近日，電車之家獲悉東風(fēng)日產(chǎn)軒逸e-POWER或?qū)⒃诮衲晗掳肽暾缴鲜小Ｄ壳靶萝囈颜浆F(xiàn)身工信部申報(bào)目錄當(dāng)中。
外觀方面，作為新動力版本車型，其外觀基本延續(xù)了現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格。具體來看，新車采用了日產(chǎn)最新的家族式設(shè)計(jì)語言，外觀運(yùn)動感相比上代車型要強(qiáng)了許多。標(biāo)志性V型中網(wǎng)尺寸進(jìn)一步加大，兩側(cè)搭配銳利的前大燈組，整個前臉顯得棱角分明。
車身側(cè)面，分段式腰線設(shè)計(jì)比較別致，配備雙五輻式輪圈，整體運(yùn)動感得到提升。新車尾部造型簡潔，搭配右下角的日產(chǎn)e-POWER增程技術(shù)標(biāo)識，讓這款車更具辨識度。車身尺寸方面，其長寬高分別為4649/1815/1445mm，軸距為2712mm。
動力方面，新車將搭載一臺由東風(fēng)汽車有限公司所生產(chǎn)的型號為HR12 e-POWER系統(tǒng)，該系統(tǒng)由1.2L發(fā)動機(jī)與電動機(jī)組成。其中，1.2L發(fā)動機(jī)最大功率為72馬力；驅(qū)動電機(jī)最大功率為136馬力。同時，其油耗申報(bào)值4.1L/100km。
根據(jù)此前信息來看，日產(chǎn)e-POWER作為一種全新油電技術(shù)，雖同時搭載了燃油和純電兩套動力源，它和當(dāng)前市場上的混合動力和增程式汽車最大的差異在于e-POWER的發(fā)動機(jī)只供電不驅(qū)動。e-POWER總成分為發(fā)動機(jī)、發(fā)電機(jī)、驅(qū)動電機(jī)、電池和逆變器，但發(fā)動機(jī)更加獨(dú)立，只有在電池電量不足或需要大動力的前提下才會啟動，且始終不會混入驅(qū)動路徑，因此相比混動車型，100%全時電驅(qū)的e-POWER在表現(xiàn)上會更接近純電動車。
此前，東風(fēng)日產(chǎn)公布了2022中期發(fā)展規(guī)劃，意在推進(jìn)電氣化車型占總銷量30%的目標(biāo)，并表示，2022年將推出4款搭載e-POWER系統(tǒng)的產(chǎn)品，e-POWER技術(shù)的國產(chǎn)化落地是EV項(xiàng)目重要的支柱。
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來源：電車之家 http://qsdwkyb.com/news/show-1623550340.html
