日前，電車之家獲悉AITO品牌旗下首款中型SUV——問界M5在華為冬季旗艦新品發(fā)布會(huì)中正式首發(fā)，并開啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)25-32萬元。新車搭載增程式混動(dòng)系統(tǒng)，配備華為Harmony OS智能座艙。官方宣稱其最大續(xù)航里程超1000公里，0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間為4.65秒。
外觀造型方面，AITO問界M5依舊延續(xù)了賽力斯家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，前臉采用大尺寸梯形格柵，格柵采用橫幅設(shè)計(jì)，車頭呈低趴造型，官方稱之為自然美學(xué)前臉，大燈為鯊鰭流光式車燈，整體車頭層次感豐富。側(cè)面采用隱藏式門把手，旋風(fēng)輪轂。
車身尺寸方面，AITO問界M5的長(zhǎng)寬高分別為4770*1930*1625mm，軸距為2880mm。
車尾采用雙平行線設(shè)計(jì)的鷹翼貫穿式尾燈。中央“AITO”字標(biāo)具有較高的辨識(shí)度。
內(nèi)飾方面，AITO問界M5設(shè)計(jì)較為簡(jiǎn)約，中控臺(tái)配備懸浮式觸摸屏，搭載HarmonyOS車機(jī)操作系統(tǒng)。同時(shí)將搭載HUAWEI SOUND音響系統(tǒng)以及HUAWEI Share功能。
輔助駕駛方面，AITO問界M5擁有L2+級(jí)別的輔助駕駛功能，整車配備23個(gè)感知硬件，其中包括1個(gè)視覺感知攝像頭、3個(gè)毫米波雷達(dá)、4個(gè)APA攝像頭、12個(gè)長(zhǎng)距離超聲波雷達(dá)。此外，全車還支持360度智能全景泊車系統(tǒng)，支持100+種泊車場(chǎng)景，可實(shí)現(xiàn)車位限位器識(shí)別，能夠?qū)崿F(xiàn)解放雙手泊車的功能。
動(dòng)力方面，AITO問界M5采用增程式電動(dòng)驅(qū)動(dòng)方案，搭載1.5T四缸增程器，其發(fā)電效率達(dá)到3.2kW·h/L，電機(jī)采用華為三合一電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其內(nèi)部集成了電機(jī)控制器、電機(jī)以及減速器。四驅(qū)旗艦版的前橋搭載165kW（約合224馬力）異步電機(jī)，后橋搭載200kW（約合272馬力）的同步電機(jī)，系統(tǒng)最大功率達(dá)到365kW（約合496馬力），最大扭矩達(dá)到675N·m，該車的0~100km/h加速時(shí)間達(dá)到4.4秒。
續(xù)航方面，AITO問界M5搭載了容量為40kWh的三元鋰電池，WLTC純電續(xù)航里程150KM，快充模式下充電45分鐘可使電量從20%到80%，慢充5小時(shí)可使電量從20%到80%。AITO問界M5油箱為56L，滿電滿油狀態(tài)下，NEDC工況續(xù)航里程達(dá)到1195公里。
未來，AITO問界M5將通過華為全國(guó)的零售渠道網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行銷售，陸續(xù)在國(guó)內(nèi)百余座城市的華為門店開啟預(yù)定，并將于春節(jié)后開啟交付。
編輯點(diǎn)評(píng)：AITO問界M5給人感覺好像升級(jí)了不少又好像一點(diǎn)沒有升級(jí)。首先說一下升級(jí)的東西，車機(jī)以及車內(nèi)配置均搭載了華為的軟硬件，比如HarmonyOS車機(jī)操作系統(tǒng)，HUAWEI SOUND音響系統(tǒng)以及HUAWEI Share功能，這些賽力斯SF5都不具備。沒有升級(jí)的也不少，比如外觀，依舊像在抄襲卡宴，沒有自己的設(shè)計(jì)風(fēng)格。動(dòng)力方面依舊是搭載華為電驅(qū)，這跟華為版賽力斯沒有變化，智能駕駛方面也沒亮點(diǎn)，據(jù)悉，在AITO問界M5的輔助駕駛傳感器中，毫米波雷達(dá)、攝像頭等都是采用的博世的解決方案，并未搭載華為ADAS系統(tǒng)，這多少讓人較為失望。畢竟今年4月份華為對(duì)外曝光過無人駕駛系統(tǒng)的視頻，從視頻上上看，搭載華為自動(dòng)駕駛方案的車輛就像一個(gè)老司機(jī)，駕駛游刃有余，對(duì)于車輛、行人、路標(biāo)、障礙物識(shí)別完全無誤，在較為復(fù)雜的道路下依然可以實(shí)現(xiàn)脫出駕駛，完全像一位老司機(jī)，而且是在陌生路段下完成的。恕我直言，這里我就有兩點(diǎn)懷疑了，第一華為不想把這個(gè)技術(shù)嫁接給賽力斯，第二華為之前的視頻是在作假，并沒有實(shí)際本事。
