2月10日，比亞迪舉辦全民智駕智能化戰(zhàn)略發(fā)布會。發(fā)布會上，比亞迪一口氣發(fā)布了21款新車，將智駕系統(tǒng)直接下放到7萬元級別車型,這一舉措再次引發(fā)汽車行業(yè)熱議，被資本青睞，受此影響比亞迪股價(jià)在近期大漲4.59%，市值再次突破萬億元大關(guān)。比亞迪再次內(nèi)卷智駕成為2025年開年大戲。
具體來看，此次比亞迪智駕發(fā)布會共發(fā)布了天神之眼A、天神之眼B、天神之眼C三款重磅產(chǎn)品。
天神之眼 A（DiPilot 600）高階智駕三激光版，硬件最強(qiáng)，配備三個(gè)激光雷達(dá)，相對成本也最高。天神之眼A主要搭載于仰望品牌，如仰望 U8、U9 等高端車型。智駕功能也最為強(qiáng)大，算力高達(dá)508 TOPS，可實(shí)現(xiàn)全場景智能駕駛，無論是高速領(lǐng)航也是城區(qū)街道天神之眼A全覆蓋。
天神之眼 B（DiPilot 300）又稱高階智駕激光版，硬件配置介于 A 版和 C 版之間，將會配備一個(gè)激光雷達(dá)，主要搭載在騰勢品牌車型及比亞迪的部分旗艦車型，如漢、唐等，算力為254 TOPS，能夠?qū)崿F(xiàn)高速領(lǐng)航、城市領(lǐng)航、代客泊車等功能。
天神之眼 C（DiPilot 100）高階智駕三目版，最具性價(jià)比，面向大眾市場，即全面智駕，采用全球首創(chuàng)的 “前視三目攝像頭” 方案，不會搭載激光雷達(dá)，采用純視覺路線，硬件上搭載 5 顆毫米波雷達(dá)、12 顆高清攝像頭和 12 顆超聲波雷達(dá)。主要應(yīng)用于比亞迪品牌的王朝網(wǎng)和海洋網(wǎng)車型，覆蓋 7 萬級到 20 萬級市場，能實(shí)現(xiàn) 1000 公里以上 0 接管，AEB 功能在 100km/h 下穩(wěn)定剎停，算力84 TOPS，可實(shí)現(xiàn)高快領(lǐng)航、智能泊車等功能。
天眼之眼C可謂影響力最大。發(fā)布會上比亞迪集團(tuán)高級副總裁、汽車新技術(shù)研究院院長楊冬生介紹，天神之眼C采用了二郎神三目攝像頭，能探測到最遠(yuǎn) 350m 的目標(biāo)，還能精準(zhǔn)測高，生成的高稠密點(diǎn)云數(shù)量是激光雷達(dá)的 10 倍；搭載的5顆毫米波雷達(dá)最遠(yuǎn)探測距離300米；12 顆超聲波雷達(dá)用于泊車場景，精準(zhǔn)度可達(dá) 2 厘米。
天神之眼 C高快領(lǐng)航功能可實(shí)現(xiàn)智駕1000公里以上0接管、AEB功能在100km/h下穩(wěn)定剎停，未來還會逐步釋放120公里和140公里時(shí)速的AEB能力，代客泊車成功率高達(dá)99%，保證在突發(fā)情況下瞬間做出判斷以避免事故發(fā)生。
與此同時(shí)，比亞迪集團(tuán)高級副總裁、汽車新技術(shù)研究院院長楊冬生在比亞迪智能化戰(zhàn)略發(fā)布會上介紹，比亞迪“璇璣架構(gòu)”全面接入DeepSeek。
其實(shí)早在此前，比亞迪集團(tuán)總裁王傳福就在公開場合表示，汽車的上半場比賽是電動化，下半場為智能化。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2024年比亞迪達(dá)到427萬余輛，同比增長41.26%。一舉斬獲中國汽車市場車企銷量冠軍、中國市場單個(gè)品牌銷量冠軍、全球市場銷量冠軍，成為當(dāng)之無愧的“三冠王”。
在全民智駕發(fā)布會上，王傳福再次重申未來，比亞迪的智駕會把安全放在第一位。 王傳福指出，智駕作為具有主動安全能力的技術(shù)，成為提升出行安全的關(guān)鍵：“比亞迪有責(zé)任、也有能力、更有實(shí)力推動智駕的普及，守護(hù)大家安全出行。比亞迪全系車型將搭載高階智駕技術(shù)，實(shí)現(xiàn)高階智駕全覆蓋。
王傳福稱，未來2到3年，高階智駕將成為像安全帶、安全氣囊一樣必不可少的配置：“到那時(shí)，沒有高階智駕的車將成為少數(shù)派。”
如今，智能化浪潮正席卷全球，比亞迪全民智駕加速推動汽車智能化技術(shù)普及，智駕將成為中國汽車的一張新名片。
來源：電車之家 http://www.qsdwkyb.com/news/show-1657900690.html
