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6999元+星紀(jì)元ET率先搭載,F(xiàn)LY EYE智能車(chē)載無(wú)人機(jī)預(yù)定

 
 
 
發(fā)布日期:2025-03-20  來(lái)源:電車(chē)之家  作者:王偉  瀏覽量:3561  掃描到手機(jī)   關(guān)注公眾號(hào)

日前,我們獲悉星途汽車(chē)推出了一款創(chuàng)新的車(chē)載設(shè)備——FLY EYE智能車(chē)載無(wú)人機(jī)系統(tǒng),并正式開(kāi)啟預(yù)訂。該系統(tǒng)預(yù)售價(jià)為6999元,將率先適配于星途星紀(jì)元ET車(chē)型,預(yù)計(jì)五月中旬陸續(xù)發(fā)貨。

此次推出的星途FLY EYE智能車(chē)載無(wú)人機(jī)系統(tǒng),通過(guò)在車(chē)輛頂部增加智能機(jī)庫(kù),車(chē)機(jī)系統(tǒng)增加控制App,可實(shí)現(xiàn)一鍵起飛、智能拋飛、跟車(chē)伴飛、智能巡航、哨兵模式、實(shí)時(shí)圖像回傳、一鍵成片、智能識(shí)別車(chē)位、一鍵回倉(cāng)等功能,還可通過(guò)手機(jī)或遙控器操控。這一系統(tǒng)的推出,為用戶(hù)帶來(lái)了全新的智能出行體驗(yàn),也為車(chē)載無(wú)人機(jī)領(lǐng)域的發(fā)展注入了新的活力。

星途星紀(jì)元ET是一款中大型SUV,提供純電和增程兩種動(dòng)力選擇。其外觀設(shè)計(jì)時(shí)尚,車(chē)頭采用封閉式前臉造型,配備分體式頭燈和貫穿式LED燈帶,車(chē)尾則采用貫穿式尾燈組和隱藏式排氣布局。車(chē)身尺寸為4955/1975/1698毫米,軸距達(dá)3000毫米。內(nèi)飾方面,增程四驅(qū)版配備15.6英寸懸浮式中控屏和10.25英寸懸浮式儀表盤(pán),搭載高通驍龍8295P芯片及全新EXEED OS系統(tǒng),支持車(chē)機(jī)分屏、露營(yíng)模式,以及蘋(píng)果CarPlay、華為HiCar、Carlink手機(jī)無(wú)線互聯(lián)功能。部分車(chē)型車(chē)頂配備126線激光雷達(dá),全車(chē)共裝配30顆高性能傳感器,采用雙英偉達(dá)DRIVE ORIN芯片,算力達(dá)508TOPS,并搭載星途獵鷹智駕系統(tǒng),可實(shí)現(xiàn)無(wú)需依賴(lài)高精地圖的智能駕駛輔助功能。

動(dòng)力上,星紀(jì)元ET增程版基于400伏架構(gòu)打造,四驅(qū)版搭載1.5T增程器,前后雙電機(jī)綜合最大功率345千瓦,綜合最大扭矩634牛·米,電池容量41.2千瓦時(shí),CLTC工況純電續(xù)航240公里;兩驅(qū)版后橋電機(jī)最大功率195千瓦,匹配32千瓦時(shí)磷酸鐵鋰電池,純電續(xù)航200公里。純電版基于800伏架構(gòu)打造,提供后驅(qū)和四驅(qū)兩種動(dòng)力,單電機(jī)車(chē)型最大功率230千瓦,提供77千瓦時(shí)磷酸鐵鋰電池組和100千瓦時(shí)三元鋰電池組,CLTC續(xù)航里程分別為625公里和760公里;雙電機(jī)車(chē)型提供兩種功率調(diào)校,電機(jī)總功率分別為353千瓦和413千瓦,對(duì)應(yīng)續(xù)航里程540公里和655公里。

比亞迪車(chē)載無(wú)人機(jī)

值得注意的是比亞迪與大疆聯(lián)合研發(fā)的“靈鳶”智能車(chē)載無(wú)人機(jī)系統(tǒng)于2025年3月正式發(fā)布。該系統(tǒng)具備多項(xiàng)技術(shù)亮點(diǎn),包括車(chē)載伸縮停機(jī)坪方案、4K高清車(chē)頂攝像頭、定制雙模式手柄等硬件。目前,“靈鳶”系統(tǒng)已應(yīng)用于比亞迪旗下的多個(gè)品牌和車(chē)型,如仰望U8、方程豹豹8等。

同時(shí)通用汽車(chē)也在美國(guó)公布了一項(xiàng)基于無(wú)人機(jī)的車(chē)輛應(yīng)急響應(yīng)系統(tǒng)的專(zhuān)利。該系統(tǒng)通過(guò)配備激光雷達(dá)等多種傳感器的無(wú)人機(jī),在車(chē)輛前方飛行以勘測(cè)地形,收集道路信息,并識(shí)別行駛路徑、預(yù)測(cè)潛在風(fēng)險(xiǎn)和定位被困者等功能。

另?yè)?jù)消息報(bào)道,小鵬、蔚來(lái)、廣汽等 這些車(chē)企也在積極布局人形機(jī)器人賽道,雖然尚未明確推出車(chē)載無(wú)人機(jī),但其在智能駕駛技術(shù)方面的積累,為未來(lái)車(chē)載無(wú)人機(jī)系統(tǒng)的研發(fā)和應(yīng)用奠定了基礎(chǔ)。

來(lái)源:電車(chē)之家   http://www.qsdwkyb.com/news/show-1657901445.html

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