日前，網(wǎng)絡(luò)上曝光了一組AUDI E量產(chǎn)版車型的內(nèi)飾圖。據(jù)悉該車型將于2025年上海車展首發(fā)，并在年內(nèi)投產(chǎn)，由奧迪與上汽聯(lián)合打造，專為中國市場研發(fā)，采用先進的800V平臺架構(gòu)，所以市場期許值頗高。
概念車內(nèi)飾圖
不過近日這款車的實車圖片信息被曝光。從曝光的諜照信息看，奧迪E量產(chǎn)版的內(nèi)飾基本上復(fù)刻了概念車的設(shè)計風格，中控配備了一體式內(nèi)嵌大屏，并采用凹面設(shè)計，概念車的木紋飾板也被復(fù)刻，不過那種輕奢的豪華感卻蕩然無存。
此外，概念車采用了純白的內(nèi)飾，量產(chǎn)版車型為黑色，不過不排除后期會有白內(nèi)。另外，可以看到方向盤的發(fā)光LOGO也消失了，這可能是考慮到會影響駕駛安全。此外，我們還能看到量產(chǎn)版車型采用了傳統(tǒng)式后視鏡，并未配電子后視鏡，這樣配置或可能取消兩側(cè)的后視鏡屏幕。
雖然AUDI E量產(chǎn)版車型大部分復(fù)刻了概念車的一些設(shè)計，但是美感卻完全消失了。
對此，有網(wǎng)友直呼應(yīng)了那句，“概念車林志玲，量產(chǎn)車怎么就成為了羅玉鳳”。
個人感覺量產(chǎn)車的美感確實也被被丟失不少，不過考慮這是一輛工程車，后續(xù)交付用戶會好一些，不過要在線概念車的美感應(yīng)該很難。
概念車外觀
值得注意的是此前AUDI E量產(chǎn)版車型的外觀諜照也被曝光。
從曝光的信息看，AUDI E量產(chǎn)版同樣是采用兩廂車造型，車頂搭載激光雷達。諜照中的輪轂與概念車有所區(qū)別的。由于AUDI E量產(chǎn)版被較大的偽裝材料覆蓋，具體的細節(jié)目前還無法辨認。
動力部分，根據(jù)此前爆料消息，AUDI E量產(chǎn)版車型將會搭載雙電機，最大功率高達765kW，0-100km/h加速時間僅為3.6秒。同時，該車配備了100kWh電池包，CLTC工況續(xù)航里程可達700km，滿足用戶日常通勤和長途旅行的多樣化需求。
此外，奧迪E量產(chǎn)版基于800V架構(gòu)打造，可實現(xiàn)10分鐘充電300km的快速充電能力，極大地緩解了用戶的里程焦慮。
隨著汽車電動化浪潮的來臨，上汽似乎并未趕上這班車。
2024年，上汽集團全年累計批發(fā)銷量為401.3萬輛，同比下降20.07%，凈利潤同比減少87%-90%，扣非凈利潤出現(xiàn)首次虧損。
上汽集團在傳統(tǒng)燃油車市場萎縮和新能源汽車市場競爭加劇的雙重壓力下，銷量與盈利能力均受到顯著沖擊。
具體來看，上汽集團旗下部分自主品牌如榮威、名爵等，在新能源領(lǐng)域的競爭力有所不足。例如，榮威品牌在2024年因渠道去庫存等因素，銷量下滑明顯。此外，智己、飛凡等高端品牌尚未達到市場預(yù)期，被認為缺乏爆款車型。
合資車型部分，新能源汽車再現(xiàn)軟肋。根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2024年上汽奧迪新車交付量同比增長70%，達到4.32萬輛。然而，這一增長主要得益于燃油車型的拉動，其新能源車型的銷量占比仍然較低。
奧迪Q5 e - tron
在新能源汽車市場上汽奧迪缺少拳頭產(chǎn)品，同時產(chǎn)品也被消費者質(zhì)疑， 比如Q5 e - tron 被傳是 “換殼的上汽大眾 ID.6 X”，導(dǎo)致其銷量數(shù)據(jù)也非常慘，2月份的銷量僅為150輛。
可以預(yù)見上汽是在AUDI品牌上了壓了注大的，尤其是在智己銷量萎靡狀態(tài)下，AUDI E量產(chǎn)版推出是否能夠打動消費者，占據(jù)一定的市場，目前還不得知。
來源：電車之家 http://www.qsdwkyb.com/news/show-1657901680.html
