一到冬天，哈爾濱就成為新能源汽車的“練兵場(chǎng)”，源源不斷的新能源汽車，被送來(lái)這片極寒之地，接受強(qiáng)度足以讓其“原形畢露”的嚴(yán)苛測(cè)試。遺憾的是，能抗住寒冬暴虐考驗(yàn)的新能源汽車寥寥無(wú)幾。然而，近日有媒體就在這里進(jìn)行了一場(chǎng)極寒冰凍測(cè)試，被測(cè)試車型深藍(lán)G318四驅(qū)舒享版憑借硬核實(shí)力扛住了試煉。其在-25℃下啟動(dòng)如常，WLTC純電續(xù)航達(dá)成率高達(dá)95%，百公里綜合饋電油耗低至8.74L，以近乎“完美”的優(yōu)異成績(jī)，不僅為自身贏得了榮譽(yù)，更為新能源汽車在極端氣候下的可靠性進(jìn)行了正名。
輕松應(yīng)對(duì)“冰火兩重天”，深藍(lán)G318展現(xiàn)卓越“抗凍性”
正式接受嚴(yán)苛測(cè)試前，深藍(lán)G318已在-25℃的極寒環(huán)境中，經(jīng)受了24小時(shí)的灑水冰封，冰層厚度高達(dá)40mm，單純用手錘擊冰面已不能破解。隨后，車輛又無(wú)縫銜接“高溫火烤”解凍，在冰火兩重天的極大溫差中，深藍(lán)G318正常啟動(dòng)、行駛，車機(jī)系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定，操作絲滑無(wú)礙，座椅調(diào)節(jié)功能也表現(xiàn)正常，充分展現(xiàn)了卓越的“抗凍性”。
當(dāng)然，深藍(lán)G318的出色表現(xiàn)并非偶然，其在上市前已經(jīng)歷了國(guó)內(nèi)多種極端環(huán)境的實(shí)地試驗(yàn)，確保了用戶在復(fù)雜氣候條件下的無(wú)憂駕駛。無(wú)論是西至阿拉善、喀什，在40度以上的高溫沙漠和戈壁路況中飽受磨礪，還是北到漠河，在-40度極寒環(huán)境中考驗(yàn)產(chǎn)品可靠性，深藍(lán)G318都證明了自己是值得信賴的出行伙伴。
-25℃極寒環(huán)境，跑出95%“逆天”續(xù)航達(dá)成率
“開胃小菜”結(jié)束后，便是這次冰凍挑戰(zhàn)的重頭戲——低溫純電續(xù)航測(cè)試。深藍(lán)G318四驅(qū)舒享版，搭載35.07kWh大電池，官方標(biāo)定WLTC純電續(xù)航里程142km，應(yīng)對(duì)日常市區(qū)通勤綽綽有余。而在-25℃的低溫中，該車型實(shí)測(cè)純電續(xù)航達(dá)成率達(dá)到了驚人的95%。要知道，深藍(lán)G318全系均標(biāo)配低滾阻輪胎，但為了確保在冰雪路面上的行駛安全，測(cè)試時(shí)特意換上了雪地輪胎，并將車輛調(diào)整為純電、經(jīng)濟(jì)模式，空調(diào)設(shè)定為24℃。在這樣的條件下，能耗自然會(huì)比日常使用稍高，但依然跑出了遠(yuǎn)超主流純電車型的續(xù)航達(dá)成率，這安心感真是足足的。
好成績(jī)必然離不開過硬的實(shí)力。深藍(lán)G318搭載原力超集電驅(qū)2.0，以業(yè)界領(lǐng)先的92.59%超高電驅(qū)效率，顯著降低了能耗，再配合智能一體化熱管理系統(tǒng)，它不僅能夠精準(zhǔn)控制車內(nèi)溫度，還能全面管理增程器、電驅(qū)和電池的熱量，共同鑄就了深藍(lán)G318的優(yōu)異冬季續(xù)航表現(xiàn)。
實(shí)測(cè)百公里饋電油耗僅為8.74L，遠(yuǎn)低同級(jí)
饋電油耗水平常常被視為增程車型的“試金石”，一旦電量耗盡，許多車型便會(huì)暴露出各種問題，比如噪音增大、動(dòng)力減弱、油耗飆升，總之，駕駛體驗(yàn)大打折扣。然而，-25℃的環(huán)境中，采用混動(dòng)、經(jīng)濟(jì)模式并將空調(diào)設(shè)置為24°C的深藍(lán)G318，實(shí)測(cè)百公里饋電油耗僅為8.74L，遠(yuǎn)低于同級(jí)動(dòng)輒10L起的表現(xiàn)，堪稱節(jié)能與性能的完美平衡者。
為什么很多車型在饋電狀態(tài)下會(huì)“見光死”？原因在于，發(fā)動(dòng)機(jī)需要在高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)下，既要即時(shí)提供純電驅(qū)動(dòng)時(shí)的動(dòng)能，又要迅速為動(dòng)力電池充電。在魚與熊掌不可兼得的情況下，許多車型不可避免地會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音增大、動(dòng)力輸出受限的問題。
深藍(lán)G318之所以能有發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行安靜，動(dòng)力感受充沛的卓越表現(xiàn)，離不開其搭載的原力智能增程2.0。該系統(tǒng)采用新藍(lán)鯨HE 1.5T超高壓直噴混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，憑借500bar缸內(nèi)直噴、150mJ高能點(diǎn)火、1.45行程缸徑比全球首發(fā)三大技術(shù)，實(shí)現(xiàn)最高熱效率44.28%，1L油可發(fā)3.63度電，這也是目前全球領(lǐng)先的油電轉(zhuǎn)換效率，極低溫饋電油耗成績(jī)優(yōu)異可以說(shuō)是實(shí)至名歸。
值得一提的是，深藍(lán)G318依托智慧四驅(qū)系統(tǒng)，可智能識(shí)別雨雪場(chǎng)景和脫困地形，并能夠平穩(wěn)駕駛和快速脫困。雨雪天氣行車，常規(guī)的后驅(qū)車很容易發(fā)生打滑失控的情況，但深藍(lán)G318能夠自動(dòng)檢測(cè)雨雪天氣，自動(dòng)調(diào)配前后軸的扭矩分布，防止車輛打滑失控，同時(shí)再加上中央無(wú)級(jí)差速鎖和磁吸式機(jī)械差速鎖，進(jìn)一步提升了車輛的脫困能力，讓用戶在雨雪天也能放心出行。
此外，得益于雙叉臂+多連桿，以及百萬(wàn)豪車專享的R-EPS轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，深藍(lán)G318在冰雪環(huán)境中依然擁有舒適駕乘體驗(yàn)。尤其是深藍(lán)G318四驅(qū)空懸版，在此基礎(chǔ)上還搭載了主動(dòng)魔毯+CDC+空懸，也是同級(jí)唯一搭載這舒適三件套的硬派SUV，可以自動(dòng)識(shí)別復(fù)雜的冰雪路況，并配合路面掃描攝像頭，提前預(yù)判障礙，自動(dòng)調(diào)整懸架軟硬高低狀態(tài)，總能化崎嶇為坦途，帶來(lái)如履平地的舒適駕駛體驗(yàn)。
在如此嚴(yán)苛的極寒冰凍測(cè)試中，深藍(lán)G318功能穩(wěn)定、續(xù)航、能耗成績(jī)雙優(yōu)，同時(shí)還兼顧了舒適體驗(yàn)，是為數(shù)不多在哈爾濱“練兵場(chǎng)”斬獲優(yōu)異成績(jī)的車型，硬核實(shí)力讓人不得不點(diǎn)贊！
