早間要聞
1、蔚來發(fā)布2023年財報，凈虧損207億，同比擴大43.5%
第一財經(jīng)消息，3月5日，蔚來發(fā)布2023年四季度報和全年財報。2023年第四季度，蔚來營收171.032億元，同比增長6.5%，全年營收556.179億元，同比增長12.9%。蔚來2023年四季度凈虧損為53.677億元，同比下降7.2%；2023年凈虧損為207.198億元，同比增長43.5%。
盡管銷量與營業(yè)收入都實現(xiàn)了同比正增長，但蔚來汽車2023年的財務(wù)數(shù)據(jù)并未好轉(zhuǎn)，并出現(xiàn)了加速惡化的跡象。
2023年蔚來汽車毛利率為9.5%，較2022年的13.7%減少4.2個百分點；綜合毛利率為5.5%，較2022年10.4%減少約5個百分點。過去6年以來，蔚來總計虧損超過860億元。
但是也有好消息，截至2023年12月31日，蔚來現(xiàn)金及現(xiàn)金等價物、限制性現(xiàn)金、短期投資及長期定期存款余額為人民幣573億元；流動負債為577.98億元，較去年增加119.46億元；總負債為887.87億元，較去年增加191.70億元。
銷量規(guī)模仍是蔚來汽車最大的瓶頸，不過蔚來董事長、CEO李斌在財報會上強調(diào)，蔚來品牌更加注重毛利率，不會參與價格戰(zhàn)來以價換量。
即將在今年推出的第二品牌阿爾卑斯項目，被賦予了幫助蔚來實現(xiàn)提高銷量規(guī)模的重任。記 者獲悉，阿爾卑斯項目將在今年第二季度正式發(fā)布品牌，第三季度發(fā)布首款產(chǎn)品，第四季度實現(xiàn)大規(guī)模交付。李斌稱，阿爾卑斯首款產(chǎn)品將會對標(biāo)特斯拉Model Y，第二款產(chǎn)品會是面向大家庭的SUV產(chǎn)品。除了第二品牌阿爾卑斯項目外，蔚來的第三品牌螢火蟲項目計劃在2025年面世，李斌稱這一品牌主要面向十幾萬元的市場。
2、長安朱華榮：2024年TOP10車企將占近85%市場，未來幾年80%品牌將關(guān)停運轉(zhuǎn)
中國基金報消息，長安汽車董事長朱華榮在談及國內(nèi)汽車行業(yè)所面臨的“價格戰(zhàn)”現(xiàn)狀時表示，新能源淘汰賽將進一步加速，分化繼續(xù)加劇，預(yù)計2024年銷量TOP10的車企將占據(jù)接近85%的市場份額，未來幾年80%的品牌將關(guān)停運轉(zhuǎn)。
國內(nèi)資訊
1、法拉第未來正式對丁磊和高合汽車提起訴訟，高合發(fā)嚴(yán)正聲明
3月5日，法拉第未來官方微博宣布起訴高合汽車。隨后，賈躍亭也親自下場發(fā)布長文，直指高合抄襲的同時，稱丁磊和高合通過虛假披露和虛假溝通誤導(dǎo)了媒體、用戶和投資人，同時不斷抹黑FF，對FF的聲譽造成了重大傷害。并表示將在包括美國在內(nèi)的全球范圍采取更進一步的法律行動。
高合汽車隨后發(fā)表嚴(yán)正聲明，否認了關(guān)于抄襲以及侵犯FF公司商業(yè)機密等指控，并表示對高合X/Z/Y系列車型擁有自主知識產(chǎn)權(quán)。
2、國資委：國有車企新能源汽車發(fā)展還不夠快，擬單獨考核三家央企
財聯(lián)社消息，國務(wù)院國資委主任張玉卓在十四屆全國人大二次會議首場“部長通道”集中采 訪活動上表示，從國資監(jiān)管來講，主要是要激勵企業(yè)大膽創(chuàng)新，破除一些影響高質(zhì)量發(fā)展的體制機制障礙。
張玉卓指出，比如新能源汽車，國有汽車企業(yè)在這方面發(fā)展還不夠快，國資委將會調(diào)整政策，對三家中央汽車企業(yè)，進行新能源汽車業(yè)務(wù)的單獨考核。
受國資委直接監(jiān)管的汽車央企，包含一汽集團、東風(fēng)集團、長安集團。張玉卓表示，“我們注意到，汽車行業(yè)全世界都是這樣的 —— 燃油車在還很有優(yōu)勢的情況下，企業(yè)布局新能源汽車，一開始投入會比較大，如果對它考核當(dāng)期利潤，就不太容易去全速推進。我們出政策就是要破除這個障礙，考核它的技術(shù)、市場占有率、未來發(fā)展。”
3、阿維塔管理層主動集體調(diào)薪，暫不涉及普通員工
財聯(lián)社3月5日電，繼頻繁的人事調(diào)整后，阿維塔科技(重慶）有限公司再次向管理層的收入“動刀”。“我們的管理層已主動集體申請薪酬結(jié)構(gòu)調(diào)整，管理層月度收入與銷量達成直接掛鉤，并增加了浮動比例。”日前，阿維塔科技相關(guān)負責(zé)人告訴記 者，“銷量好了多拿錢”。按照長安汽車的規(guī)劃，2024年阿維塔科技計劃完成9萬輛的銷量目標(biāo)。據(jù)上述阿維塔科技相關(guān)負責(zé)人透露：“管理層薪酬與銷量掛鉤后，2024年我們的年終銷量目標(biāo)也將額外加壓1萬輛。”這意味著，今年阿維塔科技將挑戰(zhàn)10萬輛的銷量目標(biāo)。
4、招商證券：預(yù)計小鵬汽車在3月的交付量將迎來觸底反彈
3月5日，招商證券國際發(fā)布研究報告指出，小鵬汽車在2月份的新車交付量錄得4,545輛，較去年同期下滑24.5%，較1月份減少44.9%。交付量的下滑主要受到春季汽車銷售淡季、部分零部件供應(yīng)鏈問題，以及公司未能及時調(diào)整市場價格等多重因素影響。
報告進一步分析，盡管小鵬汽車在年初的前兩個月面臨交付壓力，但從3月開始，公司計劃加大終端促銷力度，并隨著新加盟經(jīng)銷商的開業(yè)，銷售渠道的擴張速度有望加快。基于以上積極因素，招商證券國際預(yù)計小鵬汽車在3月的交付量將迎來觸底反彈。因此，該行將小鵬汽車的目標(biāo)股價上調(diào)至69港元，并維持其“增持”的投資評級。
5、第九代豐田凱美瑞今日上市
易車消息，全新一代凱美瑞已正式亮相，將于今日上市，新車預(yù)售價17.38萬起。
作為家用B級轎車市場的銷量王者，凱美瑞以其穩(wěn)定的性能和優(yōu)雅動感的造型設(shè)計，贏得了眾多消費者的青睞。2023年，凱美瑞銷量225,503輛，連續(xù)三年榮獲中型轎車銷冠。
6、五菱繽果Plus將于今日上市，續(xù)航510km
五菱繽果Plus 將于今日上市，該車?yán)m(xù)航里程為510km，將比現(xiàn)款在售繽果車型續(xù)航更長，同時其車長和軸距都將優(yōu)于現(xiàn)款車型，車長4090mm，軸距2610mm。其在外觀與內(nèi)飾的樣式上，都將與現(xiàn)款繽果有所不同，但是設(shè)計風(fēng)格將比較近似。市場猜測起售價為8萬元。
7、鄂爾多斯地區(qū)銀河L7 特價11.82萬
汽車之家消息，在鄂爾多斯地區(qū)，銀河L7擁有高達2.15萬的最高優(yōu)惠，最低起售價格為11.82萬。銀河L7去年5月上市時的官方指導(dǎo)價為13.87萬-17.37萬元，日前又降價發(fā)布新款車型銀河L7龍騰版，價格區(qū)間從12.57-16.97萬。
8、日產(chǎn)加入價格戰(zhàn)，2024款A(yù)riya降價高達10%
蓋世汽車消息，日產(chǎn)將下調(diào)Ariya跨界車的售價。根據(jù)不同的配置，2024款A(yù)riya的建議零售價將下調(diào)8%至10%。
日產(chǎn)美國銷售負責(zé)人Judy Wheeler表示，2024款車型將于本月開始銷售,新款車型在上市時就會立刻降價。他說道:“我們希望與其他競爭對手拉近距離。我們這是在市場中做出的一個正確舉措。”
9、零跑朱江明：向理想學(xué)習(xí)，我們今年要在新勢力中再進一名
每日經(jīng)濟新聞消息，零跑汽車董事長兼CEO朱江明在接受采 訪時透露，零跑汽車要全面學(xué)習(xí)理想汽車，2024年的目標(biāo)是在新勢力中再進一名。
2023年，零跑汽車交付新車超14.4萬輛，居國內(nèi)造車新勢力當(dāng)年交付榜第三位，排在理想汽車和蔚來之后。按照朱江明的期望，2024年零跑汽車的銷量目標(biāo)，或至少是拿下造車新勢力年銷量的亞軍。
日前，零跑C10正式上市，該車被認為是在向理想汽車L系列車型靠攏。朱江明回應(yīng)：“零跑C10的每一個細節(jié)都向理想L7學(xué)習(xí)。在了解用戶需求、產(chǎn)品的操控舒適性、車機顯示方式等方面，理想都值得我們學(xué)習(xí)。”
10、上汽通用莊菁雄：看好中國插混市場，打響合資品牌插混反擊戰(zhàn)
第一財經(jīng)消息，在日前舉行的上汽通用汽車內(nèi)部的合作伙伴峰會上，上汽通用汽車總經(jīng)理莊菁雄表示，中國插混技術(shù)已進入2.0時代，上汽通用汽車看好中國插混市場。
今年1月，中國插混車型銷量占比首次突破新能源總體銷量的40%，相比去年12月份的32%仍在大幅提升。
面對中國插混市場的機遇，不僅是自主品牌如理想、問界、比亞迪等均在不斷崛起。合資品牌也有意扎堆反攻插混市場，如“南北大眾”、東風(fēng)日產(chǎn)、廣汽本田等已在2023年紛紛公布了其插混項目和計劃。但目前來看，很多合資品牌在插混技術(shù)的布局上仍在初期，混動路線還是以油電混動為主。
對此莊菁雄表示，目前國內(nèi)合資插混普遍還處于1.0時代，尚未具備真正的競爭實力。上汽通用有信心引領(lǐng)行業(yè)進入智電插混2.0時代。
11、本田2月在華銷量45498 輛，同比下滑 38.63%
3 月 5 日，本田中國公布 2024 年 2 月終端汽車銷量。數(shù)據(jù)顯示，2 月本田在中國的終端汽車銷量為 45498 輛，同比下滑 38.63%。其中，廣汽本田為 24162 輛，同比下滑 32.56%；東風(fēng)本田為 21336 輛，同比下滑 44.31%。
2024 年 1-2 月，本田在中國的終端汽車?yán)塾嬩N量為 146458 輛，同比下滑 5.87%。其中，廣汽本田累計銷量為 78243 輛，同比增長 2.80%；東風(fēng)本田為 68215 輛，同比增長 9.64%。
國際資訊
1、特斯拉股價大跌7.16%，馬斯克失去全球首富寶座，柏林工廠斷電停產(chǎn)
《華爾街日報》中文網(wǎng)報道，特斯拉股價在當(dāng)?shù)貢r間3月4日大跌7.16%，收于188.14美元/股，導(dǎo)致市值一夜蒸發(fā)461億美元，約合人民幣3323億元。特斯拉CEO馬斯克的凈資產(chǎn)也因此下降至1980億美元，被亞馬遜創(chuàng)始人杰夫·貝索斯以2000億美元的身家超越。這是9個多月以來馬斯克首次滑落世界首富的位置，也是貝佐斯自2021年以來首次登上世界首富的位置。
另據(jù)《柏林晨報》報道，3月5日凌晨，特斯拉位于德國格林海德的工廠疑似遭到環(huán)保人士縱火，導(dǎo)致電力設(shè)施受損，工廠停產(chǎn)，柏林部分地區(qū)也陷入停電。
此次事件并非偶然。自建成以來，特斯拉格林海德工廠一直備受爭議，因其潛在的環(huán)境影響遭到環(huán)保組織的批評。這座被譽為特斯拉歐洲擴張基石的工廠面臨重重阻礙，包括法律挑戰(zhàn)和抗議活動。此次縱火事件，其背后動機可能與環(huán)保主義有關(guān)，凸顯了在推動綠色技術(shù)的同時，人們對于大型制造項目的環(huán)境足跡的持續(xù)擔(dān)憂。
對此，馬斯克在X平臺表示，這些要么是地球上最愚蠢的生態(tài)恐怖分子，要么是那些并不持有環(huán)保目的的人的傀儡。停止生產(chǎn)電動汽車，而不是化石燃料汽車，這是極端愚蠢的。
2、三星SDI：2027年量產(chǎn)全固態(tài)電池
韓聯(lián)社消息，三星SDI宣布，目標(biāo)在2027年量產(chǎn)全固態(tài)電池，以滿足電動汽車時代的需求。三星SDI去年已在首爾南部水原市研發(fā)中心建立了一條全固態(tài)電池試驗生產(chǎn)線，目前正在生產(chǎn)原型樣品。此外，三星SDI計劃在2029年之前開發(fā)并量產(chǎn)壽命超過20年的電池解決方案。
3、全球最強大模型或已易主，Claude3大模型指標(biāo)全面超越GPT4
36氪消息，OpenAI的競爭對手Anthropic發(fā)布了最新的Claude 3系列模型，全球最強AI模型一夜易主，GPT-4被拉下神壇。Claude 3系列模型在分析預(yù)測、創(chuàng)建細微內(nèi)容、代碼生成，以及用西班牙語、日語、法語等非英語語言交流的能力上都實現(xiàn)了顯著進步。另外，Claude 3 Opus在LSAT、MBE、高中數(shù)學(xué)競賽AMC和GRE等多項考試中，成績也和GPT-4不相上下，甚至大比分超越。
