近日，電車之家獲悉雷克薩斯全新純電車型 RZ 450e 將在 4 月全球首發(fā)上市，新車將基于 e-TNGA 純電平臺打造，續(xù)航方面或為500KM。
從曝光的新車宣傳海報圖看，雷克薩斯 RZ 450e依舊采用了家族式設(shè)計風(fēng)格，前臉雖采用封閉式造型，不過紡錘體設(shè)計的造型，一眼就能讓人辨別這是雷克薩斯車型。新車側(cè)面并沒有采用隱藏式門把手。車尾兩側(cè)配有兩個鯊魚鰭設(shè)計，車尾微微上揚(yáng)，有小鴨尾造型，這些設(shè)計造型為凸顯該車的運(yùn)動屬性，不過感覺卻有點(diǎn)別扭。
動力方面，目前官方也沒有公布 RZ450e 的官方信息，參考豐田 bZ4X 來看，新車或?qū)⒋钶d 150kW 的單電機(jī)；電池方面，或?qū)⒋钶d寧德時代的電池包，電池容量為 71.4kWh，純電續(xù)航里程或?qū)⒊^ 500km。
早在2020年雷克薩斯就在華推出了UX300e電動汽車，該車基于e-TNGA架構(gòu)打造，外形內(nèi)飾上幾乎完全保留了UX系列的設(shè)計，動力系統(tǒng)采用最大功率150kW(204PS)的驅(qū)動電機(jī)，綜合續(xù)航里程400km。全系共有2款車型，售價分別為36.20萬元和38.50萬元。
據(jù)北京某雷克薩斯S店銷售介紹，該車月銷量僅1輛，而且了解到北京地區(qū)其余幾家雷克薩斯品牌4S店，該車型銷量水平基本一樣，意味著在北京該車一個月至多十多輛。
據(jù)上述4S店銷售解釋，該車銷量較差主要是新車上市不久，知名度仍不高，但后續(xù)銷量會逐漸提升。不過，在業(yè)內(nèi)人士看來，UX300e銷量較低還是因為該車相對同級車型的價格較高，再加上自身新能源特征并不明顯。此外，也凸顯了雷克薩斯作為燃油車時期的霸主，當(dāng)轉(zhuǎn)身電氣化后，其先前優(yōu)勢也蕩然無存。市場也不買賬。
來源：電車之家 http://qsdwkyb.com/news/show-1646634405.html
