10月30日消息，據(jù)德國《經(jīng)理人》雜志報(bào)道，大眾汽車希望在其陷入困境的軟件部門Cariad裁員2000人。另據(jù)大眾汽車集團(tuán)的主要管理人員透露，董事會(huì)在上周三的會(huì)議上批準(zhǔn)了該計(jì)劃，目標(biāo)是在2024年至2025年底期間進(jìn)行裁員。
然而，該計(jì)劃仍需獲得勞資委員會(huì)的批準(zhǔn)，勞資委員會(huì)已就工人的就業(yè)保障進(jìn)行了談判，直至2025年中期。大眾汽車工會(huì)發(fā)言人表示：“我們不接受這種全面裁員的方式，從結(jié)構(gòu)和任務(wù)上看，目前還沒有具體的信息說明哪些崗位應(yīng)該被削減。”
據(jù)了解，Cariad是大眾汽車的軟件開發(fā)部門，主要負(fù)責(zé)為大眾未來的電動(dòng)汽車打造一個(gè)全新、統(tǒng)一的汽車操作系統(tǒng)，由大眾集團(tuán)前首席執(zhí)行官赫伯特·迪斯成立，前身為2020年建立的大眾汽車軟件事業(yè)部。Cariad官網(wǎng)顯示，其職工遍布?xì)W美和中國，雇工超6000人。本次裁員2000人，相當(dāng)于三、四個(gè)員工就要走一個(gè)。
此外，早在今年5月份時(shí)，大眾汽車就已解雇Cariad的大部分高管，包括首席執(zhí)行官、首席技術(shù)官和首席財(cái)務(wù)官等在內(nèi)，僅留下負(fù)責(zé)人事的高管。原賓利董事彼得·博世接任Cariad首席執(zhí)行官，隨即開啟公司重建。
另外，Cariad還面臨著嚴(yán)重的虧損困境。根據(jù)大眾汽車集團(tuán)的財(cái)務(wù)報(bào)告，Cariad在2022年的經(jīng)營虧損達(dá)到了20.68億歐元。而在2021年，該部門的虧損為13.32億歐元，兩年累計(jì)虧損近34億歐元（約合人民幣258億元）。Cariad部門的軟件開發(fā)延期和虧損也可能是導(dǎo)致裁員的原因之一。
根據(jù)最新消息，大眾已從有“特斯拉殺手”之稱的Rivian引來了經(jīng)驗(yàn)很豐富的印度裔高管桑杰·拉爾，從業(yè)超過26年，2017年起歷任特斯拉工程總監(jiān)，谷歌安卓汽車OS項(xiàng)目總監(jiān)。加入Cariad前，在Rivian是負(fù)責(zé)軟件的副總裁，在他治下Rivian車機(jī)得到了車主的好評(píng)，稱其比蘋果的CarPlay還好用。
