用A00級(jí)別的車(chē)型跑量，是過(guò)去多年中國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展的一個(gè)基礎(chǔ)環(huán)節(jié)。
在近期電池成本暴漲的情況下，2022年1-5月A00級(jí)新能源車(chē)型共計(jì)銷(xiāo)售約39.036萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)53%；但從市場(chǎng)份額來(lái)看，占整個(gè)新能源乘用車(chē)總銷(xiāo)量的25%，占比跌落了8個(gè)百分點(diǎn)；從廠商布局來(lái)看，之前主要是五菱、長(zhǎng)城、奇瑞三家占領(lǐng)市場(chǎng)，隨著歐拉和零跑的品牌向上，目前格局變?yōu)閲@五菱、奇瑞、長(zhǎng)安和江淮這四家企業(yè)。
今天的這篇文章也是以圖解的形式來(lái)看一下A00這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)。
從目前的數(shù)據(jù)來(lái)看，2022年的A00級(jí)新能源車(chē)型市場(chǎng)增速肯定會(huì)放緩，預(yù)計(jì)2022年全年銷(xiāo)量維持在100萬(wàn)輛左右，其主要原因如下：
●在電池和各種零部件由于原材料（包含金屬和石油衍生工業(yè)品）價(jià)格上漲，擠壓A00級(jí)車(chē)型的生存空間，現(xiàn)在有意愿能堅(jiān)持下去的，無(wú)非是有其他方面的訴求。不排除在9-10月看到有個(gè)別企業(yè)突然地收縮。在供給端意愿受影響的條件下，調(diào)整的手段主要是通過(guò)整車(chē)售價(jià)出現(xiàn)大幅調(diào)整，直接導(dǎo)致需求減弱
●隨著滲透率的提升，車(chē)企對(duì)于油耗積分和新能源積分（雙積分）的需求下降，由于交易環(huán)節(jié)的獲利沒(méi)辦法抵消車(chē)端的損失，導(dǎo)致大部分車(chē)企生產(chǎn)積極性不高。
由于油價(jià)比較高，隨著新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)政策促進(jìn)了在鄉(xiāng)村的普及，這個(gè)車(chē)型由于價(jià)格便宜還是有剛性的需求；但是車(chē)企在今年的車(chē)型結(jié)構(gòu)推廣策略，并不是圍繞跑量來(lái)走的，因此這個(gè)市場(chǎng)相比去年來(lái)看并沒(méi)有有效提升。今年的增量，主要是A級(jí)和DHT的PHEV拉起來(lái)的。
▲圖1.2022年A00級(jí)別的市場(chǎng)分配
2022年A00車(chē)的主要市場(chǎng)品牌，也是圍繞五菱MiniEV、奇瑞eQ、QQ冰淇淋和奔奔四臺(tái)爆款來(lái)展開(kāi)的。
▲圖2.2022年市場(chǎng)上的爆款
Part1
A00車(chē)型的細(xì)分
按續(xù)航里程，A00車(chē)還可以細(xì)分成：續(xù)航里程為300公里內(nèi)無(wú)補(bǔ)貼的車(chē)型，和300公里以上有補(bǔ)貼的車(chē)型，如下圖3所示：
▲圖3.2022年5月的主要續(xù)航里程對(duì)比
從電池配置方案來(lái)說(shuō)，就是300公里無(wú)補(bǔ)貼的車(chē)型，主要配置25-26kWh以下的電池，主要的重心放在9-15kWh這一檔；而在更高的續(xù)航配置——最高配置在45kWh，這種屬于賣(mài)超級(jí)小鋼炮的打法。
▲圖4.A00級(jí)別續(xù)航里程電量的對(duì)比
從電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)來(lái)看，A00的車(chē)型里面主要有30-39kW和50kW兩種動(dòng)力類(lèi)型，這其實(shí)是要滿(mǎn)足雙80的基本要求。
▲圖5.A00級(jí)別的動(dòng)力情況
在A00級(jí)別車(chē)?yán)锩?，按不同公司的市?chǎng)占比來(lái)看這個(gè)分布也比較有意思。如果再細(xì)分到年度款型，我們能看到2022年基本A00級(jí)沒(méi)發(fā)布啥新車(chē)型，車(chē)企明顯不愿意往這個(gè)領(lǐng)域放太多的資源。
▲表1.主要品牌的車(chē)型分布
Part2
A00級(jí)別對(duì)電池的選用
從A00車(chē)電池的裝機(jī)數(shù)量來(lái)看，主要的廠家是國(guó)軒高科、寧德時(shí)代、多氟多和中航，后面跟著幾家爆款——蜂巢能源、瑞浦能源。
▲圖6.A00級(jí)別電池分解量
2022年前5個(gè)月的shu數(shù)據(jù)中，比較容易看出配套關(guān)系，比如在宏光MiniEV在電池的量能分配上，圍繞國(guó)軒高科、寧德時(shí)代、中航鋰電、瑞浦能源、鵬輝能源和星恒電源。奇瑞eQ1時(shí)分給了多氟多和寧德時(shí)代，長(zhǎng)安的奔奔圍繞寧德時(shí)代和國(guó)軒高科兩家為主，中航為輔。QQ冰淇淋包含了國(guó)軒高科、寧德時(shí)代和中航鋰電。
▲圖7.2022年主要的爆款車(chē)型的電池配套
小結(jié)：在A00級(jí)別的車(chē)型市場(chǎng)里面，2021年之前都是很穩(wěn)定的發(fā)展，但隨著成本的問(wèn)題凸顯，這塊在整個(gè)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的比例會(huì)繼續(xù)降低。我覺(jué)得看看這個(gè)趨勢(shì)挺好，意味著新能源汽車(chē)在向更健康、更成熟的市場(chǎng)發(fā)展。
