Celestiq上市后會是通用旗下首款配備Ultra Cruise自動駕駛輔助系統(tǒng)的車型,該系統(tǒng)能覆蓋美國95%的道路。不過要注意的是,Ultra Cruise需要駕駛員隨時查看車輛情況,有必要的時候接管車輛,依然歸屬于L2級駕駛輔助。
動力系統(tǒng)方面,凱迪拉克Celestiq或?qū)⒋钶d100-200千瓦時的電池組,續(xù)航里程可能超過644公里,可能還會支持350千瓦快充技術(shù),預(yù)計零百加速時間在5秒內(nèi)。
Celestiq上市后會是通用旗下首款配備Ultra Cruise自動駕駛輔助系統(tǒng)的車型,該系統(tǒng)能覆蓋美國95%的道路。不過要注意的是,Ultra Cruise需要駕駛員隨時查看車輛情況,有必要的時候接管車輛,依然歸屬于L2級駕駛輔助。
動力系統(tǒng)方面,凱迪拉克Celestiq或?qū)⒋钶d100-200千瓦時的電池組,續(xù)航里程可能超過644公里,可能還會支持350千瓦快充技術(shù),預(yù)計零百加速時間在5秒內(nèi)。
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