一汽-大眾上半年的表現(xiàn)就是一個很好的印證。3月長春總部停工停產(chǎn)，激發(fā)的是一汽-大眾全員更加高昂斗志，通過精準(zhǔn)的疫情防控，一汽-大眾長春工廠很快就安全有序的復(fù)工復(fù)產(chǎn)，憑借全體系的努力，最大限度的釋放了產(chǎn)能。到了5月份，一汽-大眾長春基地產(chǎn)能持續(xù)刷新紀(jì)錄（有11次突破產(chǎn)能歷史紀(jì)錄），最高日產(chǎn)超3,451輛。疫情期間損失的時間和產(chǎn)能，在全體系的共同努力下，一個月左右的時間就拼搶了回來，整個上半年，一汽-大眾交出了超85萬輛的總產(chǎn)量的成績。
其中大眾品牌在6月份已經(jīng)恢復(fù)到了受芯片影響前的正常水平，6月銷量達(dá)到了120,096輛，環(huán)比增長34.9%，同比大增80%?？偸袌龇蓊~重新回到了6%以上。1-6月，大眾品牌累計售車492,438輛，總市場份額也有5.2%，ICE市場份額達(dá)到6.3%，在如此困難的上半年，還是獲得了0.2%的市場份額提升。
此外值得一提的是，一汽-大眾還是國內(nèi)市場上發(fā)展最均衡的一個，不僅實現(xiàn)了在轎車和SUV兩大細(xì)分領(lǐng)域齊頭并進(jìn)，在新能源車市場上，一汽-大眾也同樣站在了行業(yè)前列。
轎車市場上，速騰、寶來等明星車型繼續(xù)續(xù)書寫著車市場傳奇。速騰上半年銷量為10.08萬輛，是細(xì)分市場毫無爭議的銷量冠軍，上市16年的累計銷售達(dá)到350萬輛；寶來上半年銷量為10.38萬輛，上市21年來累計銷量同樣突破了350萬輛。SUV市場上，大眾品牌SUV家族在今年上半年完成了一個里程碑式的突破，4月大眾品牌SUV家族累積銷量破百萬輛，成為中國市場上最快達(dá)成百萬銷量的合資SUV家族。新能源車方面，整個上半年，新能源車是國內(nèi)汽車市場上的最大亮點(diǎn)，總體銷量達(dá)到225.1萬，逆勢飆升了118.5%。一汽-大眾的ID.CROZZ家族也在刷新著屬于自己的銷量紀(jì)錄，6月單月，ID.CROZZ家族就交出了超過9000輛的銷量，創(chuàng)造了新的ID.CROZZ速度。
圖片來源：一汽-大眾
為什么又是一汽-大眾
在疫情和原材料短缺的行業(yè)大背景下，一汽-大眾卻能強(qiáng)勢逆勢飄紅，持續(xù)刷新著各個細(xì)分領(lǐng)域的歷史紀(jì)錄，原因是什么呢？
首先，當(dāng)然少不了政策方面的提振。在全國范圍全面復(fù)工復(fù)產(chǎn)的大勢之下，一系列的“救市”政策陸續(xù)出臺，各地地方政府的刺激消費(fèi)措施之外，全國范圍內(nèi)也在有序的引導(dǎo)著汽車消費(fèi)。5月31日，國務(wù)院發(fā)布的《關(guān)于印發(fā)扎實穩(wěn)住經(jīng)濟(jì)一攬子政策措施的通知》中提到，要穩(wěn)定增加汽車、家電等大宗消費(fèi)。6月1日，財政部、稅務(wù)總局發(fā)布了減半部分乘用車車輛購置稅的政策；工業(yè)和信息化部辦公廳、農(nóng)業(yè)農(nóng)村部辦公廳、商務(wù)部辦公廳和國家能源局綜合司四部委則聯(lián)合發(fā)布了開展2022新能源汽車下鄉(xiāng)的通知，開始多方位的鼓勵汽車消費(fèi)。
當(dāng)然，政策刺激的是整體市場，真正讓一汽-大眾在各細(xì)分領(lǐng)域全面開花的關(guān)鍵原因還要從自身找。全新速騰、全新寶來、新高爾夫、新探歌等，短時間內(nèi)密集的新品投放，依靠更加年輕化的產(chǎn)品設(shè)計，更加智能化的產(chǎn)品配置，一汽-大眾旗下產(chǎn)品的受歡迎程度可以說是又上了一個新的臺階。
圖片來源：一汽大眾
更關(guān)鍵的是，一汽-大眾的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)性調(diào)整也初見成效。隨著ID. CROZZ家族及攬境等產(chǎn)品陸續(xù)投放市場，在進(jìn)一步補(bǔ)強(qiáng)一汽-大眾產(chǎn)品陣營的同時，也逐步實現(xiàn)了大眾品牌面向高端化、電動化的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整（上半年，一汽-大眾A級SUV和B級車銷量占比達(dá)到48%，同比提高9.1%，其中新能源產(chǎn)品銷量占比達(dá)到7.9%，同比提高4.9%），與當(dāng)前逐漸興起的國內(nèi)汽車消費(fèi)升級趨勢，不謀而合。
