1. 寧德時代固態(tài)電池進展：寧德時代透露了其固態(tài)電池的研發(fā)進度，并宣布計劃在2027年開始小規(guī)模量產(chǎn)固態(tài)電池。寧德時代在全固態(tài)電池領域已有部分進展，技術路線主要依賴于凝聚態(tài)和硫化物雙重材料體系，目標是實現(xiàn)500Wh/kg的能量密度。
2. 中國新能源汽車發(fā)展態(tài)勢：國家發(fā)改委表示，中國新能源汽車產(chǎn)銷量在2024年前5個月同比分別增長30.7%和32.5%，銷量占全部汽車銷量的比例為33.9%。中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，得益于新發(fā)展理念、超大規(guī)模市場、充分的市場競爭和國內(nèi)國際“雙循環(huán)”的推動。
3. J.D. Power中國新能源汽車新車質(zhì)量研究：2024年新能源汽車新車質(zhì)量問題數(shù)為210個PP100，較2023年大幅增加37個PP100。設計缺陷類問題增加35個PP100，成為質(zhì)量問題上升的主要原因。
4. 中國新能源汽車耐力賽：中國汽車工業(yè)協(xié)會宣布，2024年中國新能源汽車耐力賽將于7月20日開賽。
5. 新能源品牌銷量榜：比亞迪在2024年第24周新能源品牌周銷量排名中繼續(xù)位居第一，而埃安的排名有所下降。
6. 中國市場新能源品牌銷量排名：零跑汽車在6月中國市場新能源品牌銷量排名中穩(wěn)居頭部，并進一步上升。
7. 新能源汽車、智能汽車行業(yè)報告：2024年6月，行業(yè)報告匯總顯示汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)演變和科技飛速發(fā)展，新能源汽車和智能汽車行業(yè)充滿變革與機遇。
此外，寧德時代首次公布了全固態(tài)電池研發(fā)和量產(chǎn)時間表，目標是到2027年達到7-8分的水平，意味著屆時可以小批量生產(chǎn)全固態(tài)電池。寧德時代還發(fā)布了凝聚態(tài)電池，單體能量密度高達500Wh/kg，實現(xiàn)高比能與高安全兼得，并可快速實現(xiàn)量產(chǎn)。寧德時代的凝聚態(tài)電池或?qū)⒃缬贜ASA的全固態(tài)電池應用于載人航空領域。
中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重大意義在于推動技術創(chuàng)新、能源革命和實現(xiàn)碳達峰、碳中和目標。中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)通過尊重技術創(chuàng)新規(guī)律、企業(yè)創(chuàng)新精神、新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)律、多部門協(xié)作和開放姿態(tài)迎接全球競爭，實現(xiàn)了高質(zhì)量發(fā)展[^17^,^18^]。
2024年中國新能源汽車行業(yè)將繼續(xù)增長，政策退坡和市場競爭加劇將推動行業(yè)向市場化轉(zhuǎn)型。預計到2025年，新能源汽車新車銷量占比將達到20%左右，而2023年新能源汽車銷量目標為900萬輛。
