在全球智能化浪潮與消費(fèi)升級(jí)的雙重推動(dòng)下，中國(guó)高端汽車市場(chǎng)正在迎來(lái)前所未有的變革。消費(fèi)者對(duì)于豪華車型的期待，已經(jīng)從傳統(tǒng)的品牌溢價(jià)轉(zhuǎn)向技術(shù)創(chuàng)新和智能體驗(yàn)。
2024年3月，麥肯錫發(fā)布的《中國(guó)汽車消費(fèi)者洞察》報(bào)告指出，80%的消費(fèi)者表示價(jià)格戰(zhàn)對(duì)其購(gòu)車決策的積極影響有限，反而更加注重技術(shù)創(chuàng)新與智能體驗(yàn)。同年，J.D. Power發(fā)布的《中國(guó)汽車智能化體驗(yàn)研究》顯示，中國(guó)汽車智能化創(chuàng)新指數(shù)從2023年的528分提升至550分，進(jìn)一步印證了消費(fèi)者對(duì)智能功能需求的持續(xù)增長(zhǎng)。
在這樣的背景下，鴻蒙智行脫穎而出，以硬核科技引領(lǐng)智能化趨勢(shì)，用創(chuàng)新體驗(yàn)快速贏得消費(fèi)者青睞。問(wèn)界M9作為鴻蒙智行的旗艦產(chǎn)品，截至目前，累計(jì)大定突破20萬(wàn)臺(tái)，連續(xù)8個(gè)月蟬聯(lián)中國(guó)豪華市場(chǎng)50萬(wàn)元以上車型銷量冠軍，打破以往由傳統(tǒng)豪華品牌由BBA（奔馳、寶馬、奧迪）長(zhǎng)期主導(dǎo)的固有格局，開(kāi)啟高端汽車市場(chǎng)的新紀(jì)元。
科技筑基，打造技術(shù)稀缺性高地
問(wèn)界M9能夠在高端市場(chǎng)中一舉奪魁，與其背后的華為賦能密不可分。鴻蒙智行為問(wèn)界M9提供了“五大自主可控核心科技”，包括智能駕駛、智能座艙、智能電動(dòng)、智能車控和智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)。
不同于傳統(tǒng)豪華品牌依賴供應(yīng)鏈體系堆料的方式，鴻蒙智行通過(guò)自主研發(fā)和全棧技術(shù)積累，為問(wèn)界M9打造出“人無(wú)我有”的技術(shù)稀缺性。
通過(guò)這種垂直整合的技術(shù)路徑，問(wèn)界M9的智能化能力不僅代際領(lǐng)先，更難以被其他品牌復(fù)制。傳統(tǒng)豪華品牌的競(jìng)爭(zhēng)力更多依賴于外部供應(yīng)鏈，而問(wèn)界M9則通過(guò)技術(shù)自主可控，在智能駕駛、智能座艙等核心領(lǐng)域構(gòu)建起牢不可破的護(hù)城河。
華為在ICT領(lǐng)域深耕30余年，其技術(shù)積累已廣泛應(yīng)用于消費(fèi)電子、通信和人工智能等領(lǐng)域。特別是在智能駕駛方面，華為早在10年前便開(kāi)始布局，持續(xù)投入5000多名研發(fā)人員，專注于算法優(yōu)化、傳感器融合及駕駛場(chǎng)景的深入學(xué)習(xí)。除此之外，華為還在智能座艙、智能電動(dòng)和智能車控等領(lǐng)域集中投入資源，全面提升問(wèn)界M9的智能化體驗(yàn)。
值得一提的是，問(wèn)界M9作為鴻蒙智行全?？萍嫉募蟪芍鳎渖虡I(yè)模式也值得推崇。在當(dāng)前汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈的環(huán)境下，問(wèn)界M9并沒(méi)有參與價(jià)格戰(zhàn)，而是通過(guò)技術(shù)戰(zhàn)、價(jià)值戰(zhàn)和品質(zhì)戰(zhàn)贏得用戶信賴。
相比以往豪華車品牌“堆配置”、“打價(jià)格”的競(jìng)爭(zhēng)邏輯，問(wèn)界M9用更高附加值的技術(shù)體驗(yàn)為用戶創(chuàng)造真正的價(jià)值，樹(shù)立了中國(guó)品牌高端化的新標(biāo)桿。市場(chǎng)普遍認(rèn)為，“買問(wèn)界M9，就是買華為最強(qiáng)科技”，這是消費(fèi)者對(duì)其技術(shù)價(jià)值的高度贊譽(yù)，也是其銷量迅速攀升的重要原因。
用戶至上，突破高端市場(chǎng)天花板
問(wèn)界M9的成就不僅體現(xiàn)在銷量上，更體現(xiàn)在用戶體驗(yàn)和口碑上。與傳統(tǒng)豪華品牌不同，問(wèn)界M9以“Care NPS”（用戶凈推薦值）為核心目標(biāo)，始終將用戶滿意度放在首位。華為車BU總裁余承東在內(nèi)部管理中反復(fù)強(qiáng)調(diào)：不關(guān)注KPI，只關(guān)注用戶體驗(yàn)價(jià)值。技術(shù)和創(chuàng)新的意義在于能為用戶帶來(lái)實(shí)實(shí)在在的增益，提升用戶的實(shí)際滿意度。
這種“以用戶為中心”的價(jià)值理念，為問(wèn)界M9贏得了市場(chǎng)的廣泛好評(píng)，也成為其銷量和口碑齊飛的重要原因。
正因如此，問(wèn)界M9的用戶不僅是產(chǎn)品的購(gòu)買者，更成為品牌的自發(fā)推廣者。大量車主通過(guò)社交媒體分享問(wèn)界M9的使用體驗(yàn)，形成了獨(dú)特的“野生銷售員”現(xiàn)象。無(wú)論是企業(yè)家、明星，還是普通消費(fèi)者，問(wèn)界M9都憑借智能駕駛、智能座艙等極致體驗(yàn)贏得了用戶的高度好評(píng)。這種裂變式的傳播模式，不僅大幅提升了品牌的知名度和美譽(yù)度，更進(jìn)一步推動(dòng)了問(wèn)界M9的銷量增長(zhǎng)。在中國(guó)汽車市場(chǎng)，這種現(xiàn)象級(jí)的用戶推廣模式尚屬首次，充分彰顯了問(wèn)界M9的產(chǎn)品力和品牌力。
在問(wèn)界M9背后，華為賦能的供應(yīng)鏈優(yōu)勢(shì)功不可沒(méi)。華為不僅為問(wèn)界M9提供了強(qiáng)大的技術(shù)支撐，還通過(guò)更高強(qiáng)度的測(cè)試驗(yàn)證標(biāo)準(zhǔn)、更全面的場(chǎng)景適配能力和更智能的整車研發(fā)流程，確保問(wèn)界M9在每個(gè)細(xì)節(jié)上都經(jīng)得起市場(chǎng)考驗(yàn)。這種技術(shù)與品質(zhì)的雙重保障，使問(wèn)界M9在問(wèn)世僅1年內(nèi)，便迅速成為50萬(wàn)元以上豪華車市場(chǎng)的佼佼者。
問(wèn)界M9的熱銷，不僅是單一車型的成功，更是中國(guó)汽車品牌整體向上的生動(dòng)寫(xiě)照。在智能化與電動(dòng)化的雙重驅(qū)動(dòng)下，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)正在迎來(lái)高端化大周期。問(wèn)界M9用代際領(lǐng)先的智能科技和更高附加值的用戶體驗(yàn)，為整個(gè)行業(yè)樹(shù)立了一個(gè)全新的發(fā)展樣本。未來(lái)，隨著智能座艙、智能駕駛及AI技術(shù)的進(jìn)一步成熟，問(wèn)界M9有望帶動(dòng)更多中國(guó)品牌崛起，為全球汽車市場(chǎng)注入更多“中國(guó)智造”的力量。
