今日,梅賽德斯-奔馳啟用歐洲首家采用集成機械-濕法冶金工藝的電池回收工廠,成為全球第一家以自有工廠實現(xiàn)電池閉環(huán)回收的車企。與歐洲現(xiàn)有的傳統(tǒng)工藝不同,這家位于德國南部庫彭海姆的回收工廠采用機械-濕法冶金工藝,預(yù)計回收率將超過96%。梅賽德斯-奔馳電池回收工廠初步年處理規(guī)模2500噸?;厥盏牟牧峡捎糜诔^5萬個梅賽德斯-奔馳新電動汽車電池模組的生產(chǎn)。
今日,梅賽德斯-奔馳啟用歐洲首家采用集成機械-濕法冶金工藝的電池回收工廠,成為全球第一家以自有工廠實現(xiàn)電池閉環(huán)回收的車企。與歐洲現(xiàn)有的傳統(tǒng)工藝不同,這家位于德國南部庫彭海姆的回收工廠采用機械-濕法冶金工藝,預(yù)計回收率將超過96%。梅賽德斯-奔馳電池回收工廠初步年處理規(guī)模2500噸?;厥盏牟牧峡捎糜诔^5萬個梅賽德斯-奔馳新電動汽車電池模組的生產(chǎn)。
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