4月11日，梅賽德斯-奔馳集團(tuán)股份公司舉辦面向投資人及分析師的首屆ESG（環(huán)境、社會(huì)與公司治理）論壇，公布降低碳排放的具體落地措施。
按照規(guī)劃，梅賽德斯-奔馳的最新目標(biāo)是：到2030年，在條件允許的市場(chǎng)做好全面純電動(dòng)的充分準(zhǔn)備，每輛乘用車全生命周期碳排放量較2020年平均減少50%。此外，到2030年，通過在各大生產(chǎn)基地推廣使用太陽能和風(fēng)能，并通過《購電協(xié)議》購買額外能源，旨在以可再生能源滿足70%以上的需求。
為此，梅賽德斯-奔馳采取一系列關(guān)鍵舉措，包括產(chǎn)品陣容電動(dòng)化、充電能源綠色化、電池技術(shù)升級(jí)、在生產(chǎn)過程中廣泛采用循環(huán)再利用材料及可再生能源。
梅賽德斯-奔馳稱，到2025年，力爭(zhēng)將插電混動(dòng)和純電車型銷量占比升至50%；在2030年前，在條件允許的市場(chǎng)做好全面純電動(dòng)的充分準(zhǔn)備。目前，梅賽德斯-奔馳電動(dòng)產(chǎn)品陣容中已包括6款車型，即EQA、EQB、EQC、EQS、EQE以及EQV。隨著EQS SUV、EQE SUV和EQT的推出，純電動(dòng)車型將增至9款。
在充電網(wǎng)絡(luò)布局方面，在歐洲，梅賽德斯-奔馳Mercedes me Charge網(wǎng)絡(luò)的約30萬個(gè)公共充電站推出“綠色充電”功能，當(dāng)客戶為車輛充電時(shí)，梅賽德斯-奔馳將確保把來自可再生資源的等量電力輸入電網(wǎng)。
此外，梅賽德斯-奔馳計(jì)劃通過改進(jìn)電池陽極和陰極生產(chǎn)工藝等措施，以進(jìn)一步降低電池生產(chǎn)過程中的二氧化碳排放。為此，梅賽德斯-奔馳積正在拓戰(zhàn)略合作伙伴，合力研發(fā)電池技術(shù)。到2025年左右，高硅陽極電池功率每升將超過800瓦時(shí)。
