于是，眾企業(yè)紛紛響應(yīng)并付諸行動(dòng)。一時(shí)間，在中國掀起了一場全球汽車業(yè)的一個(gè)電動(dòng)車熱潮。

    事實(shí)上，盡管政府和企業(yè)近來舉動(dòng)頻繁，但中國電動(dòng)汽車市場，還僅僅是初始起步階段，無論從成本、技術(shù)哪個(gè)方面來看，中國電動(dòng)汽車都還遠(yuǎn)未達(dá)到產(chǎn)業(yè)化的規(guī)模。原機(jī)械工業(yè)部部長何光遠(yuǎn)認(rèn)為，現(xiàn)在中國的電動(dòng)汽車熱已經(jīng)堪比1958年的“大躍進(jìn)”，各地、各個(gè)企業(yè)都在搞電動(dòng)汽車，都在不斷地上新項(xiàng)目，但是很多企業(yè)都是靠購買一些核心零部件進(jìn)行組裝，然后來享受國家的補(bǔ)貼政策。真正掌握核心技術(shù)的并不多。這些現(xiàn)象值得警惕。更有專家表示，在目前企業(yè)熱情高漲的電動(dòng)車熱中，有不少的投機(jī)成分。

    華晨汽車有限公司總裁祁玉民也曾在公開場合多次表示：“電動(dòng)車懂不懂的都在說，干不干的都在講，已經(jīng)炒過頭了。”