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日本研發(fā)帶變速器EV ，提升行駛距離
電車之家 發(fā)布于 2013-12-19 16:38
據(jù)日本《產(chǎn)經(jīng)新聞》12月16日報道，日本京都大學副教授小森雅晴所率領(lǐng)團隊，近日成功研制出配備有新變速系統(tǒng)的電動汽車，并于16日在京都市的西京校區(qū)進行了行駛試驗。據(jù)了解，此款搭載新變速系統(tǒng)的電動汽車不僅…
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克萊斯勒在美召回三款車 變速箱故障
電車之家 發(fā)布于 2013-12-13 04:52
克萊斯勒將在美召回5663輛2013年款道奇Charger、克萊斯勒300和道奇公羊1500，原因是這批車輛的自動變速箱部件存在斷裂的風險。據(jù)悉，此次召回涉及車輛搭載四輪驅(qū)動或全輪驅(qū)動系統(tǒng)，8速自動變…
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專家談創(chuàng)新汽車變速器、混合動力等技術(shù)
電車之家 發(fā)布于 2013-09-29 19:41
9月25日，國際CTI第二屆中國論壇將邀請來自世界各地的專家學者們就“創(chuàng)新汽車變速器、混合動力和電力驅(qū)動技術(shù)”這一主題展開討論，并介紹其擁有的先進技術(shù)。牛銘奎博士、黃方慶和高橋哲哉就是其中三位，下面讓…
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變速箱檔位越來越高，是不是有點“貪嗔癡”？
電車之家 發(fā)布于 2013-05-24 14:37
如果我們把8速自動變速箱和9速自動變速箱當做兩代不同的產(chǎn)品，那么它們的誕生時間僅僅相隔7年，這是歷史上變速箱換代最短暫的時刻。要知道3速和4速變速箱的發(fā)明時間相差了近20年，而4速和5速變速箱的誕生時…
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死胡同 解讀東風日產(chǎn)新天籟CVT變速箱
電車之家 發(fā)布于 2013-03-01 12:30
編者按：CVT變速箱真的能夠做到節(jié)能減排么?我想未必。奧迪、奔馳、菲亞特等企業(yè)紛紛放棄了在中大型轎車上使用CVT變速箱，就連固執(zhí)的德國人都為CVT產(chǎn)品下了判決書，甚至連吉利這樣的自主品牌也放棄了使用C…
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DSG變速箱屢遭投訴 大眾再陷召回壓力
電車之家 發(fā)布于 2013-01-06 14:43
截至目前，還沒有跡象表明大眾已經(jīng)從技術(shù)上解決了DSG變速箱的隱患。記者從中國汽車質(zhì)量網(wǎng)獲悉，去年11月份和12月上旬，涉及DSG的投訴就多達74起，大眾旗下帕薩特、邁騰、速騰等多個車型因此成為投訴排行…
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錫柴LNG機成功匹配福伊特變速箱
電車之家 發(fā)布于 2013-01-06 14:40
2012年12月19日，錫柴LNG發(fā)動機成功匹配江陰常隆廠整車自動變速箱，在場技術(shù)員無不露出燦爛的笑容。此次匹配，經(jīng)過錫柴相關(guān)技術(shù)人員的探索和努力，不僅使錫柴CA6SL2LNG發(fā)動機與變速箱得到最優(yōu)配…
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江山重工新能源汽車變速箱研發(fā)成果不斷
電車之家 發(fā)布于 2012-10-25 13:34
“EJ02兩檔電動變速箱我們感興趣，希望以后深入溝通了解”。在2012年第111屆廣交會上，中國兵器工業(yè)集團江山重工集團變速箱公司研發(fā)的新能源變速箱獲得中外客戶的親睞，來自波蘭、浙江等國內(nèi)外客戶詳細詢…
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捷豹新款XF/XJ成都車展將亮相 配8AT變速器
電車之家 發(fā)布于 2012-08-17 05:16
日前，車訊網(wǎng)從捷豹路虎官方獲悉，全新2013款XF和XJ將在成都車展全球亮相。2013款捷豹XF/XJ在現(xiàn)有的5.0LV8機械增壓和3.0L自然吸氣發(fā)動機的基礎(chǔ)上，新增3.0升V6機械增壓發(fā)動機和2.…
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寧國寶：解析電動汽車是否需要加裝變速器
電車之家 發(fā)布于 2012-06-27 13:06
近日，聽到很多關(guān)于電動汽車需要加裝變速器，加裝變速器能夠提高動力電池使用壽命的聲音，于是和幾個業(yè)內(nèi)同事共同探討電動汽車是否加裝變速器這個問題，并多次向南車時代、中科院、同濟大學等企業(yè)和高?？蒲袡C構(gòu)的電…
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進口奧迪Q5變速箱緣何故障頻發(fā)
電車之家 發(fā)布于 2012-05-09 18:21
DSG問題的議論已經(jīng)很多，除了國產(chǎn)車型，中國汽車質(zhì)量網(wǎng)的數(shù)據(jù)顯示，配備DSG變速箱的進口車型也故障頻發(fā)，特別是奧迪Q5，投訴較為集中：自2011年以來，奧迪Q5投訴量共計21宗，其中涉及變速箱故障的投…
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奔馳S350車主應警惕變速箱故障
電車之家 發(fā)布于 2011-12-28 14:08
盡管作為豪華品牌，奔馳、寶馬、奧迪的影響力十分巨大，但這些品牌其實都存在一些質(zhì)量問題。比如，奧迪自從CVT變速箱應用后問題不斷，可以說已成為奧迪的一個死穴。CVT變速箱由于本身機構(gòu)的限制，與奧迪大功率…
