官方對(duì)事件分析如下:
其一,事故發(fā)生瞬間,安全帶卷收器預(yù)緊點(diǎn)爆,第三方中轉(zhuǎn)插鎖被強(qiáng)力拉爆脫開(kāi),此時(shí)受力高達(dá)1.8KN以上。這使得安全帶系統(tǒng)對(duì)乘員的約束大打折扣,進(jìn)而導(dǎo)致乘員異常離位。
其二,隨后預(yù)緊端片預(yù)緊點(diǎn)爆,加裝的第三方中轉(zhuǎn)插鎖脫開(kāi)后,安全帶系統(tǒng)處于自由松弛狀態(tài)。B柱下端預(yù)緊端片與安全帶連接處的小鎖頭在自由狀態(tài)下,受到預(yù)緊端片預(yù)緊力和乘員異常前移離位俯沖力的雙重作用,與B柱下飾板發(fā)生異常撞擊破損。過(guò)大的加速度致使小鎖頭變形,弱化了防止慣性解離的機(jī)構(gòu),最終發(fā)生脫開(kāi)。