2014年的全國兩會，新能源汽車將成為許多代表委員關注的焦點，但是，實質上也是新能源汽車的小型電動車卻仍然有繼續(xù)被冷落的危險。這里所謂的小型電動車就是所謂的微型電動車、低速電動車。

兩會上，作為全國人大代表的天能集團董事長張?zhí)烊危ㄗh國家制定微小型電動車的標準，讓市場需要的小型電動車獲得準生證。

但是，從目前國家已經推動的新能源汽車以及北京、上海等地的落實計劃的具體內容來看，小型電動車的發(fā)展并沒有列入其中。

有助實現(xiàn)政策目標

就在全國兩會召開之前，全國不少的城市與地區(qū)再次發(fā)生了嚴重的霧霾天氣，治理大氣環(huán)境污染已經刻不容緩。也因此，新能源汽車事業(yè)的發(fā)展也已經真正提上議事日程。從北京市、上海市對外地品牌的新能源汽車的地方保護已經開始解凍，就能夠明顯看出這一點。

不過，如果單純依靠目前國家規(guī)定的兩種能夠在市場上銷售的新能源汽車，即純電動車、插入式混合動力車，中國政府規(guī)定的新能源汽車的政策目標不僅僅很難實現(xiàn)，而且大氣污染治理的難度也會加大。

按照《節(jié)能與新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012-2020年）》的規(guī)定，到2015年，中國純電動汽車和插電式混合動力汽車累計產銷量力爭達到50萬輛；到2020年，純電動汽車和插電式混合動力汽車生產能力達200萬輛、累計產銷量超過500萬輛，燃料電池汽車、車用氫能源產業(yè)與國際同步發(fā)展。

但是，目前的新能源汽車的年度市場產銷規(guī)模只有1.7萬多輛，從理論上來看，實現(xiàn)累計50萬輛有很大的難度。

因此，如果給予小型電動車產品以相應的政策，放開小型電動車的政策限制，那么中國2015年、2020年的新能源汽車市場目標實現(xiàn)根本就不是問題。

僅僅是山東一個省的市場，按照山東省汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，小型電動車市場在2013年就銷售了12萬輛，而2014年的銷售規(guī)模更將達到20萬輛。