看著汽車工業(yè)的日益發(fā)展，汽車縱梁的數(shù)量和品種也不斷增加，縱梁加工設(shè)備也不斷創(chuàng)新完善，從而合理地選擇縱梁加工設(shè)備是汽車縱梁制造企業(yè)保持強勁的競爭力的關(guān)鍵。

一般縱梁由主梁和加強梁組成，梁的形狀為U型。加強梁裝在主梁內(nèi)，用鉚釘連接。根據(jù)車型不同，縱梁分直梁式和曲梁式；又分等截面梁和變截面梁。

一、縱梁的加工工序

一般加工工序分兩類，即先加工孔后成形或先成形后加工孔。

1、落料——加工孔——成形——（彎曲）
2、落料——成形——加工孔——（彎曲）

二、加工設(shè)備的選用

1、落料

（1）剪切型：用縱剪機和剪板機來完成。
（2）落料型：用大型壓力機來完成。

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2、成形

（1）單面折彎型：用大型折彎機來完成。
（2）雙面折彎型：用大型壓力機來完成。

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3、孔加工

（1）平板上的孔加工

a、鉆孔型：全部孔由數(shù)臺搖臂鉆床來完成，或由大型數(shù)控鉆床來完成（可以幾塊板疊放一起鉆）。
b、沖孔+鉆孔型：主梁上的全部孔和加強梁的腹板孔由數(shù)控沖孔壓力機來完成；成形后以主梁的翼板孔為準鉆出加強梁的翼板孔（主梁和加強梁上孔的重合位置精度較高）。
c、沖孔型：全部孔由數(shù)控沖孔壓力機來完成。

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（2）U形梁上的孔加工

a、鉆孔型：全部孔由三面數(shù)控鉆孔生產(chǎn)線或工件回轉(zhuǎn)式單面數(shù)控鉆孔生產(chǎn)線來完成。
b、沖孔+鉆孔型：腹板孔由沖孔數(shù)控生產(chǎn)線來完成，翼板孔由雙面鉆孔數(shù)控生產(chǎn)線來完成（翼板孔很少）。
c、沖孔型：全部孔由幾臺沖孔壓力機組成的數(shù)控生產(chǎn)線來完成。

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4、彎曲

a、普通型：由大型壓力機來完成。
b、專用型：由專用數(shù)控彎曲機來完成，即一臺固定壓力機與一臺可回轉(zhuǎn)壓力機鉸接，并分別壓緊腹板，通過油缸拉或推可回轉(zhuǎn)壓力機來完成折彎。在兩臺壓力機上設(shè)有三對油缸對翼板進行夾緊，防止起皺。

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三、平板沖孔生產(chǎn)線

一般由上料、坯料對中、進料輥道、送料機械手、沖孔壓力機、出料輥道、下料等部分組成。