2月28日，蔚來集團(tuán)發(fā)布公告稱，公司已通過香港交易所聆訊，獲得在港交所主板二次上市的批準(zhǔn)。公告顯示，蔚來本次將采用“介紹上市”的方式登錄港股市場，聯(lián)系保薦人為摩根士丹利、瑞信和中金公司，預(yù)計(jì)將于2022年3月10日開始在香港聯(lián)交所買賣，以每手10股A類普通股的交易單位交易并以港元進(jìn)行。
為何選擇介紹上市？
介紹上市是指公司在上市前不需要實(shí)質(zhì)上拿出股票向社會公眾銷售，而直接申請上市，不涉及新股發(fā)行及資金募集，可以理解為不進(jìn)行融資的掛牌上市行為。其優(yōu)點(diǎn)是由于上市公司此前在另一地區(qū)的交易所已有完備的上市記錄，且不涉及集資，審批過程相對較快，審批標(biāo)準(zhǔn)也相對比較寬松。
蔚來在去年3月份就曾在港提交二次上市申請，但是由于用戶信托持股等問題未能通過審核，為了加快在港二次上市進(jìn)程，蔚來無疑退而求其次采取了介紹形式上市，雖然將再融資推遲了6個月，但為公司投資者提供了紐交所以外的備選交易地點(diǎn)，緩釋地緣政治風(fēng)險(xiǎn)，仍可以達(dá)到打通更多元化的融資渠道，引入更多投資者群體的目的，同時(shí)不稀釋現(xiàn)有股東的利益，有助于公司長遠(yuǎn)發(fā)展。
赴港二次上市為何成“香餑餑”？
赴港二次上市目前已成為中概股募集進(jìn)一步發(fā)展所需要資金的不二選擇，特別是對于仍處于發(fā)展階段并且需要持續(xù)充足的現(xiàn)金流支持的造車新勢力。一方面，美國監(jiān)管政策收緊，Lucid、Rivian、Nikola、Fisker等國外造車新勢力的上市也在一定程度上削弱了國內(nèi)新能源汽車的投資吸引力；另一方面，國內(nèi)新能源市場競爭日益激烈，車企間的差距逐漸縮小，如果想要保持領(lǐng)先地位，需要在車型、技術(shù)的研發(fā)、銷量規(guī)模的擴(kuò)大等方面加大投入，小鵬赴港二次上市的招股書中，就顯示將約45%的港股上市所得款項(xiàng)凈額用于拓展公司的產(chǎn)品組合及開發(fā)更先進(jìn)的技術(shù)，約35%用于通過提升公司的品牌認(rèn)知度以及渠道擴(kuò)張。
