4月27日夜間，比亞迪發(fā)布2022年第一季度報(bào)告。報(bào)告顯示，第一季度中，公司營(yíng)業(yè)收入達(dá)668.25億元，較去年同期增長(zhǎng)63.02%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)達(dá)到8.08億元，較去年同期增長(zhǎng)240.59%。與此同時(shí)，在扣除非經(jīng)常性損益后歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)亦達(dá)到5.14億元，較上年同期負(fù)數(shù)，暴增729.44%。
行業(yè)周知，自疫情以來(lái)，原材料漲價(jià)、缺芯、少電等產(chǎn)業(yè)陰霾揮之不去，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈上下承壓。進(jìn)入2022年，比亞迪曾于1月22日發(fā)布公告，宣布其新能源車(chē)型正式漲價(jià)1000-7000元，2月1日正式生效；3月15日，其再度發(fā)布公告稱，受原材料價(jià)格持續(xù)大幅上漲影響，將對(duì)王朝網(wǎng)和海洋網(wǎng)相關(guān)新能源車(chē)型的官方指導(dǎo)價(jià)進(jìn)行調(diào)整，上調(diào)幅度為3000-6000元不等，3月16日零時(shí)起生效。
但根據(jù)比亞迪每月產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)透露，其3月新車(chē)銷(xiāo)量為104,878輛，同比增長(zhǎng)156.95%。至此，2022年第一季度比亞迪累計(jì)銷(xiāo)售新車(chē)291,378輛，同比增長(zhǎng)179.78%
聚焦在新能源汽車(chē)方面，比亞迪堅(jiān)持DM插混、EV純電“兩條腿、齊步走”的戰(zhàn)略，在新能源市場(chǎng)持續(xù)發(fā)力。今年第一季度中，比亞迪插電式混動(dòng)乘用車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售141514輛新車(chē)，較去年同期增長(zhǎng)857.40%；純電動(dòng)乘用車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量達(dá)143,223，較去年同期增長(zhǎng)271.05%。兩者分別占比亞迪第一季度銷(xiāo)量的48.57%及49.16%。
正源于此，比亞迪官方在此前業(yè)績(jī)預(yù)告中稱，2022年第一季度，盡管面臨宏觀經(jīng)濟(jì)下行、疫情散發(fā)等因素的不利影響，但新能源汽車(chē)行業(yè)總體延續(xù)了快速增長(zhǎng)的勢(shì)頭，而集團(tuán)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量在本季度中創(chuàng)下歷史新高，市場(chǎng)占有率持續(xù)攀升，同比實(shí)現(xiàn)迅猛增長(zhǎng)，帶動(dòng)盈利大幅改善，并一定程度上對(duì)沖了上游原材料價(jià)格上漲帶來(lái)的盈利壓力。
但同時(shí)，比亞迪方面承認(rèn)，手機(jī)部件及組裝業(yè)務(wù)方面，受行業(yè)需求疲弱影響，導(dǎo)致產(chǎn)能利用率偏低，該業(yè)務(wù)板塊盈利受壓。
