今日，有博主在微博發(fā)出了一條來自奔馳發(fā)的短信，其調侃稱：明明可以直接搶錢，非要送一個遠程啟動。據該圖片短信內容顯示：您的遠程互聯(lián)網服務有效期臨近結束。即日起至9月30日遠程類產品最高優(yōu)惠400元，原本1298元三年的遠程發(fā)動機啟動功能，現(xiàn)在僅需898元，一年期的只需498元。同時，該短信還指出有改服務，夏季可以提前啟動運行空調，上車即享涼爽空調，雨季遠程一鍵關窗、查看門窗狀態(tài)、車輛位置等多種功能。
對此，有網友表示：訂閱突顯尊貴，bba車主不差這個錢。還有網友表示：十幾萬的車都有的功能，這都要花錢。
值得注意的是，此次并非首個奔馳的收費項目，早在去年9月份奔馳就推出付費版的高德定制導航。有車主發(fā)出奔馳發(fā)送的短信提醒，短信稱高德定制導航來了，可以去4S店升級，3年“僅需”1998元，每天不到兩元。據了解，此次高德定制導航推出組合包A（高德定制導航3年+遠程服務3年）活動價2,498元；高德定制導航組合包B（高德定制導航3年+12G Wi-Fi熱點流量360天）活動價1,998；高德定制導航組合包C（高德定制導航3年＋在線娛樂暢聽包360天）活動價1,998元。
今年7月，奔馳再次推出4998元享用1年后輪轉向功能。對于該項服務，官方稱用戶花4998元可以享用1年后輪轉向功能。開通該功能后，后輪主動轉向角度可由4.5度升級到10度，如此可縮短轉彎直徑到10.9米，方便在狹窄道路的掉頭轉彎等，而EQS其他版本車型則標配后輪主動轉向10度的功能。有專業(yè)人士針對該功能也表示，這種配好硬件付費開通的手段實質上就是讓用戶分攤與自己無關的成本，想掙用戶更多錢的新花樣。
從特斯拉在2016年提出FSDF付費模式后也引發(fā)了其他車企開啟付費訂閱，不少車企紛紛加入。各自都推出了高端自動駕駛訂閱服務、座椅加熱、車載娛樂、等服務。除了在軟件系統(tǒng)上開放付費功能，不少車企還推出了硬件付費項目，來幫助老款車型的車主更換芯片等硬件服務。
不難看出，再移動互聯(lián)網的快速發(fā)展的背景下，付費訂閱模式也逐漸成為較為普遍現(xiàn)象。當然，智能汽車領域付費訂閱模式的興起對于汽車廠商來說是開辟了新的道路，除了賣車之外，還可以圍繞車輛做其他增值服務收費，以此來實現(xiàn)營收和利潤的增長。但對于用戶而言，這卻不一定是個好消息，畢竟用戶需要付費才能享受該服務。
不過當下車企對付費訂閱模式的探索還處于開始階段，付費訂閱服務的商業(yè)模式還尚未完善。從付費提供的服務來看這些項目并不是非要的項目，更多體現(xiàn)的是車輛差異化功能。車企付費訂閱服務想要成為車企核心的盈利來源，目前來看依然是任重道遠。
