打開乘聯(lián)會發(fā)布的汽車月銷量榜單，我們依舊看到汽車市場SUV車型依舊占據(jù)著主導(dǎo)位置，其實用性和舒適性成為許多家庭的首選。憑借著這些優(yōu)勢，最大的獲利者MODEL Y車型也成為汽車消費者購買的首選。隨著國內(nèi)新能源汽車的興起，這一細(xì)分市場也迎來了新的變革者。
近日，蔚來全新品牌樂道推出的首款車型——樂道L60正式上市。該車直接劍指MODEL Y，憑借其換電優(yōu)勢以及無法抗衡的價格優(yōu)勢迅速得到了一大批消費者的青睞。
根據(jù)蔚來董事長李斌闡述在樂道L60宣布上市后服務(wù)器在擴容5倍后還是有點卡，不過蔚來慣例不發(fā)訂單數(shù)，總之就是一句話，爆單，明年3月產(chǎn)能為3萬輛/月。
樂道汽車總裁艾鐵成補充稱，盡管個人特別想對外講訂單數(shù)，但公司確實不讓。
是什么樣的一款車敢于和MODEL Y扳手腕呢？我們來看看。
9月19日，樂道汽車在合肥正式宣布樂道L60正式上市，標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航60kWh，售價20.69萬元；長續(xù)航85kWh，售價23.59萬元。
新車提供7種車身顏色，4種內(nèi)飾顏色，支持多種個性化定制，車身顏色、輪轂、雙電機、85度電池都可選裝。采用BaaS電池租用服務(wù)，L60價格低至14.99萬，電池租用月費最低只需599元。
多樣化的選擇就是拿捏MODEL Y的致命殺手锏。
我們來看一下樂道L60的外觀，洗車由前賓利設(shè)計師Raul Pires設(shè)計，采用名為WAY UP的設(shè)計理念，展現(xiàn)出前衛(wèi)時尚的風(fēng)格。
車身尺寸部分4828mm長、1930mm寬、1616mm高，軸距為2950mm，整體造型動感且線條流暢。
前臉采用封閉設(shè)計，配備分體式大燈組，具有較高辨識度的日間行車燈，以及熏黑梯形前包圍。車側(cè)配備隱藏式門把手設(shè)計，線條流暢，車頂兩端加入了類似犄角造型的攝像頭，給新車增添了幾分科技感。樂道L60整體造型動感且具有較好的空氣動力學(xué)特性，風(fēng)阻系數(shù)為0.229Cd，較低的風(fēng)阻系數(shù)給樂道L60帶來了更低的電耗。
內(nèi)飾部分，樂道L60注重精致感與科技感的融合，城市綠洲AI智艙配備了17.2英寸中控大屏，內(nèi)置Coconut椰子車機系統(tǒng)，操作界面簡潔，支持多種快捷操作。
車內(nèi)還配備了13英寸HUD抬頭顯示，后排提供8英寸液晶屏，支持娛樂功能，可實現(xiàn)調(diào)節(jié)空調(diào)、后排座椅等。前排座椅支持通風(fēng)、加熱、按摩等功能，后排座椅靠背可電動調(diào)節(jié)，提供了舒適的乘坐體驗，座椅舒適性的同時且久坐不累。
看完內(nèi)飾，聊動力續(xù)航，樂道L60基于900V平臺架構(gòu)打造，提供單電機后驅(qū)和雙電機四驅(qū)兩種動力版本。其中單電機版最大功率240千瓦，雙電機四驅(qū)版的前/后電機最大功率分別為100千瓦/240千瓦。續(xù)航方面，樂道L60提供555公里和730公里兩種版本，接下來還會有1000公里版本。支持直流快充、交流慢充以及換電補能方式。
值得一提是樂道L69將支持蔚來的換電技術(shù)，3分鐘內(nèi)即可完成換電。樂道繼承蔚來先天優(yōu)勢，根據(jù)計劃2025年全國換電站數(shù)輛要在5千座以上。
懸架部分，樂道L60采用了前麥弗遜獨立懸掛和后五連桿獨立懸掛的組合，車輛還配備了FSD可變阻尼懸架，進一步提升了行駛穩(wěn)定性和操控性。
智駕部分，區(qū)別于蔚來，樂道L60采用了無激光雷達(dá)的純視覺方案，配備了4D成像毫米波雷達(dá)和英偉達(dá)Orin X芯片，全系標(biāo)配OSD樂道智能駕駛系統(tǒng)，交付即能用。
接下來就做得做一下總結(jié)，就樂道L60 跟MODEL Y進行對比。首先就是售價部分，樂道L60售價20.69萬元起，如果租用電池14.99萬元，MODEL Y價格區(qū)間則在24.99萬元到35.49萬元之間。顯然，樂道L60在價格上更為親民，對于預(yù)算有限的消費者來說，這無疑是一個巨大的吸引力。
駕乘空間部分，樂道L60的車長達(dá)到了4828mm，軸距為2950mm，相比特斯拉Model Y（車長4750mm，軸距2890mm），樂道L60會比MODEL Y大上一些，在車身長度和軸距上略有優(yōu)勢。
此外，就是續(xù)航表現(xiàn)，樂道L60提供了多種續(xù)航版本，包括標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版555公里、長續(xù)航版730公里以及接下來的超長續(xù)航版超過1000公里。MODEL Y 提供續(xù)航554公里版本就要24.99萬元起步，688公里的版本直接端到了30萬元。這個時候性價比就比價明顯了。如果消費者想要1000公里的電車，樂道L60就會成為備選車型。
最后，就是加電部分，樂道L60支持多種補能，依靠蔚來，樂道車主也可以坐享其成，通用蔚來換電?；返赖腻X，使用蔚來的電池。然目前MODEL Y不支持換電。如不接受換電樂道L60基于900V架構(gòu)打造，支持快充功能，從20%充至80%僅需30分鐘，而特斯拉MODEL Y則需要40分鐘。這個也算是樂道L60的優(yōu)勢。
接著就是電耗部分，樂道L60的官方電耗百公里在12.1-12.7kWh，MODEL Y的百公里電耗在14.1kWh左右。
當(dāng)然了這些優(yōu)勢也不一定消費者選車的因素，買車也會考慮到更多的因素，比如保持率、品牌影響度等。樂道L60作為新品牌樂道的首款車型，想要撼動MODEL Y市場地位，不僅要在動力系統(tǒng)、智能駕駛、售價等方面均顯示出較強的競爭力，尤其在后期車主服務(wù)中高于特斯拉才有望在SUV市場中占據(jù)一席之地。
來源：電車之家 http://qsdwkyb.com/news/show-1657898389.html
