要聞
馬斯克稱FSD年底前有望在華獲批，10月發(fā)Robotaxi，明年上半年推Model 2
7月24日，特斯拉CEO埃隆·馬斯克在公司財報電話會議中宣布，特斯拉的全自動駕駛系統(tǒng)(FSD)將在12.6版本發(fā)布后，向中國、歐洲以及其他國家推出。馬斯克預(yù)計在相關(guān)版本推出后，公司將向監(jiān)管部門提交審批申請，并有望在年底前獲得批準(zhǔn)。
馬斯克稱，公司計劃在2025年上半年推出一款價格更為親民的車型。在回答分析師提問時，他未透露有關(guān)未來汽車的任何具體信息，以避免對當(dāng)前銷量產(chǎn)生潛在影響。此外，馬斯克還透露，特斯拉的Robotaxi計劃將于10月10日對外發(fā)布。他解釋稱，發(fā)布時間的推遲是由于他對車輛設(shè)計進行了一些調(diào)整。
扎克伯格：有關(guān)“美國在AI領(lǐng)域領(lǐng)先中國數(shù)年”的想法不現(xiàn)實
觀察者網(wǎng)報道，當(dāng)?shù)貢r間7月23日，F(xiàn)acebook母公司Meta發(fā)布了全新人工智能（AI）開源模型“Llama 3.1”。在彭博社同日發(fā)布的采 訪報道中，Meta公司CEO扎克伯格反駁了有關(guān)AI開源模型會被中企利用的說法。他說，那些認為美國在AI方面領(lǐng)先中國數(shù)年的想法，“不現(xiàn)實”，且技術(shù)封鎖會阻礙技術(shù)發(fā)展。
采 訪中，扎克伯格表示，Llama 3.1是該公司迄今為止推出的“最先進的”AI開源模型，可以與OpenAI和谷歌等競爭對手的類似模型相媲美。
彭博社稱，有批評者認為，Meta的AI開源模型可能會被濫用，還擔(dān)心來自中國等美國“地緣政治對手”的科技公司會利用其技術(shù)來跟上美國同行的步伐。扎克伯格更擔(dān)心的是，將美國的AI技術(shù)與世界其他地區(qū)隔絕，最終會適得其反。
“有一種想法是，‘好吧，我們需要把一切都鎖起來，’”扎克伯格表示，“我認為這是錯誤的，因為美國是在開放和分散的創(chuàng)新中蓬勃發(fā)展起來的……所以我認為，把所有事情都封鎖起來，反而會阻礙我們繼續(xù)進步，最終讓我們更有可能失去領(lǐng)導(dǎo)者地位。”
他補充說，認為美國在AI方面將領(lǐng)先中國數(shù)年的想法，“也是不現(xiàn)實的”，美國將通過小幅領(lǐng)先的“累積”獲得明顯的技術(shù)優(yōu)勢。
快手可靈AI全面開放內(nèi)測
7月24日，快手視頻生成大模型可靈AI宣布基礎(chǔ)模型再次升級，并全面開放內(nèi)測。即日起，在全面開放內(nèi)測的基礎(chǔ)上，還將正式上線會員體系。據(jù)悉，快手可靈AI自6月6日開放申請以來，總申請人數(shù)已超百萬人，目前已經(jīng)有超過30萬人獲得體驗資格。會員除可獲得“靈感值”外，還可使用高表現(xiàn)模式、視頻延長、視頻生成尾幀參考、視頻運鏡支持大師運鏡等專屬功能。
搭載城區(qū)高階智駕的大眾ID.試驗車亮相
IT之家7月24日消息，智能駕駛公司地平線CEO余凱今晚發(fā)文透露，近期與大眾汽車集團（中國）CEO 貝瑞德一同試乘了搭載基于地平線 SuperDrive 高階城區(qū)智駕系統(tǒng)的 ID.試驗車。從車輛外觀來看，這輛 ID.試驗車基于大眾 ID.4 車型打造，頭頂一顆激光雷達。此次試乘地點為路況“相當(dāng)具有挑戰(zhàn)性”的北京望京地區(qū)將臺路附近，這里“亂糟糟但充滿活力”。測試時間為周五下班晚高峰，路況復(fù)雜且突遇大雨。據(jù)余凱介紹，SuperDrive 表現(xiàn)得“像老司機，更像北京司機般”擬人、絲滑，安全地跑滿 50 分鐘，全程 0 接管。余凱和貝瑞德都認為，最好的智駕系統(tǒng)應(yīng)該“都很無聊”，因為能夠讓乘客覺得絲滑無感。
擔(dān)心特朗普上臺后加征關(guān)稅，馬斯克暫停墨西哥工廠投資計劃
彭博社當(dāng)?shù)貢r間7月23日報道，美國特斯拉公司CEO馬斯克表示，在美國大選塵埃落定之前，特斯拉不會再繼續(xù)投資其計劃中的墨西哥超級工廠，理由是政治風(fēng)險太大。
“我們目前暫停墨西哥超級工廠的計劃，我認為我們需要看看大選之后的情況。”馬斯克在特斯拉財報電話會上回應(yīng)有關(guān)該計劃的問詢時說，“特朗普已經(jīng)說過，他將對墨西哥生產(chǎn)的汽車征收高額關(guān)稅。如果真是這樣，在墨西哥進行大量投資就沒有意義了。所以我們需要看看政治形勢如何發(fā)展。”特朗普今年3月在競選演講中揚言，當(dāng)選后他將對中國汽車企業(yè)在墨西哥生產(chǎn)，并出口到美國的汽車征收100%的關(guān)稅，讓這些車在美國“賣不出去”。在上周的共和黨全國代表大會上，他又重申了這一立場，還將稅率區(qū)間上限提高到了200%。
杭州市公開征求意見，取消區(qū)域指標(biāo)申請限制
7月24日，杭州市人民政府門戶網(wǎng)站發(fā)布一則消息，關(guān)于公開征求《優(yōu)化杭州市小客車調(diào)控政策若干措施(征求意見稿)》意見的公告。公開征求意見時間為2024年7月24日至2024年8月2日。主要集中在五個方面，取消區(qū)域指標(biāo)申請限制；取消車輛更新資格限制；增設(shè)“直系血親”類其他指標(biāo)；放寬“久搖不中”類指標(biāo)申請條件；取消指標(biāo)竟價保留價。
其中，參加本市小客車增量指標(biāo)搖號累計達到48次及以上，且符合本市增量指標(biāo)申請資格條件的個人可以申請“久搖不中“類其他指標(biāo)，同時取消本市小客車增量指標(biāo)競價1萬元的保留價，其他競價規(guī)則不變。
乘聯(lián)會：7月1-21日乘用車市場零售46.1萬輛
7月24日，乘用車市場信息聯(lián)席會公布了7月1-21日銷量數(shù)據(jù)，7月1-21日，乘用車市場零售93.4萬輛，同比去年同期增長1%，較上月同期下降2%；2024年以來累計零售1077.4萬輛，同比增長3%。7月1-21日，乘用車新能源市場零售46.1萬輛，同比去年同期增長26%，較上月同期下降2%，今年以來累計零售457.4萬輛，同比增長32%。
國內(nèi)
2025年推出最新國產(chǎn)化SUV，奔馳快速補充產(chǎn)品矩陣
7月24日，未來汽車日報從多位信源處獲悉，梅賽德斯-奔馳正加快力度補充國產(chǎn)車型的產(chǎn)品矩陣，并計劃在2025年下半年推出一款最新國產(chǎn)化SUV。目前，該車型的國產(chǎn)化配套供應(yīng)商已進入零部件的實質(zhì)化生產(chǎn)過程中。就此消息，未來汽車daily向奔馳求證，截至發(fā)稿，未獲回應(yīng)。另據(jù)知情人士稱，2025年推出的國產(chǎn)化SUV將采用和全新一代奔馳CLA相同的MB.OS車機系統(tǒng)，這套車機系統(tǒng)會搭載智能大語言模型、全新虛擬助手，以及更多的視頻、游戲和工作效率應(yīng)用程序來延展信息娛樂功能。此外，奔馳希望用本土化生產(chǎn)，以及和中國零部件供應(yīng)商合作的方式，以求在未來的國產(chǎn)商品上，實現(xiàn)成本的壓縮。“近年采購部門壓力比較大，都在成本、質(zhì)量中尋找最優(yōu)的邊際效應(yīng)。但保證質(zhì)量依然是前提。”上述知情人稱。
傳吉利及比亞迪要求歐盟舉行聽證會，就臨時關(guān)稅抗辯
7月24日，據(jù)彭博社報道，被歐盟反補貼調(diào)查點名的三間中國電動車制造商要求歐盟舉行額外聽證會，最近數(shù)日浙江吉利控股獲準(zhǔn)與歐盟舉行聽證會，以提出反駁被征收臨時關(guān)稅的理據(jù)，而比亞迪亦很可能會舉行聽證會。上汽集團日前已舉行聽證會，上汽稱已在會上向委員會提交反補貼初裁抗辯意見。委員會預(yù)計將于11月2日作出最終裁定，針對委員會的不公平、不合理及不合法的初步裁決，上汽將保留采取進一步法律行動的權(quán)利。
蘿卜快跑被曝漲價，每公里單價追平網(wǎng)約車還打不到車
近日，百度旗下無人駕駛出租車蘿卜快跑在網(wǎng)絡(luò)上爆火，憑借更便宜的價格和無人駕駛這兩大噱頭，吸引了不少人乘坐體驗。而近日有媒體實地探訪后發(fā)現(xiàn)，蘿卜快跑當(dāng)前在價格方面似乎已經(jīng)沒有了優(yōu)勢。據(jù)了解，媒體在2天內(nèi)一共呼叫了24次蘿卜快跑，成功打到6次。這6單中，每公里實收價格最低1塊6毛錢，最高1塊9毛8。除了價格不再有優(yōu)勢外，蘿卜快跑的另一個問題則是打車難。媒體兩天時間內(nèi)累計等車時間超過了10個小時，還因為長時間打不到車被系統(tǒng)取消了5次，而且打車等待時間也嚴(yán)重不準(zhǔn)。對此，蘿卜快跑熱線工作人員回復(fù)：以約車頁面顯示為準(zhǔn)。
極氪2024上半年交付量同比翻倍至8.7萬輛，下半年將拓展內(nèi)地下沉市場
IT之家7月24日消息，極氪首席財務(wù)官袁璟在接受 TVB《財經(jīng)演義》采 訪時表示，公司上半年交付量同比增長一倍，達到 8.7 萬輛，占全年銷售目標(biāo)的 38%。袁璟對實現(xiàn)全年 23 萬輛的銷售目標(biāo)表示信心，并計劃在下半年拓展內(nèi)地下沉市場，特別是看好三四線城市的消費潛力。袁璟還提到，盡管歐美對中國電動車加征關(guān)稅，但極氪在海外市場主要聚焦于新興市場，同時可以利用母公司吉利的海外生產(chǎn)線，這將有助于規(guī)避關(guān)稅風(fēng)險。這一策略對于公司在全球市場的布局具有重要意義。
雷克薩斯將在華生產(chǎn)UX混動版及全新純電車型，并同步銷往日本？官方：不予置評
7月24日，據(jù)財聯(lián)社報道，近期有報道稱，雷克薩斯在中國獨立建廠的前提下，將率先實現(xiàn)全新 UX 混動版和一款全新純電車型的生產(chǎn)，新車在中國地區(qū)銷售的同時，并同步銷往日本等海外市場。針對上述消息，豐田中國及雷克薩斯中國均對記 者回應(yīng)稱，“傳聞消息，不予置評。”報道援引知情人士消息，“（上海方面）確與豐田有過接觸，但雷克薩斯獨資建廠的計劃能否落地還有很多不確實因素。當(dāng)然，若雷克薩斯在華獨資建廠，將會生產(chǎn)純電車型，而非混動產(chǎn)品。”
零跑汽車2024上半年開店報告，共布局134家零跑中心
7月24日，零跑汽車官方公布了2024上半年開店報告。截至2024年6月30日，零跑汽車渠道發(fā)展布局134家零跑中心，340家體驗中心，194家服務(wù)中心。根據(jù)最新銷量數(shù)據(jù)顯示，2024年6月，零跑汽車交付量達20116臺，同比增長52.3%，環(huán)比增長10.7%，創(chuàng)歷史新高，穩(wěn)居新勢力頭部。
吉利銀河L6創(chuàng)想版正式上市，售12.98萬元
7月24日，吉利汽車宣布銀河L6新增一款創(chuàng)想版車型，售價12.98萬元。作為新增車型，銀河L6創(chuàng)想版整體設(shè)計與在售車型保持一致。新車采用全新的玫瑰色+懸浮黑頂，并搭載了深空灰環(huán)保麂皮內(nèi)飾，此外還搭載了銀河NOS智能操作系統(tǒng)、吉利星睿智算中心、AI壁紙、AI語音交互、1.76㎡超大全景天幕、電動尾門、按摩座椅等配置?，F(xiàn)款在售吉利銀河 L6 共有 7 款車型，價格區(qū)間為 9.98 萬至 14.98 萬元。
2025 款比亞迪海鷗實車曝光
IT之家7 月 24 日消息，與 2025 款海豚類似，海鷗也將推出小改款車型，2025 款比亞迪海鷗的實車圖片現(xiàn)已經(jīng)在網(wǎng)上曝光。參考海豚的情況，部分車型可能會有價格和配置的調(diào)整。據(jù)此前消息，新車預(yù)計在8月8日上市。根據(jù)網(wǎng)傳消息，2025 款海鷗的售價可能會上調(diào)，現(xiàn)售的榮耀版車型將停產(chǎn)，價格漲幅預(yù)計在 1200 至 2200 元之間。起售價預(yù)計為 7.2 萬元，中配自由版為 7.7 萬元，高配飛翔版為 8.7 萬元。不過，這些價格信息尚未得到官方確認，具體價格以上市時官方公布的為準(zhǔn)。內(nèi)飾方面，全系車型取消了卡片鑰匙，增加了智能上下電功能。自由版增加了主駕駛座椅電動調(diào)節(jié)和前排座椅加熱功能。
重慶兩江新區(qū)與吉利汽車集團、曠視科技簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，共建AI智行開放平臺
7月24日，吉利控股集團在公眾號上發(fā)文稱，7 月 23 日下午，重慶兩江新區(qū)與吉利汽車集團、AI 公司曠視科技簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。根據(jù)合作協(xié)議，三方將依托重慶制造業(yè)基礎(chǔ)和產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，結(jié)合曠視科技在人工智能領(lǐng)域關(guān)鍵核心技術(shù)，以及吉利汽車整車研發(fā)、制造優(yōu)勢，共同建設(shè) AI 智行開放平臺，構(gòu)建“AI + 車 + 機器人”產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展模式。智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車是重慶和兩江新區(qū)的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)之一，也是因地制宜新質(zhì)生產(chǎn)力的重要著力點。根據(jù)合作協(xié)議，三方將依托重慶制造業(yè)基礎(chǔ)和產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，結(jié)合曠視科技在人工智能領(lǐng)域關(guān)鍵核心技術(shù)，以及吉利汽車整車研發(fā)、制造優(yōu)勢，共同建設(shè)AI智行開放平臺，構(gòu)建“AI+車+機器人”產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展模式，打造新質(zhì)生產(chǎn)力標(biāo)桿項目。
AITO問界第40萬輛車將于7月28日下線
7 月 24 日消息，據(jù)易車網(wǎng)報道，AITO 問界汽車將于 7 月 28 日在位于重慶的賽力斯汽車超級工廠舉辦第 40 萬輛新車下線儀式。同樣是在今天，鴻蒙智行宣布問界 M7 累計交付突破 20 萬輛。數(shù)據(jù)顯示，問界新 M7 Ultra 汽車上市 50 天、累計交付突破 3 萬輛，刷新新勢力車型交付速度新記錄。 7 月 19 日，鴻蒙智行宣布問界 M9 累計大定突破 11 萬輛，繼續(xù)蟬聯(lián) 50 萬以上車型銷量 No.1，持續(xù)創(chuàng)造中國市場豪華品牌車型銷售紀(jì)錄。
富士康將在鄭州航空港區(qū)重點布局電動車試制中心、固態(tài)電池等項目
財聯(lián)社消息，鴻海集團7月24日公告，子公司富士康科技集團同河南省政府簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，富士康將在鄭州投資建設(shè)新事業(yè)總部大樓，承載新事業(yè)總部功能。項目一期選址位于鄭東新區(qū)，建筑面積約700公畝，總投資約10億元人民幣。主要建設(shè)總部管理中心、研發(fā)中心和工程中心、戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)發(fā)展中心、戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)金融平臺、產(chǎn)業(yè)研究院和關(guān)鍵人才中心、營銷中心、供應(yīng)鏈管理中心等七大中心；同時，圍繞3+3戰(zhàn)略的落地實施，富士康將在鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)重點布局電動車試制中心、固態(tài)電池等項目。
億緯鋰能與英飛凌簽訂合作備忘錄，共同優(yōu)化電動汽車電池性能
IT之家7月24日消息，近日，億緯鋰能與英飛凌科技（上海）有限公司在廣東惠州簽署合作備忘錄，英飛凌科技高級副總裁及汽車業(yè)務(wù)大中華區(qū)負責(zé)人曹彥飛、副總裁Remmers Robert、高級銷售總監(jiān)萬向軍，億緯鋰能聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁劉建華，電池系統(tǒng)研究院院長江吉兵，電池系統(tǒng)研究院副院長萬里平等雙方領(lǐng)導(dǎo)出席并見證簽約。根據(jù)協(xié)議內(nèi)容，在新一代的電池管理系統(tǒng)中，英飛凌將提供整套芯片解決方案，覆蓋微控制器單元、模擬前端（TLE9018XXX）、電源管理集成電路、驅(qū)動器、MOSFET、控制器局域網(wǎng)、傳感器產(chǎn)品等多個關(guān)鍵組件，將助力億緯鋰能更精確地監(jiān)控、保護和優(yōu)化電動汽車的電池性能，提升用戶駕駛體驗和能源使用效率。
國際
福特電動車業(yè)務(wù)二季度巨虧11億美元，股價盤后大跌逾11%
由于新產(chǎn)品發(fā)布和老款汽車保修維修相關(guān)的成本上升，福特汽車(F.US)公布了利潤不及預(yù)期的第二季度業(yè)績，受此影響，該股盤后大跌逾11%。數(shù)據(jù)顯示，該公司Q2每股收益為0.46美元，同比略有下降，低于分析師預(yù)期的0.55美元，凈利潤下降4.5%，至18.3億美元，營收則增長6.3%至478億美元，分析師預(yù)期為466億美元。福特表示，業(yè)績包括電動汽車部門11億美元的息稅前利潤虧損，“第一代電動汽車面臨全行業(yè)持續(xù)的定價壓力，批發(fā)價格也較低”。福特表示，由于“持續(xù)的定價壓力和對下一代電動汽車的投資”，其電動汽車業(yè)務(wù)今年將虧損50億至55億美元。
馬斯克想讓特斯拉向xAI投資50億美元
新華財經(jīng)北京7月24日電，美國知名企業(yè)家埃隆·馬斯克23日在社交媒體平臺X發(fā)布非正式調(diào)查，詢問粉絲是否贊成由他創(chuàng)立的特斯拉公司向他的人工智能（AI）初創(chuàng)企業(yè)xAI公司投資50億美元。特斯拉股東在23日的財報會議中詢問馬斯克，是否將投資xAI并把xAI的聊天機器人軟件Grok整合入特斯拉汽車。馬斯克回答：“特斯拉從xAI學(xué)到很多。在改進完全自動駕駛系統(tǒng)和打造新特斯拉數(shù)據(jù)中心方面，xAI確實是有幫助的。”不過，他未具體說明xAI旗下聊天機器人Grok如何提升特斯拉汽車的自動駕駛技術(shù)。美國消費者新聞與商業(yè)頻道評論，Grok的性能與美國開放人工智能研究中心（OpenAI)的聊天機器人ChatGPT等一線大模型相差甚遠。
馬斯克再放豪言：特斯拉明年將實現(xiàn)“無人監(jiān)督”的自動駕駛
快科技7月24日消息，特斯拉 CEO 埃隆?馬斯克在公司二季報電話會議上表示，他預(yù)計特斯拉明年將實現(xiàn)“無人監(jiān)督”的自動駕駛，如果未能實現(xiàn)，他會感到“難以置信”。目前，特斯拉配備FSD套件的北美車輛正在使用所謂的“監(jiān)督式完全自動駕駛功能。雖然系統(tǒng)能夠自動完成駕駛?cè)蝿?wù)，但仍存在諸多不足，駕駛員必須時刻保持警惕，隨時準(zhǔn)備接管車輛。馬斯克稱，特斯拉計劃通過軟件升級實現(xiàn)“無人監(jiān)督”的自動駕駛，前提是確保安全性和獲得監(jiān)管部門批準(zhǔn)。他自信地預(yù)測，這一目標(biāo)有望在今年內(nèi)達成，即使今年不行，明年也將實現(xiàn)。
LG 新能源正與約三家中國供應(yīng)商洽談，為歐洲生產(chǎn)低成本電動汽車電池
7 月 24 日消息，據(jù)路透社今日援引韓國 LG 新能源（LGES）的一位高管消息稱，公司正在與大約三家中國供應(yīng)商洽談，為歐洲生產(chǎn)低成本電動汽車電池。在歐盟對中國制造的電動汽車加征額外關(guān)稅后，競爭將進一步加劇。上述消息的曝光，正值全球電動車行業(yè)努力應(yīng)對需求急劇放緩之際，同時凸顯出非中國電池企業(yè)面臨的壓力與日俱增 —— 汽車制造商要求它們降低價格，以達到與中國競爭對手相匹配的水平。報道指出，法國雷諾汽車公司本月也表示，將會把磷酸鐵鋰電池技術(shù)納入其電動汽車量產(chǎn)計劃，并選擇 LGES 及其中國競爭對手寧德時代作為合作伙伴，在歐洲建立供應(yīng)鏈。LGES 先進汽車電池部門負責(zé)人 Wonjoon Suh 告訴路透社記 者：“我們正在與中國企業(yè)進行談判，他們將與我們共同開發(fā)磷酸鐵鋰電池的陰極，并為歐洲生產(chǎn)。”他補充說，這種合作關(guān)系應(yīng)有助于 LGES 在三年內(nèi)將其 LFP 電池制造成本降低到與中國競爭對手相當(dāng)?shù)乃健?/p>
英偉達推出全新NVIDIA AI Foundry服務(wù)、NVIDIA NIMTM推理微服務(wù)
7月24日，英偉達推出了全新Nvidia AI Foundry服務(wù)和NVIDIA NIMTM推理微服務(wù)，與同樣剛推出的Llama3.1系列開源模型一起，為全球企業(yè)提供生成式AI相關(guān)服務(wù)。Llama3.1多語種大語言模型(LLM)集合是一個具有8B、70B和405B三種參數(shù)規(guī)模的生成式AI模型集合。當(dāng)與適用于Llama3.1405B的NVIDIA NIM推理微服務(wù)結(jié)合使用時，NeMo Retriever NIM微服務(wù)可以為RAG工作流中的開放和商業(yè)文本問答帶來極高的檢索準(zhǔn)確性。NVIDIA AI Foundry能提供一種可用于快速構(gòu)建自定義超級模型的端到端服務(wù)。
Rivian因涉嫌竊取特斯拉商業(yè)機密面臨審判
7月24日，根據(jù)加州一名法官發(fā)布的初步裁決電動汽車制造商Rivian Automotive將接受審判被指控鼓勵從特斯拉跳槽的員工向公司泄露商業(yè)機密。圣克拉拉縣高等法院的法官TheodoreC.Zayner暫時拒絕了Rivian提出的駁回訴訟的動議，稱特斯拉為審判提供了足夠的證據(jù)。法官稱特斯拉的證據(jù)表明，Rivian的一些員工沒有接受徹底的調(diào)查，也沒有受到紀(jì)律處分。這場法律戰(zhàn)始于2020年，當(dāng)時特斯拉對Rivian提起訴訟，指控其挖角員工并盜用機密信息。
擁有10萬塊H100的“孟菲斯超算工廠”啟用，算力創(chuàng)紀(jì)錄
每經(jīng)網(wǎng)消息，當(dāng)?shù)貢r間7月22日，馬斯克在X平臺上發(fā)文稱贊了xAI、X、英偉達，以及其他支持團隊的工作，并表示，在當(dāng)?shù)貢r間凌晨4:20，這些團隊合力打造的“孟菲斯超級集群”開始投入訓(xùn)練。
孟菲斯“超算工廠”擁有10萬塊液冷H100 GPU，在單個RDMA結(jié)構(gòu)(即遠程直接數(shù)據(jù)存取結(jié)構(gòu))上運行，是全球最大的超算集群。按照成本估算，每塊H100的價格約為3萬-4萬美元。這也就意味著，馬斯克的“超算工廠”價值將達30億-40億美元(約合人民幣218億-290億元)。從算力上來看，OpenAl GPT-4的訓(xùn)練用了25000塊A100 GPU，約為“超算工廠”的1/20。
福特電動車業(yè)務(wù)二季度巨虧11億美元，股價盤后大跌逾11%
由于新產(chǎn)品發(fā)布和老款汽車保修維修相關(guān)的成本上升，福特汽車公布了利潤不及預(yù)期的第二季度業(yè)績，受此影響，該股盤后大跌逾11%。數(shù)據(jù)顯示，該公司Q2每股收益為0.46美元，同比略有下降，低于分析師預(yù)期的0.55美元，凈利潤下降4.5%，至18.3億美元，營收則增長6.3%至478億美元，分析師預(yù)期為466億美元。福特表示，業(yè)績包括電動汽車部門11億美元的息稅前利潤虧損，“第一代電動汽車面臨全行業(yè)持續(xù)的定價壓力，批發(fā)價格也較低”。福特表示，由于“持續(xù)的定價壓力和對下一代電動汽車的投資”，其電動汽車業(yè)務(wù)今年將虧損50億至55億美元。
