5月特斯拉中國批發(fā)銷量為32165輛，其中出口22340輛，國內(nèi)零售9825輛。但以特斯拉每周產(chǎn)量接近2萬輛來計算，特斯拉6月汽車產(chǎn)量即使以滿產(chǎn)8萬輛來計算，加上4、5月份的生產(chǎn)量來看，預計特斯拉第二季度生產(chǎn)電動車數(shù)量約在12萬輛左右，比第一季度接近18萬輛的產(chǎn)量或?qū)⑾陆抵辽?0%。特斯拉方面也曾表示，“由于供應鏈成為主要限制因素，我們的工廠已經(jīng)連續(xù)幾個季度低于產(chǎn)能，這種情況可能會在2022年持續(xù)。”而在5月特斯拉馬斯特曾表示美國經(jīng)濟可能正處于一輪衰退之中，而狀況還可能會進一步惡化，衰退情況可能會持續(xù)一年到18個月。
針對特斯拉近期裁員消息，有業(yè)內(nèi)人士指出：馬斯克的裁員計劃有一定側重性。特斯拉美國市場員工招聘人數(shù)較多，管理崗人數(shù)增加較快，馬斯克認為企業(yè)效率增長速度低于員工增加速度，因此要采取調(diào)節(jié)措施。而從中國區(qū)未來的技術和產(chǎn)品規(guī)劃來看，依然處于招兵買馬狀態(tài)，二者間發(fā)展的目的和過程不同，所以特斯拉還會在中國加大投入。不過也有業(yè)內(nèi)人士表示怎么說，裁員始終不是發(fā)展向好的信號，是一個公司銷量下滑，業(yè)務下滑的象征。車企通常會提前兩到三年甚至更長時間進行市場調(diào)研、產(chǎn)品研發(fā)，由于馬斯克對未來全球經(jīng)濟形勢抱以悲觀態(tài)度，有可能暫停一些正在研發(fā)或調(diào)研的項目。
