2022年4月27日晚，保時(shí)捷中國將正式在國內(nèi)亮相TaycanCrossTurismo(參數(shù)|詢價(jià))車型，與此同時(shí)，也將公布Taycan(參數(shù)|詢價(jià))GTS的國內(nèi)官方指導(dǎo)價(jià)。
保時(shí)捷TaycanCrossTurismo
保時(shí)捷TaycanCrossTurismo是一款基于Taycan打造的跨界車型，也是保時(shí)捷首款純電動跨界多用途車。相信大家對Panamera(參數(shù)|詢價(jià))SportTurismo已經(jīng)并不陌生，與“SportTurismo”相類似，“CrossTurismo”同樣主打跨界風(fēng)格。相比“SportTurismo”，“CrossTurismo”更加“野性”。從外觀設(shè)計(jì)上就能看出，無論從輪拱、側(cè)裙以及前后包圍等處都覆蓋著黑色護(hù)板，在增加“野性”的同時(shí)還可以起到防剮蹭的作用。
與Taycan相比，TaycanCrossTurismo的變化主要集中在車尾，飽滿的輪廓讓它和運(yùn)動感十足的Taycan形成鮮明對比。TaycanCrossTurismo將會標(biāo)配主動空氣動力學(xué)系統(tǒng)（PAA），其中包含了剎車散熱導(dǎo)風(fēng)管、主動式冷卻導(dǎo)流片以及后導(dǎo)流擋板等，可以進(jìn)一步優(yōu)化車輛的空氣動力學(xué)特性，TaycanCrossTurismo的風(fēng)阻系數(shù)低至0.26Cd。
相比Taycan，TaycanCrossTurismo擁有更強(qiáng)的實(shí)用性。由于車頂線條更加平直，后排頭部空間增加了47mm，標(biāo)配了全景固定式玻璃天窗，后備廂的最大容積提升到了1200L，可以滿足不同的出行需求。
TaycanCrossTurismo有四種動力配置，分別是最大功率為280kW（380馬力）的Taycan4CrossTurismo、最大功率為360kW（490馬力）的Taycan4SCrossTurismo、最大功率為460kW（625馬力）的TaycanTurboCrossTurismo和TaycanTurboSCrossTurismo。四款車型均標(biāo)配容量為93.4kWh的電池組。
TaycanCrossTurismo全系標(biāo)配基于800V電驅(qū)系統(tǒng)的前后雙電機(jī)，同樣標(biāo)配的還有自適應(yīng)空氣懸掛。駕駛模式中加入了專為沙石和泥濘路面準(zhǔn)備的礫石模式“GravelMode”，在此模式下，TaycanCrossTurismo的離地間隙可進(jìn)一步升高，同時(shí)保時(shí)捷主動懸掛管理系統(tǒng)（PASM）、保時(shí)捷牽引力管理系統(tǒng)（PTM）、保時(shí)捷扭矩引導(dǎo)系統(tǒng)升級版（PTV+，Taycan4CrossTurismo和Taycan4SCrossTurismo為選裝）、保時(shí)捷穩(wěn)定管理系統(tǒng)（PSM）和后橋傳動等都將自動調(diào)整到合適狀態(tài)。
保時(shí)捷TaycanGTS
保時(shí)捷TaycanGTS發(fā)布于去年洛杉磯車展，WLTP續(xù)航里程可達(dá)504km，這也是首款續(xù)航能夠突破500km的Taycan車型。在開啟起步控制的情況下，TaycanGTS可以釋放出最大440kW（598馬力）的動力，在3.7秒內(nèi)就能從靜止加速到100km/h，最高車速可達(dá)250km/h。
保時(shí)捷針對TaycanGTS車型專門調(diào)整了主動懸掛管理系統(tǒng)（PASM）的自適應(yīng)空氣懸架系統(tǒng)，可提供更強(qiáng)的橫向動態(tài)性能。后橋轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（需選裝）也具有更偏運(yùn)動的設(shè)定。改良后的保時(shí)捷電子運(yùn)動音效（PorscheElectricSportSound）的聲浪也更加渾厚。
TaycanGTS的外觀內(nèi)飾也相較Taycan進(jìn)行了升級。前裙板、車外后視鏡底座、側(cè)車窗裝飾等處加入了更多黑色元素，內(nèi)飾中也加入了大量黑色的Race-Tex面料裝飾等。帶光線控制的全景式天窗成為TaycanGTS的新選配，整個(gè)天窗被劃分為九個(gè)可單獨(dú)控制的區(qū)域，每個(gè)區(qū)域都能在透明、磨砂、半透明和全黑之間任意調(diào)整。