lǐng)域推出解決方案，在一次性購置成本、新能源汽車殘值等問題上設(shè)身處地地為消費(fèi)者著想，解決他們后顧之憂。
新吉奧臺州基地
“隨著交通物流業(yè)的發(fā)展與細(xì)分，同城配送業(yè)務(wù)量的增加，無疑為新能源物流車打開了需求不斷增長的大門。未來，在電池能量密度與成本沒有大的突破的前提下，續(xù)航里程在300公里左右的新能源物流車由于更高的性價比，將會是中短途同城配送業(yè)務(wù)的主流產(chǎn)品，在這個區(qū)間內(nèi)，誰的質(zhì)量更好，誰的空間更大，誰的售后有保障，誰就有機(jī)會脫穎而出。”一位業(yè)內(nèi)分析人士在接受記者采訪時指出，新吉奧訂單突破歷史新高，一方面說明企業(yè)在產(chǎn)品質(zhì)量與配套服務(wù)上得到了認(rèn)可，另一方面，也是對于新能源物流車市場依舊處于上升期的佐證。“近年來國內(nèi)有接近五十個城市對于新能源物流車產(chǎn)品制定并頒布了明確的路權(quán)優(yōu)勢政策，按照這個趨勢，未來肯定會有更多的城市加入到這個行列里來?？梢哉f，隨著政策以及充電站、充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善，作為同城配送、短途配送業(yè)務(wù)的最佳產(chǎn)品，我們會看到越來越多、越來越好的新能源物流車跑在路上。”
據(jù)悉，在12000臺訂單的基礎(chǔ)上，新吉奧將于近期正式推出一款名為“奧騰”的新產(chǎn)品，該產(chǎn)品將擁有超過7m³的超大載貨空間，輕量化程度也更高。與此同時，據(jù)新吉奧內(nèi)部工作人員透露，今年年內(nèi)新吉奧新能源物流車產(chǎn)品將出口歐洲市場，目前已經(jīng)開始了E-mark認(rèn)證等前期準(zhǔn)入工作的籌備。可以說，今年新吉奧在新能源物流車市場的表現(xiàn)更加值得期待。