7月30日，上海一輛蔚來ES6碰撞發(fā)生起火，不幸的是駕駛員在這次事故中罹難。
事發(fā)之后，蔚來汽車也在第一時(shí)間表示慰問，并組織小組幫助善后和事故調(diào)查工作。 蔚來創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO李斌也在蔚來App中表態(tài)，“一早聽到這個(gè)消息，十分難過，哀悼不幸身故的用戶，已經(jīng)組織小組幫助善后和事故調(diào)查工作。”
不過隨后蔚來高管的一段回復(fù)引來了網(wǎng)友的不適，”根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)受損車輛初步判斷，電池包基本完好“。
據(jù)新浪科技報(bào)道，針對(duì)這一起事故目前的進(jìn)展和信息，北京市康達(dá)律師事務(wù)所高級(jí)合伙人楊紅衛(wèi)律師在接受新浪科技采訪時(shí)表示，蔚來有一些做法是不妥的。
楊紅衛(wèi)律師認(rèn)為，目前事故原因還未調(diào)查清楚，事故鑒定仍需要時(shí)間，而公司高層此時(shí)就斷定電池沒有問題是非常不妥的，也是不負(fù)責(zé)任的。對(duì)于蔚來公司，應(yīng)該本著對(duì)用戶生命負(fù)責(zé)任的態(tài)度，用工匠思維去造車，而不是用互聯(lián)網(wǎng)思維去賣車賣概念。
