要聞
高合汽車創(chuàng)始人丁磊現(xiàn)身直播間：沒有跑路，還在公司
藍(lán)鯨新聞9月13日消息，下午2時(shí)許，高合汽車創(chuàng)始人丁磊現(xiàn)身高合抖音直播間，辟謠跑路傳聞稱“沒有跑路，還在公司”。
丁磊在直播中感謝了車主的寬容：“高合車主是高合最寶貴的資產(chǎn)，車主不散、高合不死。整個(gè)高合公司正在經(jīng)歷浴火重生的階段，高合團(tuán)隊(duì)正在經(jīng)歷脫胎換骨的改變。”
高合汽車工程項(xiàng)目總監(jiān)楊悅卿在今天直播中回應(yīng)了公眾關(guān)心的公司進(jìn)展、用戶情況、公司價(jià)值等內(nèi)容。直播透露，高合公司目前進(jìn)入的是預(yù)重整環(huán)節(jié)，而非破產(chǎn)。公司當(dāng)下正處在戰(zhàn)略投資人的招募階段。此外楊悅卿透露，很多人都是為了情懷留在高合，目前仍有很多在崗的員工月工資只有2690元。
小鵬M03本周日均新增訂單2000+，首款增程車明年量產(chǎn)
博主 @孫少軍09 9月13日微博發(fā)文稱，小鵬 MONA M03 新增訂單日均 2000 以上，本周截至今天（9月13日）已破萬。此外該博主稱，小鵬 MONA M03 客戶畫像也越來越散，“真破圈了”。小鵬汽車董事長、CEO 何小鵬在接受采 訪時(shí)透露，MONA M03 所有版本的定價(jià)都是有利潤的，一定會(huì)考慮當(dāng)前環(huán)境下客戶的想法，把技術(shù)進(jìn)步回饋給車主，做到車好、價(jià)格可支付、同時(shí)正毛利。
另據(jù)36氪汽車9月13日消息，小鵬增程車項(xiàng)目已經(jīng)明朗，今年上半年已經(jīng)完成核心零部件定點(diǎn)，首款增程車正在全力開發(fā)當(dāng)中，預(yù)計(jì) 2025 年下半年量產(chǎn)。消息稱小鵬首款增程車將是一款大型 SUV，內(nèi)部項(xiàng)目代號(hào) G01，“是以 G9 為原型車開發(fā)，主要針對(duì) 20 萬元以上價(jià)格帶”，首款車將在小鵬汽車廣州黃埔第二工廠量產(chǎn)下線。小鵬汽車首款增程器車已經(jīng)定點(diǎn)東安動(dòng)力。小鵬汽車官方回應(yīng)該消息表示：“更多信息將在 1024 科技日和朋友們分享”。
歐盟拒絕中國車企提議，關(guān)稅談判仍陷僵局
據(jù)路透社報(bào)道，9月12日，歐盟委員會(huì)表示，已收到中國電動(dòng)汽車制造商提交的關(guān)于進(jìn)入歐盟的最低進(jìn)口價(jià)格提議，以此作為規(guī)避進(jìn)口關(guān)稅的一種方式，但歐盟委員會(huì)拒絕了這些提議。歐盟委員會(huì)正在對(duì)中國制造的電動(dòng)汽車進(jìn)行反補(bǔ)貼調(diào)查，并表示有幾家中國電動(dòng)汽車出口商已經(jīng)提交了最低價(jià)格承諾——即以最低的價(jià)格向歐盟出口汽車，以抵消在國內(nèi)受到的補(bǔ)貼。
歐盟則一直強(qiáng)調(diào)這些價(jià)格提議不能消除所謂的“中國對(duì)車企的不公平的補(bǔ)貼”。路透社援引一位歐盟委員會(huì)發(fā)言人的話表示：“我們的審查重點(diǎn)是這些價(jià)格提議是否能消除補(bǔ)貼的不利影響，以及是否可以得到有效監(jiān)督和執(zhí)行。當(dāng)前歐盟委員會(huì)已得出結(jié)論，這些價(jià)格提議均不符合這些要求。”雖然對(duì)中國制造電動(dòng)車的高額關(guān)稅顯然違背了公平競爭的原則，但歐盟仍在強(qiáng)調(diào)其保持”開放態(tài)度”。歐盟委員會(huì)拒絕透露這些價(jià)格提議的詳細(xì)信息，但表示已對(duì)其進(jìn)行了全面審查，以判斷其是否符合世界貿(mào)易組織和歐盟的反補(bǔ)貼規(guī)則。
國內(nèi)
第一工廠永久關(guān)停？上汽大眾緊急回應(yīng)：系誤解
集微網(wǎng)消息，9月12日，汽車博主余建約發(fā)文表示，上汽大眾第一工廠，已經(jīng)停工，這里記錄了一個(gè)時(shí)代。記錄了中國合資車企的黃金時(shí)代和落寞時(shí)光。事實(shí)上，早在今年7月，市場就傳出該工廠將永久關(guān)停。該工廠主要生產(chǎn)大眾Polo、斯柯達(dá)晶銳等小型車型，不過已于2022年7月停產(chǎn)。就一廠永久關(guān)停傳聞，有媒體援引上汽大眾回應(yīng)報(bào)道稱，這是誤解，實(shí)際上是其電動(dòng)化轉(zhuǎn)型及安亭基地升級(jí)的一部分措施。根據(jù)計(jì)劃，安亭工廠將被打造為一個(gè)集管理總部、智能制造基地、研發(fā)創(chuàng)新基地等多功能于一體的現(xiàn)代化總部園區(qū)。2020年10月，上汽大眾首個(gè)新能源汽車工廠在安亭基地全面建成投產(chǎn)，是全球首個(gè)為MEB平臺(tái)建設(shè)的工廠，目前主要生產(chǎn)大眾品牌ID.3、ID.4 X、ID.6 X以及奧迪品牌Q5 e-tron。工廠累計(jì)投入超過170億元，規(guī)劃年產(chǎn)能達(dá)到30萬輛。
由于此前誤判中國新能源汽車的發(fā)展速度，上汽大眾近期面臨較大的銷量壓力，最新數(shù)據(jù)顯示，上汽大眾汽車有限公司8月份產(chǎn)量為86,317輛，同比下降24.67%；銷量為85,000輛，同比下降22.75%。今年累計(jì)產(chǎn)量為683,910輛，同比下降4.58%；累計(jì)銷量為678,091輛，同比下降4.81%。下滑速度有逐月加快趨勢。
提車3個(gè)月無法上牌，又一家百強(qiáng)經(jīng)銷商集團(tuán)出現(xiàn)經(jīng)營困難
第一財(cái)經(jīng)9月13日消息，近日，寶利德控股集團(tuán)有限公司旗下紹興、長沙捷豹路虎4S店，嘉興奔馳店發(fā)生多起車主買車不能上牌的事件。多名車主表示，自己購買的新車遲遲無法上牌，等待上牌的時(shí)間在1-3個(gè)月不等。今年一些在寶利德購買了捷豹路虎汽車的用戶9月初，發(fā)起了集體投訴。車主稱新車合格證被寶利德拿到銀行進(jìn)行抵押，但4S店在收到購車款后未向銀行贖回合格證等材料，導(dǎo)致自己購買的車輛不能及時(shí)上牌。
嵐圖CEO盧放：基于傳統(tǒng)燃油車做不了智能車
9月12日晚，針對(duì)“燃油車也可以做智能化”的觀點(diǎn)，嵐圖汽車CEO盧放發(fā)文稱：“基于傳統(tǒng)燃油車做不了智能車”。盧放表示，自己在2015年的時(shí)候，也是這么認(rèn)為的。當(dāng)時(shí)的輿論環(huán)境是，只有互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)才能做智能車，傳統(tǒng)車企做不了。我當(dāng)時(shí)認(rèn)為，傳統(tǒng)車企也能基于燃油車做智能車。但經(jīng)過反復(fù)思考和實(shí)踐，2016年左右，我的想法有了改變，我認(rèn)為基于傳統(tǒng)燃油車做不了智能車。
盧放稱，到現(xiàn)在為止，智能化都是建立在電子技術(shù)快速發(fā)展、芯片和通訊技術(shù)加速升級(jí)、算法持續(xù)迭代的基礎(chǔ)之上的。燃油車，做智能車，也要建立在電子技術(shù)的發(fā)展之上。但燃油在智能化方面存在系統(tǒng)反應(yīng)時(shí)間長、冗余不足等先天性短板，導(dǎo)致智能化在燃油車上的進(jìn)展緩慢，或者說燃油車不是搭載智能化的最好載體。燃油車在智能化方面存在系統(tǒng)反應(yīng)時(shí)間長、冗余不足等先天性限制，這些因素導(dǎo)致燃油車上的智能化進(jìn)展相對(duì)緩慢。相比之下，電動(dòng)車不僅能夠驅(qū)動(dòng)車輛運(yùn)動(dòng)，還能驅(qū)動(dòng)車輛的智能設(shè)備和運(yùn)算，這使得電動(dòng)車成為實(shí)現(xiàn)智能化的更優(yōu)載體。盡管如此，盧放認(rèn)為傳統(tǒng)車企仍有機(jī)會(huì)通過轉(zhuǎn)型進(jìn)入智能車領(lǐng)域。車企需要在思維上進(jìn)行轉(zhuǎn)型，重新理解智能汽車的結(jié)構(gòu)形態(tài)，并配合相應(yīng)的技術(shù)和管理創(chuàng)新。
樂道汽車總裁艾鐵成：聚焦20-30萬區(qū)間，每年推出一款新產(chǎn)品
鈦媒體APP9月13日消息，樂道汽車總裁艾鐵成在對(duì)話中表示，公司將聚焦主流市場，定價(jià)區(qū)間為20萬至30萬元，每年推出一款新產(chǎn)品。樂道品牌旨在滿足家庭用戶需求，提出“合家歡樂，持家有道”的理念。
理想L6第10萬臺(tái)量產(chǎn)下線
9月13日，理想汽車在官博宣布旗下L6車型迎來了第10萬臺(tái)量產(chǎn)車下線。理想L6于今年4月18日上市，5月31日理想宣布第2萬臺(tái)車下線。從第2萬臺(tái)量產(chǎn)車下線到第10萬臺(tái)量產(chǎn)車下線，理想僅用時(shí)不到4個(gè)月。
長城汽車與四維圖新達(dá)成智駕合作，四季度車型將搭載地平線芯片
IT之家9 月 13 日消息，四維圖新今日發(fā)布公告，四維圖新收到長城汽車發(fā)出的定點(diǎn)通知。四維圖新將為其 2024 年第四季度起量產(chǎn)上市的部分車型提供基于地平線芯片的智駕產(chǎn)品。具體銷售數(shù)量和銷售金額取決于長城汽車量產(chǎn)上市的具有相關(guān)功能的車型銷量。2024 北京車展上，四維圖新發(fā)布了 NI in Car 汽車智能化一體解決方案，主打性價(jià)比和全棧可控。四維圖此次以 Tier1（一級(jí)供應(yīng)商）身份成為長城汽車定點(diǎn)供應(yīng)商。今年 6 月，長城汽車與華為簽署 HiCar 合作協(xié)議，長城汽車將成為首批獲得 HUAWEI HiCar 產(chǎn)品源代碼、開發(fā)工具等深度開發(fā)資源的汽車公司。未來，雙方也計(jì)劃將合作過程中的成功案例與行業(yè)分享。
官方回應(yīng)杭州極氪001起火事件：已排除動(dòng)力電池因素
9月13日，針對(duì)在浙江杭州發(fā)生的極氪001車型火災(zāi)事故，極氪汽車發(fā)布了正式聲明。公司高度重視，相關(guān)工作人員已在第一時(shí)間趕赴現(xiàn)場，協(xié)助用戶處理后續(xù)事宜。事件未造成任何人員傷亡，現(xiàn)場火情已被消防人員撲滅。根據(jù)現(xiàn)場初步勘察，已排除動(dòng)力電池起火因素，后臺(tái)數(shù)據(jù)顯示動(dòng)力電池參數(shù)正常，過火區(qū)域主要是乘員艙，火情原因以相關(guān)機(jī)構(gòu)的調(diào)查認(rèn)定結(jié)果為準(zhǔn)。
小米SU7系列車型新增多種選裝，獨(dú)立造車資質(zhì)獲確認(rèn)
快科技9月14日消息，工信部發(fā)布的第387批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》變更擴(kuò)展公示中，小米SU7車型新增了多項(xiàng)選裝配置。這些新增選裝包括車窗框裝飾條、外觀后視鏡、黑色徽標(biāo)、不同尾部字標(biāo)、涂色卡鉗以及不同輪轂等。值得注意的是，小米SU7 Max車型提供了19/21英寸運(yùn)動(dòng)輪轂的選配，使得其可選輪轂數(shù)量超過SU7/Pro版本。新輪轂和卡鉗的配色設(shè)計(jì)大膽，預(yù)示著小米SU7可能會(huì)推出更多經(jīng)典跑車配色。此外，申報(bào)的車標(biāo)僅為“小米”，而非之前的“北京小米”，表明小米汽車已獲得獨(dú)立造車資質(zhì)，成為正式的汽車制造商。此前，小米汽車因借用北汽的生產(chǎn)資質(zhì)，車標(biāo)為“北京小米”，生產(chǎn)企業(yè)為北京汽車集團(tuán)越野車有限公司。7月份，小米汽車已將尾標(biāo)從“北京小米”更改為“小米”，標(biāo)志著其獨(dú)立造車資質(zhì)的獲得。
領(lǐng)克第二款純電汽車 Z20 完成申報(bào)：“領(lǐng)克版”極氪 X，定位緊湊型車
IT之家 9 月 13 日消息，工信部今天發(fā)布了《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》（第 387 批），領(lǐng)克汽車旗下的第二款純電車型 —— 領(lǐng)克 Z20 完成申報(bào)。
該車相比已經(jīng)上市的轎車 Z10，整體造型要更加硬朗，車身設(shè)計(jì)上運(yùn)用了大量折線條，定位為緊湊型車。其長寬高分別為 4460/1845/1573mm，軸距 2755mm，車尾部分，新車的尾燈與擾流板“合二為一”，強(qiáng)調(diào)個(gè)性化風(fēng)格。動(dòng)力方面，新車搭載衢州極電電動(dòng)汽車技術(shù)有限公司生產(chǎn)的電機(jī)，最大功率 250kW，磷酸鐵鋰電池則來自衢州極電。
吉利銀河星艦7申報(bào)圖，搭載1.5L插電混動(dòng)系統(tǒng)
9月13日，工信部發(fā)布了《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》（第 387 批），我們從工信部網(wǎng)站獲得了一組吉利銀河星艦7的申報(bào)圖。新車設(shè)計(jì)與吉利銀河E5設(shè)計(jì)較為神似，搭載1.5L插電混動(dòng)系統(tǒng)，有望進(jìn)一步細(xì)分市場，增加吉利汽車在新能源緊湊型SUV市場的競爭力。吉利銀河星艦7的長寬高尺寸為4740×1905×1685mm，軸距為2755mm。根據(jù)選裝配件來看，銀河星艦7可不選裝天窗、后雨刷和后雷達(dá)等。動(dòng)力方面，該車搭載型號(hào)為BHE15-BFN的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率82kW，電池由蜂巢能源科技提供的磷酸鐵鋰電池。
比亞迪騰勢 Z9 車型申報(bào)圖公布，純電版本搭載 230/240/240kW 三電機(jī)
IT之家 9 月 13 日消息，比亞迪騰勢 Z9 純電版以及插混版今天通過了工信部申報(bào)，這款新車將于 9 月 20 日全球上市，預(yù)售 33.98 萬元起。
換裝第五代DM技術(shù)，新款比亞迪唐DM-i實(shí)車曝光
懂車帝消息，日前，在最新一期工信部新車申報(bào)目錄當(dāng)中，新款比亞迪唐DM-i曝光。根據(jù)此前消息，該車將應(yīng)用比亞迪第五代DM混動(dòng)技術(shù)，還將有望對(duì)后懸架進(jìn)行升級(jí)。作為參考，當(dāng)前在售唐DM-i榮耀版售價(jià)區(qū)間為17.98萬-21.98萬元。
廣汽埃安全新中型轎車 RT 完成工信部申報(bào)，可選激光雷達(dá)
IT之家9 月 13 日消息，工信部今天發(fā)布了《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》（第 387 批），廣汽埃安旗下的一款全新純電動(dòng)轎車：埃安 RT 完成了此次申報(bào)，該車造型運(yùn)用大量曲線，整體呈現(xiàn)出動(dòng)感、流暢的氣質(zhì)。從車身尺寸來看，該車定位預(yù)計(jì)為中型轎車，長寬高分別為 4865/1875/1520mm，軸距 2775mm。從選裝配置來看，該車提供了車頂激光雷達(dá)、前后攝像頭、隱私玻璃、不同色門把手 / 充電蓋、天窗及多款尾標(biāo)可選，除了主圖中的“RT”以外，該車還提供了“T”和“VT”兩種不同的車型命名。新車申報(bào)了兩種不同功率的動(dòng)力系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)均來自銳湃動(dòng)力科技有限公司，最大功率分別為 150kW / 165kW，搭載磷酸鐵鋰電池。
小鵬汽車新一代S5超快充樁在上海等4城落地，充電速度1秒超1公里
快科技9月13日消息，小鵬汽車宣布在上海、天津、鄭州、武漢四個(gè)城市正式推出新一代S5超快充站。這些充電站的充電速度能在1秒內(nèi)為汽車提供超過1公里的續(xù)航里程。
官方數(shù)據(jù)顯示，S5超快充樁能夠?qū)崿F(xiàn)800kW的峰值充電功率，最大輸出電流達(dá)到800A，電壓高達(dá)1000V，且從插槍到啟動(dòng)充電的過程不超過13秒。小鵬汽車還計(jì)劃在深圳、北京、成都等更多城市部署新一代S5超快充站，目標(biāo)是到2026年擁有10000座自營充電站，其中包括4500座液冷超快充站。
賽力斯：擬以50億元對(duì)賽力斯汽車增資，計(jì)劃購買龍盛新能源100%股權(quán)
9月13日，賽力斯公告，公司計(jì)劃以自有資金向全資子公司賽力斯汽車增資50億元，增資后賽力斯汽車注冊(cè)資本將增至99.6億元。此次增資旨在增強(qiáng)賽力斯汽車資本實(shí)力，優(yōu)化資本結(jié)構(gòu)，降低資產(chǎn)負(fù)債率，促進(jìn)可持續(xù)高質(zhì)量發(fā)展。公司計(jì)劃發(fā)行股份購買重慶產(chǎn)業(yè)投資母基金合伙企業(yè)等持有的龍盛新能源100%股權(quán)。本次交易尚需內(nèi)部決策程序及有權(quán)部門批準(zhǔn)，具體實(shí)施時(shí)間存在不確定性。
國內(nèi)
消息稱通用汽車正洽談購買采用寧德時(shí)代技術(shù)的動(dòng)力電池，在美組裝以避免關(guān)稅
9月13日，綜合路透社、彭博社報(bào)道，一位知情人士于當(dāng)?shù)貢r(shí)間周四證實(shí)，通用汽車正在洽談購買動(dòng)力電池，這些電池采用寧德時(shí)代的技術(shù)，并將在美國的一家新工廠組裝。
通用汽車擬議中的工廠將由日本消費(fèi)電子公司 TDK Corp 投資和運(yùn)營，預(yù)計(jì)將位于美國南部，并將創(chuàng)造 1000 多個(gè)就業(yè)崗位。
消息人士稱，這次談判仍在進(jìn)行，許多細(xì)節(jié)尚不清楚，最終協(xié)議預(yù)計(jì)“不會(huì)立即達(dá)成”。該協(xié)議可幫助通用汽車生產(chǎn)更低成本的電池，并通過在美國組裝電池來避免美國的新關(guān)稅。針對(duì)上述傳言，通用汽車回復(fù)稱不會(huì)對(duì)猜測發(fā)表評(píng)論。“我們的電動(dòng)汽車戰(zhàn)略重點(diǎn)在于設(shè)計(jì)能夠不斷降低成本、提高性能和實(shí)現(xiàn)本地化生產(chǎn)的產(chǎn)品。電池技術(shù)是實(shí)現(xiàn)這一戰(zhàn)略的關(guān)鍵因素。”寧德時(shí)代則沒有立即回應(yīng)置評(píng)請(qǐng)求。
業(yè)內(nèi)官員曾對(duì)此表示，若福特獲準(zhǔn)繼續(xù)推進(jìn)其與寧德時(shí)代之間的交易，那么其他汽車制造商也會(huì)迅速效仿，以期降低成本。
奧迪與工會(huì)就重啟布魯塞爾工廠達(dá)成協(xié)議
智通財(cái)經(jīng)9月13日消息，工會(huì)與奧迪位于布魯塞爾的汽車廠管理層已就重新開工達(dá)成協(xié)議。生產(chǎn)將于下周二恢復(fù)。然而，奧迪在布魯塞爾的長期前景仍不明朗?；浇坦?huì) ACV 的 Jan Baetens 說: “我們認(rèn)為75% 的勞動(dòng)力會(huì)在周二重新開始工作。9月17日星期二，生產(chǎn)將分階段重新啟動(dòng)，車身和油漆車間將重新啟動(dòng)，汽車將能夠從工廠再次送到經(jīng)銷商手中。周三，整個(gè)核電站將恢復(fù)運(yùn)行。今年沒有裁員。奧迪布魯塞爾的長期未來尚未得到討論。貝滕斯先生告訴 VRT 新聞，“關(guān)于這個(gè)問題的談判也將在周二重新開始”。社會(huì)主義工會(huì)ABVV 表示，管理層尚未同意在年底前不裁員。此前有傳言稱，最早將于下月裁員1500人。
投入數(shù)十億歐元，奇瑞計(jì)劃在歐洲打造新品牌
據(jù)路透社9月12日?qǐng)?bào)道，奇瑞汽車準(zhǔn)備投入數(shù)十億歐元，在三年內(nèi)讓其旗下新品牌Omoda和Jaecoo受到歐洲消費(fèi)者的歡迎。
奇瑞汽車今年將在歐洲推出新品牌Omoda和Jaecoo，該品牌的初期重點(diǎn)是燃油車型。按照計(jì)劃，在西班牙、意大利、波蘭和英國開始銷售后，這兩個(gè)品牌未來幾個(gè)月會(huì)在更多的歐洲國家銷售。與此同時(shí)，新品牌未來還將在歐洲推出混動(dòng)和純電車型。Omoda和Jaecoo的意大利首席執(zhí)行官Kevin Cheng在接受采 訪時(shí)表示，他們正在關(guān)注起亞、現(xiàn)代、日產(chǎn)和大眾汽車的發(fā)展歷程。Kevin Cheng表示，新品牌在歐洲的營銷和品牌發(fā)展的投資計(jì)劃是保密的。不過他仍表示：“這是一筆巨款，達(dá)數(shù)十億歐元”。
特斯拉 Cybertruck 純電皮卡確認(rèn)今年推出電池裝甲等配件
IT之家9 月 13 日消息，特斯拉 Cybertruck 首席工程師韋斯?莫里爾（Wes Morrill）于 9 月 9 日在 X 平臺(tái)發(fā)布推文，確認(rèn)今年年底前將為 Cybertruck 純電皮卡推出電池裝甲（Battery Armor）和巖石護(hù)板（Rock Sliders）。莫里爾并未說明電池護(hù)甲和巖石滑塊將采用何種材料，但無論材質(zhì)如何，這些部件可能都不會(huì)便宜。特斯拉 Cybertruck 被宣傳為一款堅(jiān)固耐用的越野車型，但在越野方面的表現(xiàn)并不是特別突出。
莫里爾是在一段 Cybertruck 視頻走紅之后發(fā)布該信息的。該視頻中，博主測試了 Cybertruck 的耐撞性，故意駕駛 Cybertruck 撞向圍欄，完整視頻顯示本次測試后 Cybertruck 嚴(yán)重受損。莫里爾表示，該視頻中博主改裝了 Cybertruck，移除了前保險(xiǎn)杠和鋁制防滑板：同樣，如果你打算駕車撞向圍欄，最好不要拆除原廠配備的前保險(xiǎn)杠和鋁制護(hù)板。
特斯拉FSD更新：推出“車輪路徑可視化”功能，提升泊車體驗(yàn)
第一電動(dòng)9月13日消息,特斯拉推出了其Full Self-Driving（FSD）12.5.2版本更新，新增了“車輪路徑可視化”功能，以提升泊車體驗(yàn)。該功能通過可視化界面展示車輛倒車入庫或駛出停車位時(shí)的行駛路徑，幫助駕駛員更直觀地控制車輛方向。特斯拉已在賽博越野旅行車上測試該功能，并計(jì)劃推廣至所有配備FSD系統(tǒng)的車輛。這一更新體現(xiàn)了特斯拉在自動(dòng)駕駛技術(shù)上的進(jìn)步，旨在提高駕駛安全性和簡化泊車過程。
特斯拉一直致力于通過技術(shù)創(chuàng)新改善用戶體驗(yàn)，車輪路徑可視化功能的推出是其努力的一部分。隨著特斯拉全球銷量的增長，公司對(duì)產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量的要求也在不斷提高。新功能不僅使泊車更簡單直觀，還有助于減少刮擦事故。特斯拉表示，未來將通過軟件更新向未購買FSD服務(wù)的車主開放此功能，并計(jì)劃加入更多類似功能，以提供更智能、便捷的駕駛體驗(yàn)。
特斯拉在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的探索不斷深入，從Autopilot輔助駕駛系統(tǒng)到FSD完全自動(dòng)駕駛能力，每一次技術(shù)升級(jí)都標(biāo)志著公司向無人駕駛目標(biāo)邁進(jìn)。隨著法律法規(guī)的完善和技術(shù)的成熟，特斯拉有望帶來更多創(chuàng)新成果。
優(yōu)步聯(lián)手Waymo 2025年推出無人駕駛出租車服務(wù)
第一電動(dòng)9月14日消息,優(yōu)步(Uber)宣布將從2025年初開始與Alphabet旗下的Waymo合作，在奧斯汀和亞特蘭大推出無人駕駛出租車服務(wù)。優(yōu)步用戶將能通過其應(yīng)用程序呼叫Waymo的無人駕駛出租車，而舊金山和洛杉磯的乘客則可通過Waymo的應(yīng)用程序預(yù)訂。優(yōu)步將管理Waymo I-Pace車隊(duì)的運(yùn)營，Waymo則負(fù)責(zé)車輛測試和運(yùn)營。合作旨在加強(qiáng)優(yōu)步在無人駕駛領(lǐng)域的布局，應(yīng)對(duì)特斯拉等競爭對(duì)手。Waymo在美國每周提供超過10萬次付費(fèi)服務(wù)，擁有約700輛無人駕駛汽車，并運(yùn)營Waymo One服務(wù)。優(yōu)步還與Cruise和Wayve等合作，加速無人駕駛領(lǐng)域布局。Waymo在舊金山、洛杉磯和鳳凰城提供服務(wù)，行駛里程超2200萬英里。分析師看好優(yōu)步與Waymo在舊金山的擴(kuò)張，認(rèn)為這將是一個(gè)積極的商業(yè)舉措。
優(yōu)步與Waymo的合作標(biāo)志著無人駕駛出租車服務(wù)的進(jìn)一步普及，隨著技術(shù)進(jìn)步和政策支持，無人駕駛汽車預(yù)計(jì)將在全球汽車市場中占據(jù)更重要地位。
