“紅旗最大的敵人是自己。”誠(chéng)如徐留平董事長(zhǎng)所說(shuō)，紅旗品牌要想實(shí)現(xiàn)復(fù)興，亟待破拆陳舊的品牌形象，贏得新時(shí)代消費(fèi)者的關(guān)注。實(shí)施品牌革新以來(lái)歷經(jīng)三年時(shí)光，一汽紅旗已經(jīng)突破21000輛的單月銷(xiāo)量。如今的一汽紅旗，正在實(shí)現(xiàn)對(duì)自己的超越。
銷(xiāo)量的提升 目標(biāo)的躍進(jìn)
實(shí)際上，在2020年1月8日晚，一汽集團(tuán)董事長(zhǎng)徐留平就描繪了紅旗品牌未來(lái)10年的銷(xiāo)量藍(lán)圖，2020年沖擊20萬(wàn)輛，2022年40萬(wàn)輛，2025年沖擊60萬(wàn)輛，2030年沖擊80-100萬(wàn)輛目標(biāo)。當(dāng)時(shí)一連串的數(shù)字在外界看來(lái)無(wú)疑太激進(jìn)、太大膽、太不可思議了，但是在徐留平看來(lái)，一汽紅旗還是低估了自己的增長(zhǎng)潛力。
8月12日，在第十二屆中國(guó)汽車(chē)藍(lán)皮書(shū)論壇上，徐留平表示，擬調(diào)高一汽紅旗年銷(xiāo)量目標(biāo)，2020年20萬(wàn)輛目標(biāo)不變，2022年原定的40萬(wàn)輛目標(biāo)擬提升至50萬(wàn)—60萬(wàn)輛，2025年擬由60萬(wàn)輛調(diào)高至70萬(wàn)—80萬(wàn)輛，2030年沖擊100萬(wàn)輛銷(xiāo)量目標(biāo)?？梢钥闯觯炝羝綄?duì)于一汽紅旗的銷(xiāo)量爆發(fā)力頗有信心，而信心的來(lái)源除了在消費(fèi)市場(chǎng)的優(yōu)異表現(xiàn)外，強(qiáng)大的研發(fā)能力與新產(chǎn)品的加入，也是實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量激增不可或缺的關(guān)鍵。
以產(chǎn)品為支撐 一汽紅旗著眼未來(lái)
為了打開(kāi)一汽紅旗的銷(xiāo)售局面，中國(guó)一汽集團(tuán)集中資源打造紅旗。以紅旗H7為例，這款車(chē)型投入了超過(guò)63億元的研發(fā)和技術(shù)升級(jí)資金。在“十二五”期間，一汽集團(tuán)為進(jìn)一步提高紅旗產(chǎn)品的研發(fā)能力，豐富產(chǎn)品系列，又投入105億元資金。這些為紅旗后來(lái)的發(fā)展提供了基礎(chǔ)性的產(chǎn)品，也是現(xiàn)在增長(zhǎng)的基本保證。
從實(shí)際銷(xiāo)量來(lái)看，2019年推出的B級(jí)SUV——HS5，已經(jīng)成為一汽紅旗2020年的絕對(duì)銷(xiāo)售主力。今年1月-6月份，紅旗HS5共計(jì)售出新車(chē)3.28萬(wàn)輛，一舉超越曾經(jīng)的主力車(chē)型紅旗H5，這代表著一汽紅旗新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，品牌形象正逐漸被普通消費(fèi)者所認(rèn)可。
除此之外，一汽紅旗旗下另外兩款關(guān)注度極高的車(chē)型也已走進(jìn)消費(fèi)者視野。其中，被譽(yù)為中國(guó)勞斯萊斯的紅旗H9已經(jīng)于8月23日上市。另一款純電旗艦SUV——紅旗E-HS9則預(yù)計(jì)在 4季度正式上市。屆時(shí)，隨著這兩款中高端車(chē)型的相繼上市，不僅會(huì)進(jìn)一步提升一汽紅旗的品牌力，提升品牌價(jià)值，更會(huì)成為一汽紅旗銷(xiāo)量上新的增長(zhǎng)點(diǎn)，助力整體銷(xiāo)量再上一個(gè)臺(tái)階。
寫(xiě)在最后：
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走市場(chǎng)化之路，對(duì)于一汽紅旗來(lái)說(shuō)是個(gè)不小的挑戰(zhàn)，但以目前的勢(shì)頭來(lái)看，一汽紅旗也算是小有所成。不可否認(rèn)的是，轉(zhuǎn)型期的一汽紅旗正在煥發(fā)著全新的生命力，而這樣一個(gè)充滿生命力的一汽紅旗，正是眾多國(guó)內(nèi)消費(fèi)者殷切期待的。
