日前，網(wǎng)絡(luò)上流傳出了一份疑似蔚來汽車的內(nèi)部文件，從內(nèi)容看蔚來將于7月22日針對部分車型進行漲價，ET5/ET5T將漲價3000，ES6/EC6將漲價5000。
對于該消息蔚來工作人員表示，確實在7月22日將會減少優(yōu)惠，并且數(shù)額準確，但否認“漲價”。此前蔚來7月的優(yōu)惠政策是訂購ET5/ET5T現(xiàn)車優(yōu)惠24000元，訂購ES6/EC6現(xiàn)車優(yōu)惠28000元。這兩個車系的現(xiàn)車確實會在7月22日后分別僅優(yōu)惠21000元和23000元。而其它車型優(yōu)惠并不會變，包括ET7現(xiàn)車優(yōu)惠20000元，EC7/ES8現(xiàn)車優(yōu)惠28000元，ES7現(xiàn)車優(yōu)惠60000元。以上所有車型假如是選擇展車還能疊加6000-32000元的優(yōu)惠。
需要注意的是寶馬、奔馳和奧迪這三個傳統(tǒng)豪華汽車品牌，即BBA，近期似乎都在調(diào)整其在中國市場的定價策略，逐步退出了價格戰(zhàn)。寶馬方面已經(jīng)明確表示，下半年將重點關(guān)注業(yè)務(wù)質(zhì)量，支持經(jīng)銷商穩(wěn)扎穩(wěn)打，退出“價格戰(zhàn)”。寶馬4S店的銷售人員證實了漲價的傳聞，部分車型的漲幅最高達3萬元。奔馳和奧迪雖然沒有正式通知，但銷售人員也透露了漲價的預(yù)期，奔馳C級車型的銷售情況尤其引人關(guān)注，據(jù)稱每售出一輛C級車，經(jīng)銷商將虧損7萬元。奧迪的主銷車型如Q5L、A6L、A4L也出現(xiàn)了小幅提價，后續(xù)可能還會有調(diào)整，但幅度不會太大。
這一策略調(diào)整的背后，是豪華品牌在激烈的市場競爭中尋求穩(wěn)定品牌價值和經(jīng)銷商利潤的考慮。持續(xù)的價格戰(zhàn)雖然短期內(nèi)可能吸引消費者，但長期來看可能會損害品牌價值，并對經(jīng)銷商的經(jīng)營造成壓力。因此，BBA選擇退出價格戰(zhàn)，轉(zhuǎn)而通過提高服務(wù)質(zhì)量和客戶體驗來吸引消費者，這可能是一個更為可持續(xù)的發(fā)展策略。同時，市場分析人士預(yù)計，下半年豪華車市場將調(diào)整銷量，減少新車銷售折扣，以穩(wěn)定市場價格體系。
蔚來汽車從一開始就定位高端，如果為追求銷量不斷促銷品牌必然受損，緊跟寶馬、奔馳、奧迪等高端品牌退出價格戰(zhàn)無不是一件正確的選擇。
