2023年4月3日，瑞典哥德堡 - 全球豪華純電高性能汽車品牌Polestar極星（納斯達(dá)克：PSNY）發(fā)布第三次年度可持續(xù)發(fā)展報(bào)告，公開披露了極星2022年在環(huán)境、社會(huì)和治理領(lǐng)域的行動(dòng)措施和實(shí)際成果。
此次報(bào)告中，極星表明在其全球銷量取得創(chuàng)紀(jì)錄性增長的2022年，極星共計(jì)交付約51,500輛汽車，較2021年增長了80%，與此同時(shí)，每臺極星汽車的相對二氧化碳排放量則比2021年減少了8%。隨著生產(chǎn)規(guī)模的擴(kuò)大，絕對碳排放總量不可避免地有所增加，然而，按強(qiáng)度計(jì)算，單輛極星汽車已經(jīng)取得了相對碳排量比2020年降低13%的可觀成效。這是極星連續(xù)第二年成功實(shí)現(xiàn)業(yè)績快速增長和碳排量降低的雙贏成果。這同時(shí)也意味著極星正在穩(wěn)步推進(jìn)其2030年實(shí)現(xiàn)相對碳排量減半目標(biāo)的進(jìn)程。
24年款極星2
極星成功減排有以下幾個(gè)因素：運(yùn)輸環(huán)節(jié)平均流轉(zhuǎn)量的降低；在極星銷量較高地區(qū)的充電網(wǎng)絡(luò)中，可再生電力比例占比更高；以及極星可持續(xù)發(fā)展團(tuán)隊(duì)通過實(shí)施多項(xiàng)產(chǎn)品方案在減排領(lǐng)域持續(xù)取得進(jìn)展。舉例而言，極星2車輪和電池托盤所使用的鋁材供應(yīng)商，就被極星更換成了一家采用水力發(fā)電的電解廠，這樣每臺極星汽車能實(shí)現(xiàn)減排1.2噸。當(dāng)然，極星的成功減排也歸功于極星2的生產(chǎn)工廠已轉(zhuǎn)為100%可再生能源供電，以及極星多樣化的產(chǎn)品組合使得單電機(jī)產(chǎn)品比例更高，而它的生產(chǎn)過程對能源的需求較低。
極星可持續(xù)發(fā)展官弗雷德里卡·克拉倫（Fredrika Klarén）表示：“我們對有關(guān)碳排放的一切都是開誠布公的，在一一衡量和檢查每個(gè)細(xì)節(jié)的同時(shí)，也全神貫注于任何能夠改進(jìn)的可能性。僅靠讓汽車轉(zhuǎn)為電力驅(qū)動(dòng)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，極星和其他純電汽車制造商還有很多要做。但我們的目標(biāo)始終如一，就是要加倍減少供應(yīng)鏈中碳排量。”
極星可持續(xù)發(fā)展官弗雷德里卡·克拉倫（Fredrika Klarén）
除了生產(chǎn)過程對環(huán)境的影響外，電動(dòng)汽車的社會(huì)性碳足跡也不容忽視。極星應(yīng)用區(qū)塊鏈技術(shù)對風(fēng)險(xiǎn)材料追溯至礦，從而降低了復(fù)雜供應(yīng)鏈所帶來的社會(huì)和環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)。極星完成追溯的材料范圍已擴(kuò)大至鈷、云母、鋰、鎳以及皮革和羊毛等原料。
極星制定了在2030年前生產(chǎn)出真正氣候中和汽車的遠(yuǎn)大目標(biāo)，并以此發(fā)起“Polestar極星零碳計(jì)劃”。目前，已有超過20家來自不同行業(yè)的知名企業(yè)加入該計(jì)劃，他們和極星一樣有著共同的目標(biāo)，致力于尋求真正消除碳排放的解決方案，打破傳統(tǒng)模式實(shí)現(xiàn)顛覆性變革，而非依賴頗具誤導(dǎo)性的碳抵消機(jī)制。
Polestar極星零碳計(jì)劃
2022年，極星與Circle Economy和STENA Recycling達(dá)成合作，對極星的環(huán)境影響進(jìn)行評估、并設(shè)定了循環(huán)率基準(zhǔn)指標(biāo)。極星將以評估結(jié)果和相應(yīng)指標(biāo)為指導(dǎo)，進(jìn)一步改善原材料消耗的過程、保護(hù)生物多樣性、提高可回收率。
2023年2月，極星還通過了全球知名ESG評級機(jī)構(gòu)Sustainalytics的低風(fēng)險(xiǎn)評級17/100 (分?jǐn)?shù)越低，表現(xiàn)越好)。
如需了解更多，請查看2022年度可持續(xù)發(fā)展報(bào)告。
來源：電車之家 http://www.qsdwkyb.com/news/show-1657888045.html