?2022年4月27日，保時捷Taycan(參數(shù)|詢價)GTS正式上市，新車共推出1款車型，售價為139.2萬元：
保時捷TaycanGTS此前在2021年洛杉磯車展上首發(fā)亮相，在設(shè)計層面，新車采用了與普通版車型非常相近的設(shè)計，整體有著相當(dāng)高的辨識度。圓角矩形頭燈組內(nèi)部的光源布局十分吸睛，同時，新車前包圍處配有貫穿式通風(fēng)口，形成一種“大嘴”式設(shè)計風(fēng)格。
車側(cè)部分，新車有著流暢的車身線條，造型犀利的多輻式黑色運動輪圈可以讓車輛的攻擊性得到充分體現(xiàn)。與此同時，新車有著流暢的車身線條，我們還可以看到，新車前翼子板等處配有導(dǎo)流槽，進(jìn)一步優(yōu)化車輛的空氣動力學(xué)表現(xiàn)。
車尾部分，新車配備了造型狹長的貫穿式尾燈組，同時，后包圍處將會融入諸多黑色設(shè)計元素，營造出一定的跨界氛圍。此外，新車尾部有著比較豐富的線條設(shè)計，顯得很有層次感。
整個天窗被劃分為九個可單獨控制的區(qū)域，只需手指點擊，即可切換各區(qū)狀態(tài)：包括“Clear”（透明）、“Matt”（磨砂）、“Semi”（半透明）和“Bold”（加粗）。該天窗還可實現(xiàn)動態(tài)“卷簾”功能：當(dāng)Taycan駕駛員用手指劃過顯示屏中的天窗圖示時，就會按順序激活相應(yīng)的各個區(qū)段。
進(jìn)入車內(nèi)，新車大面積采用了Alcantara材質(zhì)包覆，戰(zhàn)斗范兒相當(dāng)足，當(dāng)然，作為強調(diào)性能表現(xiàn)的GTS版本，新車內(nèi)部的細(xì)節(jié)處融入了諸多紅色設(shè)計元素，座椅頭枕處還配有紅色GTS徽標(biāo)，凸顯出車輛的不凡身份。
動力方面，保時捷TaycanGTS采用雙電機(jī)布局，最大功率為590馬力，介于Taycan4S和TaycanTurbo之間。在加速能力方面，保時捷TaycanGTS的0-97km/h加速時間為3.5秒。此外，新車標(biāo)配93.4kWh的電池組，WLTP最大續(xù)航里程將會達(dá)到504公里，是Taycan家族中最能跑的版本。
光說不練假把式，一臺車的好壞還是得開起來才能夠最直觀地感受到！此前，汽車之家曾經(jīng)對保時捷TaycanGTS進(jìn)行過海外試駕體驗。感興趣的小伙伴們請戳《運動特性不改試駕保時捷TaycanGTS》
●編輯點評：
根據(jù)此前的數(shù)據(jù)顯示，在2021年的前三個季度，純電動Taycan的銷量（28640輛）第一次比保時捷內(nèi)燃機(jī)圖騰911（27972輛）還要多。雖然目前，作為“后浪”的Taycan還沒有像保時捷911那樣豐富的車系，但不可否認(rèn)的是，保時捷Taycan正在正確的道路上前進(jìn)著，GTS版車型的推出進(jìn)一步增強了車系的競爭力，對于保時捷品牌的車迷來說，諸如GTS/Turbo/4S等命名方式的延續(xù)無疑將會讓他們將對保時捷品牌的熱愛無縫銜接至電動車領(lǐng)域，或許這便是所謂的傳承。（文/汽車之家杜安迪）
