追日電氣自主研發(fā)的電池PACK采用彈針柔性連接的方式，改變了傳統(tǒng)電池PACK與BMS之間的硬性連接，從而優(yōu)化了電池PACK的性能，改善了電池PACK的維護方便性，同時可實現(xiàn)電池PACK的標準化批量生產(chǎn)。
主要特點
| 產(chǎn)品簡介 |
| 電池PACK是電動汽車運行安全、可靠、放電效率穩(wěn)定、延長電池壽命的關鍵技術。 |
| 主要功能 |
| 電池模塊的合理組合 |
電池模塊的合理組合保證了單位體積內可容納電池數(shù)量的最大化； |
| 電池包熱場設計 |
電池的熱場設計保證電池模塊在電池包任何位置溫度場一致，從而保證每個電池模塊放電一致，減少電池維護，提高電池放電效率； |
| 電池包防護性能 |
電池包的防護性能滿足車輛任何振動條件下電池模塊不會受到?jīng)_擊破壞、不會對電池包外殼造成破壞； |
| 電池絕緣防護 |
絕緣材料隔離，提高安全性能； |
| 電池兼容 |
強弱電分開隔離，提高系統(tǒng)抗電池干擾能力。 |
產(chǎn)品優(yōu)勢
先進技術：ZEV PACK多功能柔性連接電池箱，在傳統(tǒng)電池箱的基礎上進行了改進與創(chuàng)新開發(fā)。技術路線核心是：采用導電性能良好的彈針、彈片等柔性連接單元，并使用PCB 板代替了傳統(tǒng)BMS線束接線的接線方式。改變優(yōu)化了傳統(tǒng)電池箱的性能，改善了電池箱的維護方便性。同時可實現(xiàn)電池箱的標準化批量生產(chǎn)，并顛覆了傳統(tǒng)導線轉 接的方式。采用便于標準化作業(yè)的集成PCB板進行信號傳輸，大大降低了導線連接所產(chǎn)生的高溫，避免出現(xiàn)導線連接，可能導致的線路磨損短路、燃燒、爆炸現(xiàn) 象。
同時該產(chǎn)品特別設計了散熱通道、并設計了車載空調接入通道。為電池的溫度控制提供了更加有效的途徑。可以延長蓄電池組的使用壽命，使電池長期處于最佳工作狀態(tài)。
產(chǎn)品優(yōu)勢：電池箱首次運用強弱電分別隔離的設計理念，將蓄電池動力大電流與BMS（電池管理系統(tǒng)）采樣小電流分開隔離，有效避免強電干擾弱電的情況。
電池箱首次采用集成電路板用于電池數(shù)據(jù)的采集，省去了復雜的接線連接。
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