日前，廣汽本田旗下第十一代雅閣(圖片|配置|詢價)e:PHEV實車正式亮相。作為換代產品，全新雅閣在外觀和內飾方面均采用了本田最新的設計語言，動力方面搭載了由2.0升發(fā)動機和驅動電機組成的插電式混合動力系統(tǒng)，純電續(xù)航為82公里。
全新廣汽本田雅閣e:PHEV
六邊形前中網內部采用三角形網格結構
前燈組內部集成有纖細的LED日間行車燈帶
外觀方面，全新雅閣e:PHEV采用了本田最新的家族式設計，六邊形的前中網內部采用了三角形的網格化結構，而品牌Logo融入了藍色元素，以體現該車的電氣化身份。狹長的前燈組內集成了纖細的LED日間行車燈帶，在一定程度上拉伸了車頭部分的視覺寬度。
新車采用了溜背式的車身造型
充電接口位于左前翼子板處
18英寸雙色五輻式輪輞
車身側面，全新雅閣e:PHEV采用了溜背式的車身造型，充電接口位于左前翼子板處。18英寸輪輞采用雙色五輻式設計，輪胎則選用了來自米其林的e·PRIMACY系列，規(guī)格為235/45 R18。
新老款雅閣車身尺寸對比
車身尺寸方面，全新廣汽本田雅閣長寬高分別為4980/1862/1449毫米，軸距為2830毫米，軸距為2830毫米。作為參考，目前在售現款雅閣長寬高分別為4906/1862/1449毫米，軸距為2830毫米。全新廣汽本田雅的車身長度相較老款車型增加了74毫米，軸距保持不變。
車尾設計有著較為豐富的層次感
貫穿式尾燈同樣采用了較為纖細的LED燈帶
車尾方面，全新雅閣e:PHEV采用了時下流行的貫穿式尾燈組，取消了現款車型的C形尾燈組設計，而纖細的LED燈帶與日間行車燈形成了呼應，同時也為車尾提升了辨識度。后備廂蓋上方略微向上揚起的小鴨尾造型也帶來了一定的運動感，下方則采用隱藏式排氣布局。
內飾采用了本田最新的家族式設計
多功能方向盤
換擋撥桿
多功能方向盤上的輔助駕駛控制區(qū)域
內飾方面，全新雅閣e:PHEV同樣采用了本田最新的家族式設計語言，貫穿式的空調出風口與現款型格、ZR-V 致在等車型如出一轍。此外，該車還搭載了帶有換擋撥桿的多功能方向盤，通過方向盤右側區(qū)域的按鍵還可以看出，Honda SENSING輔助駕駛系統(tǒng)也在該車上得以應用。
10.2英寸全液晶儀表
儀表具有以顯示地圖為主的導航模式
12.3英寸懸浮式中控屏
實拍車輛搭載了12揚聲器的BOSE音響系統(tǒng)
10.2英寸全液晶儀表盤具備不同主題的界面設計，在使用導航時，可以切換為以地圖畫面為主的模式。12.3英寸懸浮式中控屏配合最新的Honda CONNECT車機系統(tǒng)，支持CarLife手機互聯、語音控制等功能。此外，由12揚聲器組成的BOSE音響系統(tǒng)也搭載在了全新雅閣e:PHEV上。
空調控制旋鈕內嵌了一塊小液晶屏
手機無線充電面板
按鍵式換擋機構
空調控制區(qū)域也采用了全新設計，按鍵和旋鈕均應用了全新造型，旋鈕中央還嵌有一塊LED屏幕，能夠顯示指針或數顯模式的時鐘界面。而在中央通道下方的儲物格內，還集成有手機無線充電面板。全新雅閣e:PHEV的換擋機構與其他本田電氣化車型一樣，采用了按鍵式換擋的形式。
后備廂空間被動力電池侵占了一部分
不過，由于全新雅閣e:PHEV將動力電池布置于后備廂內部，所以侵占了一部分后備廂空間，在一定程度上影響了實用性。
動力方面，全新雅閣e:PHEV搭載了一套由2.0升自然吸氣發(fā)動機和驅動電機組成的插電式混合動力系統(tǒng)，其中發(fā)動機的最大功率為148馬力，峰值扭矩為182牛·米；驅動電機的最大功率為184馬力，峰值扭矩為335牛·米，傳動系統(tǒng)匹配的是E-CVT變速箱。動力電池方面，該車搭載了一塊容量為17.7千瓦時的動力電池，WLCT工況純電動續(xù)航里程為82公里。根據目前廣汽本田公布數據來看，該車WLTC綜合油耗為4.88升/100公里。
