插電混動的世界從不缺少競爭，7月8日，啟辰大V DD-i超混動正式上市，這標志著啟辰在新能源汽車市場又落一枚重磅棋子。此次東風啟辰大V DD-i超混動新車共推出4款車型，指導(dǎo)售價為11.89-14.99萬元。值得一提的是新車是啟辰首款應(yīng)用DD-i超混動技術(shù)的產(chǎn)品，純電最大續(xù)航做到了110公里，綜合最高續(xù)航達1132km。
發(fā)布會上，東風汽車有限公司副總裁、東風日產(chǎn)乘用車總經(jīng)理山口武表示：“最先進的新能源技術(shù)在中國，未來趨勢必然在中國。第一季度，中國成為全球最大的汽車出口國，而新能源汽車是最重要的增長極。我們無比清晰的看見，中國已然是全球最重要的新能源技術(shù)策源地。“
另外，他還表示：“DD-i超混動技術(shù)充分考慮了當前中國用戶的實際出行需求，擁有強動力、低能耗、長續(xù)航、超悅駕四大特點，極大降低了日常用車成本，消除旅程焦慮。未來，DD-i超混動技術(shù)也將搭載在更多東風日產(chǎn)產(chǎn)品上。“
東風汽車有限公司副總裁、東風日產(chǎn)乘用車公司副總經(jīng)理高國林表示：“今天我們推出東風日產(chǎn)首款插混車型啟辰大V DD-i超混動，成為首個入局13萬級插混SUV市場的合資企業(yè)，不一樣的經(jīng)營來源，20年的造車沉淀，鑄就了不一樣的產(chǎn)品實力。 啟辰大V DD-i超混動大廠出品，合資品質(zhì)是行業(yè)首款合資高品質(zhì)插混SUV。從今天起，東風日產(chǎn)就是要為合資新能源打個樣板，一個能證明合資體系里的樣板，一個能證明合資產(chǎn)品依然能打的樣板。”
發(fā)布會，啟辰官方還推出了多項購車權(quán)益，包含煥新禮、金融禮、充電禮、質(zhì)保禮、流量禮、膨脹禮等。
外觀造型方面，啟辰大V DD-i超混動采用了東風日產(chǎn)啟辰最新家族式設(shè)計語言。前臉配備大尺寸黑色中網(wǎng)，極具運動氣息。V字型燈組貫穿車頭，點亮后極具辨識度。新車側(cè)面車身線條流暢，采用懸浮式車頂造型。車身尺寸方面，長寬高分別為4607/1917/1624毫米，軸距為2700毫米，定位緊湊型SUV。車尾尾燈采用了貫穿式設(shè)計，與頭燈組形成呼應(yīng)，同時還配備了空氣動力學套件裝飾，融合車頂擾流板，運動感爆棚。
內(nèi)飾方面，啟辰大V DD-i超混動中控搭載12.3英寸液晶儀表盤和12.3英寸中控大屏組成的一體式連屏，科技感不錯。方向盤采用扁平式設(shè)計，配備全新造型的撥桿式換擋機構(gòu)，并提供了智能迎賓模式、智能手機虛擬鑰匙、啟辰V-Link智聯(lián)系統(tǒng)等智能化配置。雖然是一款插電混動車型，啟辰大V DD-i超混動的后備箱可以媲美燃油車，座椅支持放倒以及整體放平，整體空間表現(xiàn)不錯。
動力方面，啟辰大V DD-i超混動搭載1.5 發(fā)動機與電機組合的插電混動系統(tǒng)。發(fā)動機最大功率為163馬力，峰值扭矩為230牛·米，電動機總功率為204馬力，扭矩為320牛·米，0-100公里/小時加速時間為7.8秒。搭載磷酸鐵鋰電池包，60公里 iC/iD版電池容量為10.3千瓦時，NEDC純電續(xù)航里程為60公里；110公里 iE/iT版電池容量為18.4千瓦時，NEDC純電續(xù)航里程為110公里，虧電油耗4.3L/100km。
來源：電車之家 http://qsdwkyb.com/news/show-1657890116.html
