近日，華為終端BG CEO 余承東在接受媒體采訪時(shí)候表示：“在汽車領(lǐng)域，華為投入很大，一年投入接近100個(gè)億的費(fèi)用，包括軟件、硬件、芯片、算法等領(lǐng)域，“賣十萬二十萬輛車不重要，我們的夢想當(dāng)然希望馬路上跑的所有的車?yán)锩娑加腥A為的技術(shù)，做低端車可以賣的量很多，但沒有意義，沒有利潤。”
此外，他還表示：“華為跟賽力斯合作，一年時(shí)間就做了三款車出來，全世界沒人有這么快，但是我們努力做到了。別人正常都是一個(gè)車做三年，但我們一年時(shí)間就做出來了三款車型。我們的團(tuán)隊(duì)很拼，周末、夜里、晚上、節(jié)假日都在工作，我們就幾班倒，并行戰(zhàn)斗。”
電車之家了解到，最新數(shù)據(jù)顯示今年10月，問界系列交付量達(dá)到12018臺(tái)，環(huán)比增加18.5%，這是其連續(xù)第三個(gè)月銷量過萬；自今年3月開啟交付，問界共交付約5.78萬輛新車。11月份銷量為8260輛，雖略有下滑。 AITO官方表示，受疫情反復(fù)及供應(yīng)鏈緊張等多重影響，尤其是11月以來，重慶等多地疫情給企業(yè)生產(chǎn)交付等環(huán)節(jié)均帶來一定壓力，賽力斯重慶工廠，部分AITO用戶中心和部分華為體驗(yàn)店受到了較大沖擊，面對挑戰(zhàn)，華為和賽力斯多措并舉，攻堅(jiān)克難，行穩(wěn)致遠(yuǎn)，持續(xù)推動(dòng)產(chǎn)能與交付。
