工信部、財政部、稅務總局發(fā)布的《關于延續(xù)和優(yōu)化新能源汽車車輛購置稅減免政策的公告》(以下簡稱《公告》)提出,自今年6月1日起,不符合本公告技術要求的車型將從《減免車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》(以下簡稱《免稅目錄》)中撤銷。
在《公告》技術調整要求情況中,純電續(xù)駛里程和動力電池系統(tǒng)質量能量密度調整被放在首要位置。
具體來看,針對純電動乘用車產品,現(xiàn)行免征購置稅政策要求大于100公里即可享受,而此次技術調整后這一數(shù)值提升至200公里,等于是續(xù)航能力要求提升了一倍。而動力電池系統(tǒng)質量能量密度從大于等于95瓦時/千克提升至125瓦時/千克。
此外,按車輛整備質量不同,工況條件下百公里耗電量分為3種,以滿足不同要求。以一輛900公斤的新能源車整備質量為例,其此前工況條件下百公里耗電量為小于等于13.1千瓦時/百公里,而此次技術調整后耗電量為小于等于10.48千瓦時/百公里,相比過往標準有了明顯提升。
除此之外,《公告》新增低溫里程衰減技術指標要求。為引導行業(yè)企業(yè)持續(xù)提升新能源車產品耐低溫性能,《公告》按照GB/T 18386.1《電動汽車能量消耗量和續(xù)駛里程試驗方法 第1部分:輕型汽車》中“附錄A”進行檢測的純電動乘用車和N1類純電動貨車,低溫里程衰減率不超過35%,電池系統(tǒng)能量密度可放寬至95瓦時/千克,純電動乘用車續(xù)駛里程要求可放寬至120公里。
值得一提的是,隨著新能源車市場推廣的深入,包括新能源客車、新能源貨車和專用車、燃料電池汽車在內的產品均在技術標準方面有所提升。
