6月23日，眾泰官方微信賬號宣布正式進(jìn)軍網(wǎng)約車平臺，“眾車出行”將在杭州正式啟動，并將逐步進(jìn)駐國內(nèi)一二線城市。
天眼查顯示，杭州眾車出行科技有限公司，早在2018年1月已經(jīng)成立，法定代表人為金飛騰。但在網(wǎng)上查不到企業(yè)和法人代表更多信息。從官方公布內(nèi)容看，眾車出行目前還主要在司機(jī)招募階段，蘋果應(yīng)用商店內(nèi)僅能查到查到司機(jī)版App。普通用戶想體驗，看來還得等一段時間。
不過眾泰倒是很早就提出要做網(wǎng)約車。2018年9月，眾泰曾與福特合資成立過一家出行公司，計劃用眾泰Z500新能源開展網(wǎng)約車業(yè)務(wù)（從圖片看眾車出行用的也是這一款）。隨著眾泰福特沒了下文，網(wǎng)約車計劃也不了了之。
值得注意的近幾年眾泰發(fā)展并不順利。
6月23日，眾泰汽車正式披露了2019年財報，年報顯示2019年眾泰汽車實現(xiàn)營業(yè)收入為29.86億元，同比下降79.78%；歸屬上市公司股東凈利潤為-111.9億元，同比下降1498.98%。
針對業(yè)績大幅虧損的原因，眾泰汽車表示：一是受宏觀經(jīng)濟(jì)形勢的影響，汽車行業(yè)整體景氣度不高，行業(yè)競爭日趨激烈，公司流動資金短缺等因素導(dǎo)致公司整車汽車銷量大幅下降，未達(dá)預(yù)期。由于銷量大幅下降，公司營業(yè)收入大幅下降，經(jīng)營成本相對上升，導(dǎo)致經(jīng)營虧損較大。二是計提大額商譽(yù)減值準(zhǔn)備及其他資產(chǎn)減值準(zhǔn)備。
其實眾泰汽車也有過輝煌。
眾泰汽車曾在2014年銷量為16.6萬輛， 2015銷量約為22萬輛， 2016年眾泰汽車銷量超過33萬輛，這是眾泰汽車史上最佳成績，隨著市場競爭加劇，在2016年后，眾泰汽車一路走低。2017年眾泰汽車銷量下滑至31.7萬輛，2018年眾泰汽車銷量15.48萬輛，2019年再次下滑至11.66萬輛（不包含君馬汽車），2020年1-5月眾泰汽車銷量僅為3573輛，下滑幅度高達(dá)96%。
這就是當(dāng)前眾泰汽車的現(xiàn)狀，產(chǎn)品得不到更新?lián)Q代、技術(shù)落后、生產(chǎn)基地被曝出放假的消息。在汽車行業(yè)加劇洗牌的環(huán)境下，眾泰汽車將在今年的結(jié)局如何還很難讓人預(yù)測。
此外，汽車企業(yè)做網(wǎng)約車，在前兩年是一股潮流。但目前看，除了吉利的曹操出行，基本都是泥牛入海。眾泰網(wǎng)約車此時上線，讓人不禁心生疑竇。
來源：電車之家 http://qsdwkyb.com/news/show-1592983970.html